17日國內中板市場價格小幅下跌。據蘭格鋼鐵云商平臺監測數據顯示：截至6月17日，國內重點城市20mm中板均價3891元(噸價，下同)，較上個交易日下跌22元，較上周同期下跌34元，較上月同期下跌1151元。

今日開盤，期貨市場低位下行，現貨市場偏空情緒依舊較濃，商家報價基本以小幅下跌為主，而隨著盤中繼續走弱，市場出貨明顯受阻；午盤后市，多數城市進行二次下調操作，尤其是華東區域，為增加出貨銷量，跌價售賣，不過由于貿易商和下游需求端對后市看跌，且市場“買漲不買跌”的傳統心理影響，市場成交受限。華北區域則相對較好，上午報價下跌后，午后基本維持不動，不過，據貿易商反饋，雖價格沒有下調，但為刺激成交實際操作有所優惠。據蘭格網顯示，今日邯鄲武安、唐山、江陰、樂從報價在3720、3780、3760、4010元左右，區域價差依舊。另外，淡季特點顯現，需求不佳，價格著實承壓。因此預計后市在需求愈加疲弱的情況下，國內中厚板價格或仍保持弱勢格局。

在鋼鐵行業不允許新增產能的政策當下，兼并重組或成為企業規模的 途徑。值得關注的是，《2019年鋼鐵化解過剩產能工作要點》明確指出，要積極穩妥推進企業兼并重組。按照企業主體、政府引導、市場化運作的原則，結合優化產業布局，鼓勵有條件的企業實施跨地區、跨所有制的兼并重組，積極推動鋼鐵行業戰略性重大兼并重組。

江蘇省鋼鐵行業協會副會長兼秘書長陳洪冰近期透露，2019年江蘇省將繼續推進蘇晉煤焦鋼合作。將與徐礦集團、江蘇省能源集團共同搭建蘇晉煤焦鋼一體化合作工作平臺。開展大宗焦炭長協等市場合作，增強“晉焦入蘇”供應能力。進一步整合江蘇省存量焦化企業。

中證券鋼鐵行業首席分析師唐川林對此分析，2019年鋼鐵行業將進入后去產能時代，兼并重組將成為后期行業變化的核心，政府推動、企業訴求以及市場化力量共同構成推進并購重組的三大因素，鋼鐵企業在未來產業格局中溢價能力有望進一步。