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難得一見(jiàn)28MnCr5圓鋼直徑550mm現(xiàn)貨

2019年春節(jié)后第6周開(kāi)始，周度表觀消費(fèi)量基本穩(wěn)定在400萬(wàn)噸左右，大概處于庫(kù)存消化期和正常采購(gòu)期。而2020年春節(jié)后第6周至第9周，表觀消費(fèi)量分別達(dá)到128萬(wàn)噸/周、225萬(wàn)噸/周、381萬(wàn)噸/周和405萬(wàn)噸/周，我們?nèi)钥梢园堰@四周認(rèn)為是建筑工地的備貨，合計(jì)約1139萬(wàn)噸，即截至目前建筑工地備貨量仍較2019年多出239萬(wàn)噸。同時(shí)，從攪拌站運(yùn)轉(zhuǎn)率來(lái)看，截至3月25日，攪拌站運(yùn)轉(zhuǎn)率為11.5%，只有去年同期的四成左右。因此，前期表觀消費(fèi)量快速，并不能反映終端需求。

難得一見(jiàn)28MnCr5圓鋼直徑550mm現(xiàn)貨
當(dāng)前，建筑工地難以正常開(kāi)工，螺紋鋼消費(fèi)低迷，累庫(kù)幅度遠(yuǎn)超2019年峰值，成材利潤(rùn)大幅下降。受此影響，鋼廠大幅減產(chǎn)。從2月份的數(shù)據(jù)來(lái)看，生鐵日均產(chǎn)量同比降低2.1%，而粗鋼同比降低7.1%，也就是說(shuō)，鋼廠減產(chǎn)主要是通過(guò)降低轉(zhuǎn)爐廢鋼比和電爐螺紋鋼產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)的。但是，鋼廠廢鋼用量減少導(dǎo)致近兩個(gè)月廢鋼價(jià)格大幅下降，6—8mm廢鋼唐山地區(qū)降價(jià)255元/噸，上海地區(qū)降價(jià)180元/噸。廢鋼價(jià)格下降使得長(zhǎng)流程和短流程螺紋鋼成本下降明顯，目前長(zhǎng)流程螺紋鋼成本約為3150元/噸，短流程螺紋鋼成本約為3550元/噸。以上海20mm螺紋鋼現(xiàn)貨價(jià)3500元/噸來(lái)看，長(zhǎng)流程螺紋鋼利潤(rùn)在350元/噸，短流程螺紋鋼利潤(rùn)為-50元/噸。
我們計(jì)算的短流程螺紋鋼成本相當(dāng)于平電生產(chǎn)成本，而谷電生產(chǎn)成本約為3350元/噸，此成本下螺紋鋼利潤(rùn)約為150元/噸。如果按目前螺紋鋼周度產(chǎn)量曲線斜率計(jì)算的話，2至3周后螺紋鋼產(chǎn)量可到360萬(wàn)噸/周，與2019年同期持平。而螺紋鋼產(chǎn)量快速回升，勢(shì)必拖累去庫(kù)存進(jìn)程。
難得一見(jiàn)28MnCr5圓鋼直徑550mm現(xiàn)貨
當(dāng)長(zhǎng)流程螺紋鋼利潤(rùn)350元/噸、短流程平電和谷電螺紋鋼利潤(rùn)分別在0元/噸和150元/噸時(shí)，2019年螺紋鋼周度產(chǎn)量約為360萬(wàn)噸。在螺紋鋼利潤(rùn)相同時(shí)，我們認(rèn)為產(chǎn)量基本一致，因此估計(jì)后期螺紋鋼產(chǎn)量亦為360萬(wàn)噸/周。此外，2019年10月以后房地產(chǎn)行業(yè)出現(xiàn)趕工潮，表觀消費(fèi)峰值約為410萬(wàn)噸/周，考慮到2020年基建投資快速增長(zhǎng)，假設(shè)后期表觀消費(fèi)量較410萬(wàn)噸/周分別增長(zhǎng)0%、5%和10%，即表觀消費(fèi)量分別達(dá)到410萬(wàn)噸/周、430萬(wàn)噸/周和450萬(wàn)噸/周。按上述假設(shè)，則2020年螺紋鋼庫(kù)存降至800萬(wàn)噸左右，較2019年用時(shí)將分別延長(zhǎng)16周、9周和5周。

