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國標(biāo)球墨鑄鐵管是鑄鐵的一種,是一種鐵、碳和硅的合金。球墨鑄鐵中石墨是以球狀形式存在的,一般石墨的大小為6-7級(jí),質(zhì)量上要求鑄管的球化等級(jí)控制為1-3級(jí)(球化率≥80%),因而材料本身的機(jī)械性能得到了較好的改善,具有鐵的本質(zhì),鋼的性能。退火后的球墨鑄鐵管,其金相組織為鐵素體加少量珠光體,機(jī)械性能較好。球墨鑄鐵管主要稱之為離心球墨鑄鐵管,它具有鐵的本質(zhì)、鋼的性能,防腐性能優(yōu)異、延展性能好,密封效果好,安裝簡(jiǎn)易、主要用于市政、工礦企業(yè)給水、輸氣,輸油等。是供水管材的 ,具有很高的性價(jià)比。與PE管材相比,從安裝時(shí)間上,球墨管比PE管安裝更簡(jiǎn)單快捷,且安裝后內(nèi)外承壓力更好;從密閉性和防腐性上來看,球墨管安裝后的密閉性更好,也可以通過多種防腐手段提高防腐蝕性能;從水力性能來看,因球墨管規(guī)格一般指內(nèi)徑,PE管規(guī)格一般指外徑,因?yàn)橥纫?guī)格條件下,球墨管能實(shí)現(xiàn)更大的徑流量;從綜合安裝維護(hù)造價(jià)來看,球墨管有著更加優(yōu)越的性價(jià)比。內(nèi)壁噴鋅,水泥沙漿防腐材料等。

 


 



球墨鑄鐵管用作管道開始時(shí),鐵管道和配件大多數(shù)由主要工業(yè) 生產(chǎn),它們的制造、設(shè)計(jì)和使用既符合 標(biāo)準(zhǔn),也符合國際標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)施規(guī)程(I502531)。就運(yùn)送水和其它液體來說,早就證明球鐵管道要優(yōu)于灰鑄鐵管道。這種轉(zhuǎn)變的主要原因在于鐵素體球墨鑄鐵的強(qiáng)度和韌性的配合,使得由這種材料所制成的管道能經(jīng)受高的運(yùn)行壓力,在鋪設(shè)時(shí)能草率裝卸。席氣輸送管道必須能經(jīng)受多使用條的要求,即經(jīng)受在管道附近的挖掘和市政工程施工以及交通運(yùn)輸?shù)龋@里球鐵管道的高強(qiáng)度、高切性和簡(jiǎn)單的安裝及連接工藝已經(jīng)證明選用這種材料是果斷的。  就生產(chǎn)的噸位而論,汽車工業(yè)是球墨鑄鐵鑄件第二用戶,其數(shù)項(xiàng)多。球鐵應(yīng)用于汽車中的三個(gè)主要地方:(1)動(dòng)力源一發(fā)動(dòng)機(jī)部件;(2)動(dòng)力傳遞一一齒輪系、齒輪和軸套;(3)車物懸置、制動(dòng)器和轉(zhuǎn)向裝置。動(dòng)力源曲軸是承受連續(xù)變化的彎曲、扭轉(zhuǎn)和剪切載荷的零件,并且在它的使用壽命內(nèi),要循環(huán)十億次,汽車設(shè)計(jì)的工程師們?cè)缭?9152年即在發(fā)現(xiàn)用鎂處理的方法四年之后,就立刻考慮采用球鐵的可能性。福特汽車公司的幾乎所有曲軸都用這種材料來制造。世界上大多數(shù)汽油機(jī)汽車都裝上球鐵曲軸來代替鍛鋼曲軸,這種應(yīng)用被認(rèn)為是價(jià)值工程的典型例子。
 




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【球墨鑄鐵管】合金鋼管自有生產(chǎn)工廠



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