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青海不銹鋼軸承滾動軸承的材料——軸承套圈與滾動體之鋼材料 整體淬硬軸承鋼 常用的整體淬硬軸承鋼是一種碳鉻鋼，含有大約1％碳和15％鉻。 這種鋼材通常經過馬氏體或貝氏體熱處理，在此過程中被淬硬到58至65?HRC的范圍。 SKF軸承鋼的密度和質量有重要的突破。氧和有害的非金屬夾雜物的減少顯著改善了軸承鋼的特性——這是制造SKF Explorer級軸承所用的鋼材。 舉例來說，一個帶法蘭的輪轂軸承組件（HBU），其未淬硬法蘭的設計特性是抗結構疲勞，而滾道的設計目的是抗滾動接觸疲勞。 表面淬硬軸承鋼

青海軍用高碳鉻不銹鋼軸承零件熱處理工藝規程 1主要內容與適用范圍 本標準規定了軍用高碳鉻不銹鋼軸承零件熱處理工藝規程。 本標準適用于9Cr18、9Cr18Mo不銹鋼制軸承零件的熱處理。 2規范性引用文件 下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其 隨后所有的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用于本標準。然而，鼓勵根據本 標準達成協議的各方，研究是否可使用這些文件的 版本。凡是不注日期的引用文件， 其 版本適用于本標準。 JB/T1255 高碳鉻軸承鋼滾動軸承零件熱處理技術條件 JB/T1460 高碳鉻不銹鋼滾動軸承零件熱處理技術條件 Q/WZ.J4146軍用軸承熱處理技術條件 3淬火 3.1高碳鉻不銹鋼滾動軸承軸承零件淬、回火后的技術要求 3.1.1硬度 套圈和滾動體淬、回火后的硬度應不低于 HRC5 8。 3.1.2顯微組織 高碳鉻不銹鋼滾動軸承軸承零件淬、回火后的顯微組織按 JB/T1460高碳鉻不銹 鋼滾動軸承零件熱處理技術條件第二級別圖評定，第二、三、四、五級為合格組織；不 允許 級的欠熱組織、第五級的過熱組織和因鍛造過熱引起的第七孿晶碳化物組織出 現。當淬火組織介于一、二級之間時，以硬度為準。 3.2 加熱前對零件的要求 3.2.1零件幾何形狀、尺寸精度應符合有關技術條件要求。 3.2.2零件表面不得有銹蝕、油污、裂紋和未車去的脫碳層。 3.2.3零件表面不允許有超過規定的卡碰傷 3.3加熱設備 RJ）— 50—13箱式爐，馬弗有效尺寸為 500m材300m材80mm入料口寬度為 220mm 3.4裝爐及加熱規定 3.4.1套圈外徑大于90mm摞放加熱，摞放高度，一般套圈不大于75mm，推力型套圈不大 于35mm 不銹鋼軸承

青海不銹鋼軸承接觸疲勞失效 什么是接觸疲勞失效 軸承工作表面受到交變應力的作用而產生失效。 導致不銹鋼軸承接觸疲勞失效原理 1、接觸疲勞剝落發生在軸承工作表面，往往也伴隨著疲勞裂紋，首先從接觸表面以下 交變切應力處產生，然后擴展到表面形成不同的剝落形狀，如點狀為點蝕或麻點剝落，剝落成小片狀的稱淺層剝落。 2、由于剝落面的逐漸擴大，而往往向深層擴展，形成深層剝落。深層剝落是接觸疲勞失效的疲勞源。

青海不銹鋼軸承失效的措施 不銹鋼軸承失效的措施 1、 加強機油濾清器、曲軸箱通風裝置的清潔和維護按說明書要求及時更換濾芯； 2、 保證發動機冷卻系統正常工作，控制好發動機的正常溫度，防止散熱器“開鍋”，嚴禁不加冷卻水就行車； 3、 正確選用燃油，準確調整配氣相位和點火正時等，防止發動機不正常燃燒： 4、 及時做好曲軸和軸承技術狀況的檢查和調整工作。 5、 定期進行機油鐵譜分析減少事故發生結合機油鐵譜分析及早發現非正常磨損，根據機油鐵譜分析圖樣準確判定磨粒成分及可能發生部位，防患于未然，避免發生碾瓦燒軸事故。

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