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油浸式變壓器 過負荷編輯 播報變壓器可以在正常過負荷和事故過負荷情況下運行，應加裝過負荷信號，無法加裝過負荷信號者應有綜測儀。油浸變壓器應的過負荷信號值應為1.1～1.2倍變壓器額定電流。干式變壓器的過負荷信號值應為1.2～1.3倍變壓器額定電流（風機運行時按有風機的電流）。變壓器過負荷信號動作后應注意其負荷及溫度的變化，有條件時應及時巡視并檢查過負荷的原因。過負荷較高（1.3倍以上額定電流）或溫度超過上限應減負荷。
90％(20℃)安裝地點：安裝于沒有火災、爆炸危險、嚴重污濁、化學腐蝕及強烈震動的場地，室內或戶外。S11-800KVA/35KV/10KV油浸式變壓器特性變壓器鐵心大大降低空載損耗和空載電流，并對鐵心開展捆扎，確保鐵心的緊實度，降低噪音。低壓繞組500kVA及以下選用兩層圓桶式結構。630kVA或以上選用箔式線圈，高壓電阻選用雙層圓桶式結構。變壓器聯接組選用Dyn11，降低諧波對電網的影響，改進供電質量。變壓器為全密封構造，延長使用壽命，免吊心，免檢修。評測噪聲小于規范。本公司生產的S11-8000KVA/35KV/10KV油浸式變壓器樣品一次性通過我國變壓器檢測機構進行的突發短路試驗，高低壓線圈設豎向油道有益于排熱，可大幅降低油溫差及線圈內部熱點溫度。
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S11-800KVA油浸式變壓器繞阻關鍵故障是匝間短路與對機殼短路。匝間短路主要是由于絕緣老化，或由于變壓器的過負荷及其穿越性短路時絕緣遭受機械損害而引起的。變壓器里的油位降低，導致繞阻外露油位時，也能發生匝間短路；此外有穿越短路時，因為過電流作用使繞組變形，使絕緣遭受機械損傷，也會帶來匝間短路。匝間短路時，短路繞阻內電流可能超出額定值，但整個繞阻電流可能未超過額定值。在這種情況下，瓦斯保護動作，比較嚴重時，差動保護設備還會動作。對機殼短路的原因也是由于絕緣老化或油返潮、油位降低，或因雷擊和操作過電壓而引起的。除此之外，當發生穿越短路時，因過電流進而繞組變形，也會帶來對機殼短路的情況。對機殼短路時，一般都是瓦斯保護設備動作和接地保護動作。3.油箱S11-800KVA油浸式變壓器的器身(繞阻及鐵心)都裝到充滿變壓器油的油箱中，油箱用鋼板焊成。中、小型變壓器的油箱由箱殼和機蓋構成，變壓器的器身放到箱殼內，將機蓋開啟就能吊出器身進行檢修。
