我們?yōu)槟鷾?zhǔn)備了低壓發(fā)電機(jī)租賃質(zhì)量認(rèn)證服務(wù)產(chǎn)品的全新視頻介紹,視頻中的每一幀,都是產(chǎn)品的真實(shí)寫照
以下是:低壓發(fā)電機(jī)租賃質(zhì)量認(rèn)證服務(wù)的圖文介紹
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增壓后的柴油發(fā)電機(jī)組性能
1、動(dòng)力
柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)經(jīng)過增壓后進(jìn)氣量增大,供油量也隨之增大,因此而使柴油機(jī)的功率也大大增大,動(dòng)力得到提高。
2、消耗率
增壓后的柴油發(fā)電機(jī)組的過量空氣系數(shù)大大提高,這有利于改善燃燒過程,提高工作循環(huán)的指示熱效率。因此降低了柴油發(fā)電機(jī)組的燃油消耗率。
3、排放
柴油機(jī)增壓后進(jìn)氣量的加大改變了混合氣體的密度,使混合氣體變稀,減少了有害物的排放,因此增壓有利于降低排放。
4、燃燒和排氣噪聲
柴油機(jī)組增壓后,由于壓縮壓力與進(jìn)氣溫度增加,使燃料的之燃?xì)饪s短,降低燃燒噪聲。排氣可以在渦輪機(jī)中進(jìn)一步膨脹,所以排氣噪聲也會(huì)隨之下降。
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柴油機(jī)增壓器檢查和修理
當(dāng)大修增壓器時(shí),要更換下列零件:
①渦輪一端機(jī)油控制環(huán)。
②V形箍帶螺栓、平墊圈和鎖緊螺母。
③軸承殼O形圈。
④油封板O形圈。
⑤機(jī)油控制環(huán)。
柴油機(jī)增壓器零件的檢修方法分述如下:
(1)增壓器軸承的檢修
1)檢查軸承長(zhǎng)度的磨損、毛刺和裂紋情況。
2)如果零件磨損超過技術(shù)格的限度,軸承就必須報(bào)廢。
(2)空氣壓縮機(jī)殼的檢修
1)可以用細(xì)紗布磨平壓縮機(jī)殼上的小毛刺和刻痕。
2)壓縮機(jī)殼如有裂紋或變形,則應(yīng)予以報(bào)廢。
(3)渦輪殼的檢修
1)目測(cè)檢查渦輪殼有否與葉輪觸磨。
2)檢查安裝凸緣和V形箍帶處的裂紋。
(4)軸承殼的檢修
1)目測(cè)檢查軸承殼在進(jìn)油和回油接頭處的裂紋。
2)測(cè)量軸承殼孔內(nèi)徑。
3)從空氣壓縮殼止口到渦輪殼止口在四個(gè)等距離的位置上測(cè)量軸承殼長(zhǎng)度。
4)如果測(cè)量結(jié)果表明軸承殼有扭曲現(xiàn)象,軸承殼應(yīng)予報(bào)廢。
(5)油封板的檢修
1)檢查油封板上的裂紋,表面粗糙和變形情況。
2)如有損壞,應(yīng)予更換。
(6)油封套的檢修
1)測(cè)量油封厚度以檢查磨損情況。
2)將新的機(jī)油控制環(huán)插入槽中,如果間隙超過0.23mm,應(yīng)將油封套報(bào)廢。
(7)空氣壓縮機(jī)葉輪的檢修
1)如果葉片兒有裂紋。破裂或油與壓縮機(jī)殼碰刮過的痕跡,空氣壓縮機(jī)葉輪即不能再用。
2)用特種染色溶液檢查裂紋。
3)注視葉片“A”區(qū)域的損傷情況。
4)“B”區(qū)域內(nèi)的損傷通常是由于葉輪與外殼相接觸所引起的。
(8)渦輪葉輪和軸的檢修
1)檢查密封環(huán)槽的損傷情況。淺溝槽或傷痕是許可的,但不容許有深的溝槽。在重新使用之前,要用細(xì)紗布研磨。
2)檢查渦輪止推凸肩上的刻痕。
3)用特種染色溶液經(jīng)常渦輪葉輪上的裂紋。
4)如果渦輪葉輪上有裂紋,整個(gè)總成就不能使用。
(9)其他 V形箍帶如果沒有損壞,可以清潔再次使用。
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柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)怎樣加強(qiáng)管理技術(shù)
柴油發(fā)電機(jī)組的管理需要哪些技術(shù),下面發(fā)電機(jī)出租公司朔銳為你介紹幾點(diǎn)。
1.柴油發(fā)電機(jī)組及其控制、配電、修理室等,在保證電氣距離和滿足防火要求的情況下可合并設(shè)置也可分開設(shè)置。
2.柴油發(fā)電機(jī)組的排煙管道必須伸出室外。發(fā)電機(jī)組及其控制配電室內(nèi)嚴(yán)禁存放貯油桶。
3.柴油發(fā)電機(jī)組電源應(yīng)與外電線路電源聯(lián)鎖,嚴(yán)禁并列運(yùn)行。
4.柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)采用三相四線制中性點(diǎn)直接接地系統(tǒng),并需獨(dú)立設(shè)置,且接地電阻值單臺(tái)容量不超過1000kva或使用同一接地裝置并聯(lián)運(yùn)行且總?cè)萘坎怀^100kva的變壓器,或發(fā)電機(jī)的工作接地電阻不得大于10Ω。
5.柴油發(fā)電機(jī)控制屏宜裝設(shè)交流電壓表、交流電流表、有功功率表、電度表、功率因數(shù)表、頻率表、直流電流表。
6.柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)設(shè)置短路保護(hù)和過負(fù)荷保護(hù)。
7.柴油發(fā)電機(jī)并列運(yùn)行時(shí),必須在機(jī)組同期后再向負(fù)荷供電。
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