難得一見(jiàn)28MnCr5圓鋼直徑550mm現(xiàn)貨
春節(jié)后國(guó)內(nèi)實(shí)施嚴(yán)格的物流及人員流動(dòng)管控措施，汽運(yùn)、火運(yùn)等螺紋鋼傳統(tǒng)運(yùn)輸方式受到嚴(yán)重沖擊，導(dǎo)致集中采購(gòu)期備貨不暢。集中采購(gòu)期一般有3到5周，在此期間螺紋鋼終端消耗比較低，可以將這一時(shí)期的表觀消費(fèi)看作建筑工地的備貨。我們按5周計(jì)算，2019年集中采購(gòu)期總表觀消費(fèi)量約910萬(wàn)噸，而2020年同期只有160萬(wàn)噸左右。因此，2020年春節(jié)前建筑工地常備庫(kù)存降低，以及集中采購(gòu)期備貨不暢，共使得2020年建筑工地鋼材庫(kù)存減少900萬(wàn)噸。

魯麗圓鋼直銷(xiāo)35#圓鋼、45#圓鋼近期什么價(jià)格

山東市場(chǎng)以魯麗45#價(jià)格為例45#5100元/噸已經(jīng)跌破5月27日底暴跌之后的5200元/噸的價(jià)位，鋼材價(jià)格已經(jīng)回到4月初的水平。但縱觀歷史價(jià)格來(lái)看，目前價(jià)位仍然處于2008年的高位，2011年的 位水平。區(qū)域價(jià)差來(lái)看，目前山東與杭州市場(chǎng)價(jià)差200元/噸，目前區(qū)域之間的價(jià)差屬于合理的運(yùn)費(fèi)區(qū)間，山東市場(chǎng)資源現(xiàn)階段南下難度較大，后續(xù)市場(chǎng)需求主要靠省內(nèi)支撐。
2021年上半年山東省內(nèi)優(yōu)特鋼棒材產(chǎn)量合計(jì)586.3萬(wàn)噸較2020年微幅增加1.1萬(wàn)噸，較2019年減少39萬(wàn)噸，減少幅度6.3%。2021年山東省內(nèi)鋼廠優(yōu)特鋼棒材供應(yīng)增加不明顯，甚至較2019年有所減少，整體省內(nèi)供應(yīng)壓力不大。但天津市場(chǎng)天鋼2020年新增加一條棒材生產(chǎn)線投放，月產(chǎn)量在9萬(wàn)噸左右，大部分資源投放山東市場(chǎng)為主，算上這部分增量，實(shí)際山東省內(nèi)優(yōu)特鋼棒材供給與2019年上半年基本相當(dāng)。從各鋼廠下半年生產(chǎn)情況預(yù)計(jì)，下半年省內(nèi)鋼廠大幅增產(chǎn)的可能性不大，維持目前產(chǎn)量水平或由于檢修等原因還會(huì)有所下降。

魯麗圓鋼直銷(xiāo)35#圓鋼、45#圓鋼近期什么價(jià)格
以當(dāng)期原料價(jià)格計(jì)算得出即期45#成本和利潤(rùn)模型?？梢钥闯鲋翉?016年實(shí)施供給側(cè)改革以來(lái)，鋼廠利潤(rùn)首次跌至0附近。5月中旬鋼價(jià)沖頂回落之后，山東45#跌幅達(dá)1250元/噸，而成本只下降了251元/噸，此輪跌價(jià)鋼廠利潤(rùn)全部損失殆盡?？焖俚睦麧?rùn)收縮，鋼廠成本的高企對(duì)鋼價(jià)有一定支撐作用，短期將減緩鋼價(jià)的回落速度和幅度。
35號(hào)圓鋼下半年需求預(yù)期走弱
5月制造業(yè)PMI指數(shù)51.0%，較4月下滑0.1個(gè)百分點(diǎn)，PMI已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月回落，反映經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)邊際放緩跡象。其中5月新訂單指數(shù)51.3%，較上月下滑0.7個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)2個(gè)月出現(xiàn)回落；新出口訂單指數(shù)48.3%，較上月下滑2.1個(gè)百分點(diǎn)，落入臨界值以下。5月新出口訂單環(huán)比回落較大，主因美歐經(jīng)濟(jì)活動(dòng)恢復(fù)、疊加擾動(dòng)，出口供需缺口有所收斂。

