原則上講,護欄高度應不阻止大家的視界,當橋面高出水面(即梁下凈空)3m以上時,護欄扶手頂面高約1m;當凈空小于3m的小橋時,可下降護欄的高度;當橋下凈空較高時,護欄高度可達1.3m。同時護欄如果過于纖細、稀少、也會令人望而生畏,也影響駕駛員心理上的感。相同關于寬橋面或具有切割帶的多車道橋梁相對欄桿高度及端面尺度可略大些,以添加莊重穩健感。護欄外型與周圍環境和諧護欄外型也通常體現了橋梁所在地的地域個性和民族個性。新疆區域的橋梁防撞護欄上常有伊斯蘭教個性的圖畫;云南西雙版納的橋梁護欄上雕有標志傣族公民吉祥的孔雀;漢族區域石護欄上常雕有石獅等。廈門一座橋梁護欄上的白鷺圖畫,因廈門又稱鷺島,突出了當地特性,為公民所喜歡。英國一座橋梁上的護欄圖畫,則帶有稠密的歐洲個性。橋梁欄桿當然護欄外型不管思考地域個性仍是民族個性,均要和橋梁全體形狀相結合,如果在斜拉橋橋頭修建民族形式的六角亭或在高速公路的高架橋上雕琢石獅,就會象穿戴西裝帶著瓜皮帽相同不達時宜而貽笑大方。別的還要思考構造功能上的合理。

橋梁防撞護欄近年來，隨著通航要求的不斷提高，以及受水文條件、防洪治水工程制約、岸線碼頭利用等多種復雜因素影響，長江等主要河流上新建的大橋正朝著江中少墩、直至無墩方向發展。隨著國內橋梁鋼技術的迭代發展，橋梁 主跨記錄將不斷被刷新，“一跨過江”時代正加速到來。江漢七橋是武漢市規劃建設的第七座大跨度城市重載跨江大橋。根據設計，江漢七橋將不在江中架設橋墩，690兆帕高性能橋梁鋼的研制成功，將大大提高橋梁主跨長度，是江漢七橋實現“一跨過江”的基礎材料保障。Q690qENH橋梁鋼在力學性能、生產工藝、焊接性能等方面均有著諸多特殊要求，對企業的研發、生產、質量等能力都極具挑戰，研發生產難度較大。在兩年多的持續攻關中，寶鋼股份厚板產銷研團隊與協作單位密切配合，緊密圍繞用戶需求協同攻關，不僅成功開發出690兆帕級高性能橋梁鋼，還在相關配套的焊接材料與焊接工藝上也實現自主創新，目前已申報 發明 7項。