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以下是:南通啟東 深溝球軸承廠家自營的圖文介紹
尺寸、公差、游隙 南通啟東
??TG標準深溝球軸承的外形尺寸符合GB/T307.1《滾動軸承 向心軸承 外形尺寸總方案》、公差符合GB/T307.1《滾動軸承 向心軸承 公差》、游隙符合GB/T4604《滾動軸承徑向游隙》等的規定。
??TG標準深溝球軸承的尺寸公差等級一般按P0級（普通級）、游隙按0組（基本組）制造，若顧客對尺寸、公差、游隙有其它特殊時（含非標準），TG也可提供相應的產品。
??當量動負荷
??深溝球軸承的當量動負荷不僅與軸承所承受的軸向負荷與基本額定靜負荷的比值有關，而且不同的徑向游隙也會對當量動負荷產生影響，徑向游隙增大，軸向承載能力也隨之增加。對于受動態負荷的深溝球軸承，其當量動負荷可按以下方法計算：
??當Fa / Fr ≤e時 P ＝ Fr
??當Fa / Fr ＞e時 P ＝ XFr ＋ YFa
??式中：
??P— 當量動負荷，N
??Fa— 軸向負荷，N
??Fr— 徑向負荷，N
??X — 徑向負荷系數
??Y— 軸向負荷系數
??當量靜負荷
??對于承受靜態負荷的深溝球軸承，其當量動負荷可按以下方法進行計算：
??Po ＝ 0.6Fr ＋ 0.5Fa
??當Po ＜ Fr時， Po ＝ Fr
軸承的型號千千萬萬，其中常見的型號也有不少，比如深溝球軸承：SKF 6203-2Z/VA208， FAG 6209-TB-P6-C3，SKF 6314M/C4VL0241， NSK 6326ZZSC3NS7S5等等，那么要如何選擇呢？
推力軸承的特點及選型
推力球軸承是分離型軸承，極限轉速低，軸環、座可以從保持器、鋼球組件中分離。 軸環是與軸接合的軸環，軸環是與殼體孔接合的軸環，與軸之間有間隙。 推力球軸承只能承受軸向載荷，單向推力球軸承只能承受單向軸向載荷，雙向推力球軸承可以承受雙向軸向載荷。
推力球軸承不能限制軸的徑向位移，極限轉速低，單向推力球軸承可以限制軸和殼體的一個方向的軸向位移，雙向軸承可以限制兩個方向的軸向位移。
本公司是一家專營 16系列軸承、深溝球軸承、進口軸承、深溝球軸承廠家的專業的 16系列軸承、深溝球軸承、進口軸承、深溝球軸承廠家生產廠家，公司秉承顧客至上，務實的企業精神與經營理念，贏得多個地區客戶的信賴和認同，希望各位新老顧客，多多關照，誠浦軸承科技(啟東市分公司)會繼續為各位顧客服務！
南通啟東深溝球軸承是具有代表性的滾動軸承，主要承受徑向負荷，也可承受一定量的軸向負荷。適用于高轉速甚至極高轉速的運行，而且非常耐用，無需經常維護。普遍應用在精密儀表、低噪音電機、汽車、摩托車及一般機械等行業，是機械工業中使用較廣泛的一類軸承。
密封形式：
密封圈（RS）：2RS，2RZ
防塵蓋（ZZ）：密封效果不如密封圈，但是承受的溫度比密封圈的要高。
開式和UG結構：無密封圈、無防塵蓋
深溝球軸承技術條件分析：
滾動軸承的技術條件是依據滾動軸承的制造精度而言的，主要包括各種公差等級的尺寸精度和旋轉精度，以及其它技術要求，例如：硬度、游隙、旋轉靈活性、振動和噪音、殘磁、外觀質量、標志和包裝等。
尺寸精度分為：P0, P6, P5, P4, P2
徑向游隙:C2, C0, C3, C4, C5
振動等級：通常用V1,V2,V3,V4表示。
噪音等級：通常用Z1,Z2,Z3,Z4表示。