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接下來(lái)，我們來(lái)看下優(yōu)特鋼下游重要市場(chǎng)汽車(chē)方面情況。表1是筆者根據(jù)中汽協(xié)對(duì)汽車(chē)行業(yè)2021年整個(gè)銷(xiāo)售情況的預(yù)測(cè)計(jì)算得出6-12月汽車(chē)銷(xiāo)售情況的預(yù)測(cè)情況。從表1可以看出2021年1-5月汽車(chē)銷(xiāo)售1087.5萬(wàn)輛，取得了同比增長(zhǎng)36.6%的好成績(jī)。對(duì)2021年全年增長(zhǎng)4%的預(yù)測(cè)來(lái)計(jì)算，6-12月汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)1542.5萬(wàn)輛，同比降下降11.1%。分車(chē)型來(lái)看，6-12月乘用車(chē)將同比下降5.74%，商用車(chē)同比下降34.09%。商用車(chē)中其中重卡銷(xiāo)售由于國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行，造成今年上半年嚴(yán)重透支下半年的需求，預(yù)計(jì)下半年銷(xiāo)售將大幅萎縮。從2020年到目前汽車(chē)的銷(xiāo)售季節(jié)性情況可以看出，汽車(chē)銷(xiāo)售增長(zhǎng)主要集中在2020年下半年和2021年上半年，這與優(yōu)特鋼市場(chǎng)2020年下半年之后需求增長(zhǎng)情況基本吻合。
整體來(lái)看下半年山東優(yōu)特鋼市場(chǎng)面臨1、鋼價(jià)偏高的風(fēng)險(xiǎn)；2、鋼廠產(chǎn)量平穩(wěn)或微幅下降但鋼廠庫(kù)存較高的風(fēng)險(xiǎn)；3、鋼廠成本強(qiáng)有力的支撐；4、需求下降的預(yù)期。目前來(lái)看2020年下半年以來(lái)需求推動(dòng)鋼價(jià)持續(xù)上行的基本面已經(jīng)發(fā)生變化，下半年優(yōu)特鋼市場(chǎng)行情將主要在成本支撐和需求減弱的邏輯下運(yùn)行，成本支撐主要是鐵礦石價(jià)格高企，在減產(chǎn)的預(yù)期下，鐵礦石有下行可能。筆者預(yù)計(jì)下半年優(yōu)特鋼市場(chǎng)將震蕩偏弱，鋼價(jià)重心下移的走勢(shì)。

資訊35MnTiB圓鋼、G10CrNI3MO鋼板市場(chǎng)今后怎么走

對(duì)鋼市而言，不平凡的5月終于結(jié)束了。河北唐山鋼坯5月1日價(jià)格為4990元/噸，5月31日價(jià)格為5000元/噸，雖然從頭尾來(lái)看只有10元/噸的波動(dòng)，但其間的市場(chǎng)波動(dòng)讓人“驚心動(dòng)魄”。以長(zhǎng)材為例，業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)長(zhǎng)材均價(jià)5月1日達(dá)到5558元/噸，5月12日沖至當(dāng)月高點(diǎn)6404元/噸，創(chuàng)出歷史新高；5月27日大幅下跌至當(dāng)月低點(diǎn)5105元/噸，5月31日35MnTiB圓鋼又小幅探漲至5349元/噸。
  回顧今年初以來(lái)G10CrNi3Mo鋼板的市場(chǎng)走勢(shì)，歐美 擴(kuò)張性的量化寬松政策帶來(lái)“外溢效應(yīng)”，催生了世界范圍內(nèi)原材料價(jià)格上漲預(yù)期。同時(shí)，由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展韌性較強(qiáng)，出口強(qiáng)勁、制造業(yè)投資有支撐、消費(fèi)持續(xù)邊際恢復(fù)，拉動(dòng)了需求增長(zhǎng)。在多種因素疊加影響下，鋼價(jià)持續(xù)走高。尤其是鐵礦石對(duì)鋼價(jià)上漲的助推作用較為明顯，鐵礦石價(jià)格漲幅遠(yuǎn)超鋼價(jià)漲幅，對(duì)推高鋼企生產(chǎn)成本形成強(qiáng)力拉升，再加上鐵礦石等期貨的金融屬性為市場(chǎng)帶來(lái)投機(jī)炒作行為，進(jìn)一步推動(dòng)鋼價(jià)持續(xù)上漲。在此背景下， 不得不伸出“有形之手”，多次“點(diǎn)名”大宗商品價(jià)格過(guò)快上漲問(wèn)題，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布行業(yè)自律倡議書(shū)，及時(shí)調(diào)整市場(chǎng)預(yù)期，才得以讓市場(chǎng)“降溫”。
  通過(guò)“掰手腕”，“有形之手”和“無(wú)形之手”基本看清了彼此的底線。作為“無(wú)形之手”，市場(chǎng)的底線是什么？在筆者看來(lái)，市場(chǎng)的底線是供需關(guān)系。
  從需求端來(lái)看，雖然社會(huì)融資、新增貸規(guī)模、廣義貨幣供應(yīng)量（M2）3個(gè)領(lǐng)先貨幣指標(biāo)均處于減速趨勢(shì)，但由于去年基數(shù)較大，今年投資仍處于較為旺盛的增長(zhǎng)階段。今年前4個(gè)月，固定資產(chǎn)投資增速達(dá)到19.9%。其中，基建投資增速達(dá)到18.4%，制造業(yè)投資增速達(dá)到23.8%，房地產(chǎn)投資增速達(dá)到21.6%。可以看出，三項(xiàng)投資中基建趨穩(wěn)，房地產(chǎn)處于高增長(zhǎng)水平，制造業(yè)在出口高速增長(zhǎng)拉動(dòng)下明顯回暖。筆者預(yù)計(jì)，第二季度GDP增速不會(huì)低于16%，仍將處于高增長(zhǎng)階段。

