與宏觀經濟走勢聯系緊密的商用車產品，在4月份創造了產銷量新高。4月，商用車產銷分別完成51.4萬輛和53.4萬輛，環比分別增長37.8%和37.7%，同比分別增長31.3%和31.6%，為歷史高水平。
隨著國內疫情防控形勢逐步好轉，中央及地方政府一系列利好政策的推出，整車企業生產經營已基本恢復，產量已達到去年同期水平，汽車市場總體逐步好轉。不僅是總體數據向好，4月份各主要汽車企業的銷量數據也出現回暖趨勢。上汽集團日前披露的4月份產銷數據顯示，4月銷量為41.76萬輛，環比增長80.4%。長安汽車4月份共銷售汽車近16萬輛，同比增長32%。江淮汽車4月份銷量近4.3萬輛，同比增長超過22%。吉利。業內人士表示長城，東風，廣汽等企業也發布了4月份銷售業績，多數企業銷量實現正向增長。
對此，乘聯會崔東樹表示，4月汽車銷量環比3月明顯，體現疫情后復產復工等綜合政策引導的良好效果，市場需求恢復較快。同時，和地方政府促進汽車消費政策的和落地，也推動了前期觀望消費群體購車需求的釋放。對于未來汽車產業發展形勢，中汽協表示，5月份汽車市場還會延續回暖態勢，能夠在較大程度上降低疫情給汽車行業帶來的負面影響。
同時，中汽協也表示，行業上下應重點關注海外疫情防控的形勢變化，提前做好相應準備，以降低國際疫情對國內汽車行業帶來的負面影響。中汽協預測，如果海外疫情在二季度得到有效控制，預計2020年中國汽車市場銷售或同比下滑15%。如果海外疫情得不到有效遏制，影響至三季度或更長，預計2020年中國汽車市場銷售或同比下滑25%。
財政部網站11日消息，財政部日前就《國有金本管理條例(征求意見稿)》(以下簡稱《條例》)開始公開征求意見。《條例》堅持問題導向，聚焦制約國有金本管理的體制機制障礙，堅持“權由法授，權責法定”，明確出資人等相關方面職責，明晰委托代理關系，規范國有金本管理，規范國有金融機構運營等事項，實現依法依規管住管好用好，堅定不移做強做優做大國有金本的立法目標。

據悉，由于近期Q235B角鋼價格的大幅上漲，而鋼價持續偏弱，鋼廠利潤出現了快速收縮，部分成本偏高的熱卷廠已經出現虧損（完全成本），但據調研情況顯示，目前這些廠暫時并沒有減產的意愿，表示只有觸及到現金成本才有可能考慮減產，目前的熱卷現貨價格距離這些廠的現金成本大約還有100—150元/噸的空間。
公開數據顯示，6月以來至6月14日，青島港金步巴粉市場價從731元/噸漲至796元/噸，漲幅9%。大商所Q235B角鋼期貨1909合約結算價從月初的716元/噸漲至787.5元/噸，漲幅10%。整體上看，期現貨價格保持協同，Q235B角鋼期貨價格低于現貨價格水平。同階段，新交所Q235B角鋼主力合約結算價自94.53美元/噸漲至105.04美元/噸，漲幅達11%；普氏指數從97.95美元/噸漲至109.4美元/噸，漲幅達12%。境外市場價格相比大商所Q235B角鋼期貨的漲幅更高。但也正是因為隨價格走高礦山遠期會增加發貨量的預期，Q235B角鋼遠月合約價格相比近月合約逐月降低，明年5月合約結算價不到630元/噸。
這一輪Q235B角鋼價格上漲行情壓縮了鋼廠利潤。鋼廠需要通過調整采購節奏、優化配礦結構、開發新品及高附加值Q235B角鋼產品，并積極參與利用衍生品工具，來減少原料成本上漲給鋼廠造成的經營壓力。在應對Q235B角鋼價格波動方面，該公司的具體做法是，根據期現基差走勢結合現貨采購合同擇機在期貨市場進行買入套?；蛸I入Q235B角鋼場外期權來鎖定生產利潤。