【危害一】柴油發電機出租在機油不足時運轉 此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導致異常磨損或燒傷。為此，機器起步前和柴油機運轉過程中要保證機油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。 【危害二】冷啟動后未經暖機就帶負荷運轉 柴油機冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機冷卻啟動后應怠速運轉升溫。 【危害三】柴油機冷啟動后猛加負載 若猛加負載，則柴油機轉速急劇升高，會造成機上的有些摩擦面因產生干摩擦而劇烈磨損。另外，猛加負載時活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機件。 【危害四】帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機 柴油機熄火后冷卻系水的循環停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。另一方面，柴油機停機時未經怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油機熄火前應卸除負荷，并逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘。

2、使用萬用表電壓檔檢測 把萬用表旋鈕旋至直流電壓30V檔(或用一般的直流電壓表適當檔)，把紅表筆接發電機“電樞”接柱，黑表筆接外殼，讓發動機運轉在中速以上，12V電氣系統的電壓標準值應在14V左右，24V電氣系統的電壓標準值應在28V左右。若測的電壓為蓄電池電壓，則表明發電機出租不發電。 3、另接電流表檢測 如果汽車儀表板上沒有電流表，可用外接直流電流表來檢測。先把發電機“電樞”接柱導線拆下，再將量程為20A左右的直流電流表正極接發電機“電樞”，負極導線接上述拆下接頭。當發動機在中速以上運轉(不使用其他電器設備)時，電流表有3A~5A充電指示，表明發電機工作正常，否則發電機不發電。 3、使用車燈泡測量 如果沒有萬用表和直流電表，可用汽車燈泡做一試燈來檢測。將燈泡兩端焊接適當長度的導線，并在其兩端接上鍔魚夾。檢測前先將發電機“電樞”接柱的導線拆下，再將試燈的一端夾住發電機“電樞”接柱，另一端搭鐵，當發動機中速運轉時，試燈亮度說明發電機工作正常，否則發電機不發電

3、發電機出租啟動轉速慢此故障大多是啟動電機工作無力，并不說明柴油機本身有故障，應該在啟動電路上檢查，判斷蓄電池是否有充足的電，各導線是否緊固良好及啟動電機（啟動馬達）是否工作良好，以及空氣濾芯是否阻塞。柴油發電機組溫度過高的話，對我們的各個機組部件也是有影響的，具體有什么反應影響呢？接下來就由進口發電機廠家的雅通小編為大家具體介紹一下。1、水箱風扇不轉：檢查水箱風扇是否運轉正常。2、散熱器散熱不良：這種情況多發生于四五月份柳絮比較多的季節或機房環境浮塵多通風不好易形成油污。檢查時只需打開發動機罩觀察散熱器是否夾雜過多的異物如果散熱器堵塞過于嚴重則需要進行清洗。880KWV .jpg3、冷卻液不足：這是比較容易觀察的一種情況只要打開發動機水箱蓋(常溫下)觀察冷卻液面是否符合要求即可。4、水泵工作不良：水泵皮帶有時由于使用時間過長會產生打滑空轉等現象這種問題出現時主要的特點就是怠速時易出現高速保持一段時間后就會恢復正常。5、水溫傳感器儀表及電路異常：如果上述問題都已排除那么水溫過高就有可能是由于水溫傳感器失靈或者儀表電路故障引起的這時就要及時進行細致檢查。

　　4、部分修補單位修補方法不正規，"治標不治本"。 　　在修補柴油發電機出租設備時，一些修補人員不選用正確的修補方法，以"應急"代"修補"，構成"治標不治本"。如常常遇到的"以焊代修"就是一例。一些部件本可進行修補，但有些修補人員圖省勁，卻常選用"焊死"的方法；為了使柴油發電機"有勁"人為調大噴油泵的供油量和調高噴油器噴油壓力。這些不正規的修補方法只能應急，卻不行長期使用，有必要從根本上查出缺點原因，選用正規的修補方法清掃缺點，應引起維修人員的注意。 　　5、設備設備時零部件裝反的情況時有發生。 　　在修補設備時，一些零部件設備有著嚴峻的方向要求；只需正確設備，才華保證零部件正常作業。有些零部件外部特征不明顯，正反都可以設備，在實踐作業中常常出現裝反的情況，導致零件前期損壞、機械不能正常作業、設備損壞事端等。如發動機氣缸襯墊、不等距氣門彈簧、發動機活塞、活塞環、電扇葉片、齒輪油泵側板、骨架油封、止推墊圈、止推軸承、止推墊片、擋油圈、噴油泵柱塞、離合器抵觸片盤轂、傳動軸萬向節等零部件在設備時，如不了解結構及設備留心事項，易裝反。致使設備后作業不正常，導致設備缺點的發生。柴油發電機冷卻液的有效性在一定時間后會降低。因此，必須更換冷卻液。那么，在柴油發電機組水箱中添加冷卻液時應注意什么呢?接下來就由負載柜出租廠家小編為大家介紹一番。