聚乙烯閉孔泡沫板是國內一種新型的接縫止水材料，經我國交通部科學院等單位反復測試證明，其性能與木材、軟木要、橡膠、瀝青相比，聚乙烯閉孔泡沫板在國外已廣泛應用于公路、道橋、脹縫、立交橋、高速公路、機場跑道、地道橋、地下通道、地鐵、橋頭擋阻墻接縫、公路兩側護坡等混凝土工程中的接縫及止水材料、電廠防潮閘、冷卻塔、建筑等工程中混凝土接縫、脹縫及止水材料混凝土公路、高架橋梁、涵洞隧道、機場路道、堤壩護坡等水利電力混凝土工程中。

聚乙烯閉孔泡沫板產品特點：密度小，回復率高，具有獨立的氣泡結構。表面吸水率低，防滲透性能好。耐酸、耐堿、鹽、油等有機溶劑腐蝕，耐老化性能優良。高溫時不流淌，低溫時不脆裂。
聚乙烯閉孔泡沫板具有獨立閉孔氣泡結構，外觀蜂離狀孔洞均勻分布。與水泥粘合物的牢固緊密融為一體。自然適應膨脹收縮變化而變化，增強膨脹止水效果。

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聚乙烯閉孔泡沫板伸縮縫施工方法：1、先進行伸縮縫一側混凝土澆筑。澆筑前先將橡膠止水固定于設計位置 按設計尺寸后退1 cm 立模 并保證模板的剛度、強度、穩定性要求 混凝土澆筑時伸縮縫附近應保證振搗密實但避免過振 并保證橡膠止水帶在澆注過程中偏移不超過規范規定。2、混凝土初凝后拆除伸縮縫處模板 并及時將預先加工好的閉孔泡沫板用適當長度的鋼釘釘在伸縮縫混凝土側面 并在閉孔泡沫板頂部預留3 cm 高度 再將3 cm 高的閉孔泡沫板條自上而下用釘子定于下部閉孔泡沫板上( 為聚硫密封膠充填預留位置) 隨后進行另一側混凝土澆筑。3、混凝土達到一定的強度后 剔除預留的3 cm 高閉孔泡沫板條 將預留縫清理干凈 并將整條伸縮縫兩側打墨線 兩墨線間距可略超伸縮縫寬度 并沿墨線外封貼寬膠帶。聚乙烯閉孔泡沫板按照發泡倍率分為L-1100和L-600兩種型號，在伸縮縫施工時主要采用的是L-1100型。

 

聚乙烯閉孔泡沫板是國內一種新型的接縫止水材料，經我國交通部科學院等單位反復測試證明，其性能與木材、軟木要、橡膠、瀝青相比，聚乙烯閉孔泡沫板在國外已廣泛應用于公路、道橋、脹縫、立交橋、高速公路、機場跑道、地道橋、地下通道、地鐵、橋頭擋阻墻接縫、公路兩側護坡等混凝土工程中的接縫及止水材料、電廠防潮閘、冷卻塔、建筑等工程中混凝土接縫、脹縫及止水材料混凝土公路、高架橋梁、涵洞隧道、機場路道、堤壩護坡等水利電力混凝土工程中。

聚乙烯閉孔泡沫板特點：  
1、密度小，回復率高，具有獨立的氣泡結構。   
2、表面吸水率低，防滲透性能好。   
3、耐酸、耐堿、鹽、油等有機溶劑腐蝕，耐老化性能優良。   
4、高溫時不流淌，低溫時不脆裂。  

 

（二）產品主要指標：密度≥95公斤/立方。硬度≥50度。（三）產品特性：△密度大、硬度高、拉伸強度大，不吸水(替代傳統的三油四氈、瀝青木杉板等材料)。產品環保，施工簡便，防滲、防漏、成本造價低、止水效果佳。1、混凝土公路伸縮縫之接縫板；2、道橋接縫止水板；3、水利工程堤壩、護壩、消力坎、護坡、擋阻墻之伸縮接縫板；4、水電、火電、工程、水塔底部止水接縫板；5、建筑用沉降縫、框架結構的填縫板；6、生活用水廠及污水處理廠水池止水填縫板；7、機場跑道之接縫板；8、港口、碼頭、混凝土之接縫板；9、水洞、隧道混凝。(2)采用小榔頭輕輕敲打止漿條不可用重錘擊打防止損傷止漿條。(3)每次T梁澆筑完畢后用小榔頭輕輕敲打止漿條使止漿條.上一些預留泥漿脫落;施工過程中，止漿條如有脫松的情況，可以起校正的作用，使得止漿條一:直處于直順狀態，確保止漿效果良好。聚乙烯閉孔泡沫板