以下是:樁基檢測(cè)管的產(chǎn)品參數(shù)
| 產(chǎn)品參數(shù) |
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| 產(chǎn)品價(jià)格 | 3/米 |
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| 發(fā)貨期限 | 2 |
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| 供貨總量 | 1000000 |
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| 運(yùn)費(fèi)說明 | 含運(yùn)費(fèi) |
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| 最小起訂 | 10 |
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| 質(zhì)量等級(jí) | A |
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| 是否廠家 | 是 |
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| 產(chǎn)品材質(zhì) | Q235B |
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| 產(chǎn)品品牌 | 日升昌 |
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| 產(chǎn)品規(guī)格 | 50 54 57 60 |
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| 發(fā)貨城市 | 全國(guó) |
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| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 河北滄州 |
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| 加工定制 | 是 |
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| 產(chǎn)品型號(hào) | 50 54 57 |
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| 可售賣地 | 全國(guó) |
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| 產(chǎn)品重量 | 過磅 |
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| 產(chǎn)品顏色 | 黑色 |
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| 質(zhì)保時(shí)間 | 3年 |
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| 外形尺寸 | 50 54 57 |
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| 適用領(lǐng)域 | 高鐵 高速建設(shè) |
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| 是否進(jìn)口 | 否 |
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| 質(zhì)量認(rèn)證 | ISO9000 |
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| 工作溫度 | 常規(guī)溫度 |
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| 長(zhǎng)度 | 3-12米 |
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| 連接方式 | 鉗壓式 螺旋式 套筒式 法蘭式 承插式 |
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| 壁壁厚 | 0.7-3.5 |
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| 類類目 | 黑色金屬冶煉壓延品 |
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| 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) | GB/T31438-2015 |
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| JI檢測(cè)方式 | 超聲波檢測(cè) |
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| 運(yùn)運(yùn)輸方式 | 汽運(yùn) |
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以下是:樁基檢測(cè)管的圖文視頻