資訊35MnTiB圓鋼、G10CrNI3MO鋼板市場(chǎng)今后怎么走
  從供給端來(lái)看，今年前4個(gè)月，國(guó)內(nèi)粗鋼產(chǎn)量增速達(dá)到15.8%，由于去年同期基數(shù)較低，目前仍處于增長(zhǎng)階段。但從庫(kù)存和消費(fèi)來(lái)看，G10CrNi3Mo鋼板變化并不明顯。同時(shí)，今年前5個(gè)月，我國(guó)鋼材出口量達(dá)到3092.4萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)23.7%；鋼材進(jìn)口量達(dá)到609.7萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)11.6%；鋼材凈出口量達(dá)到2482.7萬(wàn)噸。據(jù)此估算，今年全年我國(guó)鋼材凈出口量將超過(guò)6000萬(wàn)噸，近乎是去年的2倍。
  從國(guó)際方面來(lái)看，美國(guó)1.9萬(wàn)億美元經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃已經(jīng)落實(shí)，基建刺激法案規(guī)?？傤~降至1.7萬(wàn)億美元，2021年度財(cái)政預(yù)算達(dá)到6萬(wàn)億美元……不管這些政策后期是否調(diào)整，但美國(guó)繼續(xù)放水刺激經(jīng)濟(jì)的大方向基本不會(huì)改變。此外，中美貿(mào)易談判回暖、海外新冠肺炎疫情出現(xiàn)拐點(diǎn)、控制持續(xù)等因素同樣將影響市場(chǎng)基本面。
  總體來(lái)看，需求將保持高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)；在供給保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)的同時(shí)，庫(kù)存并未出現(xiàn)明顯變化，成交量減少，出口量增加；預(yù)計(jì)消費(fèi)短期內(nèi)被壓制，后期仍將呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。種種跡象表明，政策調(diào)整預(yù)期下的鋼市走勢(shì)基本告一段落，新的底部正在形成。

回顧18CRNiMO7-6圓鋼、G20Cr2NI4鋼板價(jià)格下跌空間有限

回顧了5月份冷熱軋卷板市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)。5月份，冷熱軋卷板市場(chǎng)震蕩運(yùn)行，G20Cr2NI4鋼板價(jià)格跌宕起伏。貿(mào)易商普遍表示，價(jià)格大幅波動(dòng)對(duì)銷(xiāo)售產(chǎn)生了較大影響，導(dǎo)致出貨困難。尤其在5月末，上海市場(chǎng)的熱軋卷板價(jià)格下跌540元/噸，冷軋卷板價(jià)格下跌660元/噸。
  “鋼價(jià)大幅下跌，主要原因在于 近期對(duì)大宗商品價(jià)格大幅上漲的政策調(diào)控。為了防止大宗商品18CrNIMO7-6圓鋼價(jià)格大幅上漲進(jìn)一步助推通貨膨脹， 相關(guān)部委5月份高度關(guān)注大宗商品價(jià)格大幅上漲問(wèn)題，出臺(tái)了多項(xiàng)調(diào)整市場(chǎng)預(yù)期的政策。鋼鐵產(chǎn)品價(jià)格應(yīng)聲下跌。”李忠雙表示。
進(jìn)入6月份，冷熱軋卷板市場(chǎng)價(jià)格在首周（6月1日～6月6日）迎來(lái)上漲。中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，6月份首周，國(guó)內(nèi)3毫米Q235熱軋卷板產(chǎn)品均價(jià)達(dá)到5644元/噸，周環(huán)比上漲300元/噸；1毫米SPCC冷軋薄板均價(jià)達(dá)到6367元/噸，周環(huán)比上漲198元/噸。
  同時(shí)，李忠雙提醒市場(chǎng)參與者要關(guān)注其他影響市場(chǎng)走勢(shì)的不確定性因素，主要表現(xiàn)在以下方面：
  一是下游終端有效需求的變化。4月份，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)量、銷(xiāo)量分別達(dá)到223.4萬(wàn)輛、225.2萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降9.3%、10.8%，下降態(tài)勢(shì)延續(xù)至5月份。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，5月中上旬，11家汽車(chē)重點(diǎn)企業(yè)產(chǎn)量達(dá)到98.3萬(wàn)輛，同比下降10.7%。其中，乘用車(chē)產(chǎn)量同比下降9.9%，商用車(chē)產(chǎn)量同比下降14.1%。李忠雙指出：“前期鋼價(jià)大幅上漲，下游企業(yè)成本壓力不小，再加上部分汽車(chē)企業(yè)目前仍受芯片短缺影響，產(chǎn)量受限，預(yù)計(jì)6月份汽車(chē)產(chǎn)量環(huán)比將繼續(xù)下降?！?