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以下是:樁基檢測(cè)管的圖文介紹
日升昌鋼管聲測(cè)管廠家現(xiàn)有員工一百多人，擁有整合各種運(yùn)輸車輛三百余臺(tái)、倉(cāng)庫(kù)、分撥場(chǎng)地四千多平方米，年生產(chǎn)【貴州黔南樁尖廠家】四萬(wàn)余噸。
為保證砼外觀質(zhì)量，外模采用定型鋼模板，內(nèi)模采用傘狀支撐抽拉式木模，鋼模支立由龍門吊配合人工進(jìn)行。模板加聲測(cè)管固采用設(shè)上、貴州黔南當(dāng)?shù)叵麦w外拉模鋼筋，側(cè)面為方木作支撐。5．砼澆筑砼采用預(yù)制廠設(shè)置的JS500型強(qiáng)制式拌合機(jī)拌合，機(jī)動(dòng)翻斗車運(yùn)輸龍門吊起吊入模，聲測(cè)管澆筑時(shí)先澆底板砼，搗固密實(shí)，整平收光后迅速安裝內(nèi)模，綁扎頂板鋼筋，再澆筑腹板及頂板，腹板采用一端自另一端連續(xù)澆注，兩側(cè)對(duì)稱，斜向分段，水聲測(cè)管平分層進(jìn)行。聲測(cè)管采用插入式振搗棒振搗，頂板人工收面拉毛。 聲測(cè)管6．預(yù)應(yīng)力張拉當(dāng)板梁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可進(jìn)行后張法預(yù)應(yīng)力筋的張拉。張拉采用兩臺(tái)YCK-2000型千斤頂和2臺(tái)YBZ2×2/50型電動(dòng)油泵，張拉前，對(duì)錨具有表面清洗干凈，并對(duì)千斤頂、貴州黔南當(dāng)?shù)赜捅谩①F州黔南當(dāng)?shù)赜捅磉M(jìn)行配套標(biāo)定。預(yù)應(yīng)力張拉按兩端左右對(duì)稱張拉，采用張拉力和伸長(zhǎng)值雙控。張拉時(shí)，兩端千斤頂升降壓，標(biāo)以記號(hào)，測(cè)延伸量要保持一致，保證施工張拉時(shí)平穩(wěn)均勻，且在張拉過程中，分階段讀出油表壓力和延伸量的讀數(shù)，作好施工記錄，其張拉程序?yàn)椋?→初應(yīng)力（10％бk）→103％бk（錨固）7．孔道壓漿在張拉后盡快進(jìn)行壓漿，水泥選用普硅525＃，為保證必要的性能，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，可在水泥內(nèi)摻帶減水劑和微膨脹作用的外加劑，水灰比控制在0.35～0.4之間，保證水泥漿強(qiáng)度不低于50Mp聲測(cè)管a，壓漿利用水泥砂漿封錨頭，將進(jìn)漿口球閥和出漿口球閥與錨墊板壓漿孔擰緊，從一端將灰漿壓入，待另一端流出濃漿后，將出漿口閥門關(guān)閉，壓力升至0.6～0.7Mpa后聲測(cè)管持壓3分鐘，關(guān)閉進(jìn)漿口閥門,卸壓。8．板梁架設(shè)板梁自預(yù)制廠由2臺(tái)40T自制、貴州黔南當(dāng)?shù)睾?jiǎn)易龍門吊起吊至80T平板拖車上，在橋頭路基處采用自制簡(jiǎn)易門吊起吊至運(yùn)梁軌道平車上，通過卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引至雙導(dǎo)梁架橋機(jī)下喂梁架設(shè)。首先在橋頭路基上拼裝，進(jìn)行架設(shè)6＃臺(tái)～5＃墩板梁，然后在板梁上鋪設(shè)雙導(dǎo)梁縱移軌道及板梁拖運(yùn)軌道，將架橋機(jī)運(yùn)行至已安裝好的板梁上，板梁通過軌道平車?yán)镁頁(yè)P(yáng)機(jī)牽引至雙導(dǎo)梁下喂梁，逐孔進(jìn)行主梁安裝，置于臨時(shí)支座上成為簡(jiǎn)支狀態(tài)。
聲測(cè)管外觀打磨技術(shù)要點(diǎn)：1、貴州黔南基礎(chǔ),對(duì)聲測(cè)管進(jìn)行目測(cè)檢驗(yàn),如焊縫是否有漏焊,焊穿,焊點(diǎn)深淺不均勻,偏離接縫太遠(yuǎn),局部凹陷,對(duì)接不齊,是否有較深劃痕,碰傷,嚴(yán)重變形等在本工序無(wú)法補(bǔ)救的缺陷,如果有上述缺陷應(yīng)返回上道工序修整。如果無(wú)上述缺陷,進(jìn)入打磨工序。2、貴州黔南粗磨,用砂帶在三面上往返磨削聲測(cè)管,去掉工件焊接留下的焊點(diǎn),以及在上步工序出現(xiàn)的碰傷,達(dá)到焊口圓角初步成型,水平面和垂直面基本無(wú)大劃痕,無(wú)碰傷,經(jīng)此步工序后聲測(cè)管的粗糙度應(yīng)能達(dá)到R0.8mm。3、貴州黔南半精磨,用砂帶按照前面往返磨削工件的方法中磨聲測(cè)管的三面,主要是對(duì)前面工序出現(xiàn)的接縫進(jìn)行修正以及對(duì)粗磨后產(chǎn)生的印痕進(jìn)行進(jìn)一步的細(xì)磨,對(duì)前面工序留下的印痕要反復(fù)磨削,達(dá)到工件表面無(wú)劃痕,基本變亮。本工序表面粗糙度應(yīng)能達(dá)到R0.4mm。4、貴州黔南精磨,用砂帶主要是對(duì)前步工序出現(xiàn)的細(xì)小紋線的修正磨削,磨削方法與上同。本工序要達(dá)到的目標(biāo)是磨削部分與聲測(cè)管未磨削部分的接縫基本消失,工件表面進(jìn)一步光亮,通過本工序磨削后的聲測(cè)管要基本接近鏡面效果,工件表面粗糙度應(yīng)能達(dá)到R0.1mm。
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