回顧18CRNiMO7-6圓鋼、G20Cr2NI4鋼板價(jià)格下跌空間有限
  同樣，家電企業(yè)為緩解成本壓力，選擇上調(diào)家電產(chǎn)品價(jià)格，對(duì)銷(xiāo)售帶來(lái)一定影響。部分家電企業(yè)表示終端需求并不樂(lè)觀，成品庫(kù)存消化不佳，預(yù)計(jì)未來(lái)2個(gè)月內(nèi)，家電市場(chǎng)主要以消化庫(kù)存為主，生產(chǎn)節(jié)奏將放緩。李忠雙預(yù)計(jì)，家電企業(yè)6月份生產(chǎn)訂單或?qū)p少。也有部分下游企業(yè)表示，隨著鋼價(jià)逐漸回歸基本面，下游企業(yè)成本壓力得到緩解，打算在6月、7月份增加鋼材采購(gòu)量，進(jìn)行一定的儲(chǔ)備，以防出現(xiàn)8月、9月份傳統(tǒng)鋼材消費(fèi)旺季到來(lái)時(shí)，鋼價(jià)再度上漲給成本造成壓力的局面。
  二是鋼企生產(chǎn)狀況的變化。由于前期鋼價(jià)大幅上漲，鋼企盈利豐厚，生產(chǎn)熱情高漲，基本都滿負(fù)荷生產(chǎn)。不過(guò)，在5月下旬，鋼價(jià)在政策調(diào)控下下跌，但鐵礦石價(jià)格并未同步下跌，導(dǎo)致鋼企盈利空間明顯收窄。再加上鋼鐵去產(chǎn)能“回頭看”、粗鋼產(chǎn)量壓減及環(huán)保督察等工作持續(xù)展開(kāi)，部分鋼企高爐關(guān)停，生產(chǎn)熱情得到抑制。鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，5月下旬，會(huì)員企業(yè)日均粗鋼產(chǎn)量達(dá)到228.61萬(wàn)噸，旬環(huán)比下降3.92%。
  另外，今年秋冬季前，河北唐山鋼企將關(guān)停12座高爐、8座轉(zhuǎn)爐、29臺(tái)燒結(jié)機(jī)。由此來(lái)看，后期粗鋼產(chǎn)量難以大幅增長(zhǎng)。李忠雙預(yù)計(jì)，6月份包括冷熱軋卷板在內(nèi)的市場(chǎng)供給壓力將減輕。

回顧18CRNiMO7-6圓鋼、G20Cr2NI4鋼板價(jià)格下跌空間有限
  三是鋼鐵原燃料價(jià)格的變化。有消息面稱(chēng)，5月31日，唐山市生態(tài)環(huán)境局召開(kāi)鋼鐵企業(yè)調(diào)整燒結(jié)機(jī)停限產(chǎn)方案座談會(huì)，放松了此前的限產(chǎn)政策。雖然該政策終未獲批復(fù)，但市場(chǎng)預(yù)期面已經(jīng)有了行動(dòng)。6月4日，62%品位鐵礦石指數(shù)達(dá)到208.35美元/噸，這是其在5月下旬G20Cr2NI4鋼板高位回落后迎來(lái)的又一波反彈。有業(yè)內(nèi)人士表示，唐山限產(chǎn)若放松，鋼材供應(yīng)無(wú)疑將增加，進(jìn)而削弱市場(chǎng)對(duì)壓減粗鋼產(chǎn)量政策的利好預(yù)期，或?qū)⑹钩刹膬r(jià)格承壓。同時(shí)，唐山板材企業(yè)占比較大，唐山限產(chǎn)放松更有利于板材產(chǎn)量回升，因而對(duì)板材的利空效應(yīng)或?qū)⒏用黠@。

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