產品詳細介紹

發電機出租采用玉柴創建于1951年，是目前國內較大的內燃機生產基地，92年改為股份制，93年上市，在廈門、濟寧、資陽和珠海都建立了柴油機生產基地。公司旗下產品有卡車、客車、工程機械、農業機械、船舶機械、發電機組用柴油動力15大些列。康明斯的質量得到市場各行各業的多年實戰檢驗，因其機械結構緊湊，外形小巧，顏色和康明斯一樣，在國內素有小康明斯之稱，是客戶選擇國內柴油機品牌中的選擇。 大家都知道發電機組的功率因數為0.8，但其實都不理解為什么是0.8，而不是1呢。下面我給大家列出柴油發電機組功率因數計算方式：在功率三角形中，有功功率P與視在功率S的比值，稱為功率因數cosφ，其計算公式為S（視在功率）平方=P（有功功率）平方+Q（無功功率）平方P=S×cosφ即：cosφ=P/S=P/[(P2+Q2)^(1/2)]如果用三角函數計算，更簡單了，用功率因數導出功率角，則：Q=P×ctgφ在電力網的運行中，功率因數反映了電源輸出的視在功率被有效利用的程度，我們希望的是功率因數越大越好。這樣電路中的無功功率可以降到較小，視在功率將大部分用來供給有功功率，從而提高電能輸送的功率。以上數據，可以看出，客戶購買發電機組時，應該將功率因數0.8也考慮進去。

發電機出租聯動測試完畢。1.正確啟動和停機，康明斯柴油機裝有渦輪增壓裝置，由于增壓器運轉時轉速非常高，若潤滑不及時或潤滑壓力不夠就會引起增壓器浮動軸承，密封環因缺油而過早損壞。長期停機后啟動前，一定要先將增壓器予以潤滑，應拆下增壓器進氣管，從進油管倒入適量干凈潤滑油，否則增壓器會因為初次啟動缺油而過早磨損。 2.不宜長時間怠速運轉，長時間怠速運轉會降低噴油霧化質量，加速缸壁早期磨損。因為霧化質量的優劣主要與噴油壓力，噴油器孔徑和凸輪軸轉速有直接關系。由于噴油器孔徑不變，所以燃油霧化質量取決于噴油壓力和凸輪軸轉速。長時間怠速運轉會使凸輪軸轉速慢，噴油壓力升高的時間變長，燃油霧化質量變差，導致柴油機燃燒溫度過低，燃燒不完全，由此可能引起積碳堵塞噴油器噴空，活塞環或卡住氣門。此外，如果柴油機冷卻液溫度過低，還會使一些未燃燒的柴油沖刷氣缸壁上的油膜，稀釋機油，從而使氣缸得不到很好的潤滑，導致過早磨損。

故障顯示OC1，OC2，OC3，這是富士變頻器常見的故障之一了，它包括了變頻器加速中過電流，減速中過電流，和恒速中過電流，此故障產生的原因主要有以下幾種: (1) 發電機出租加速時間過短，這是我們過電流現象中常見的。依據不同的負載情況我們相應地調整加減速時間，就能此故障。 (2) 大功率晶體管的損壞也可能引起OC報警，富士變頻器的大功率晶體管隨著半導體技術的發展經過了幾次換代，從早期的用于G2(P2)，G5(P5)，G7(P7)系列的GTR模塊，到G9(P9)系列的IGBT模塊，直到現在使用的IPM模塊，無論從封裝技術還是保護性能，都有了很大的提高，高耐壓、大電流、高頻、低耗、靜音、多保護功能已成為大功率晶體管模塊的發展趨勢。大功率晶體管模塊的損壞主要可能有以下幾種原因造成: a) 輸出負載發生短路; b) 發電機出租負載過大，大電流持續出現; c) 負載波動很大，導致浪涌電流過大，都可能引起OC報警，損壞功率模塊。

1.發電機出租使用低品質的燃油可致柴油發動機的控制桿粘固，及發動機超速旋轉，造成機組損壞，低品質燃油還會將柴油發動機的維護周期縮短，增加維護成本，減少機組的使用壽命。所以較好使用操作手冊中所使用的燃油。 2.添加燃油時禁止吸煙，燃油不可加得過滿，添加完油箱蓋要封好。 3.常用機組或當燃油含水量相對較大時，建議機組加裝油水分離器，以確保進入機體的燃油沒有水或其他雜質。因為燃油中的水會導致燃油系統中的金屬部件銹蝕，還容易使油箱中生長真菌和微生物，從而阻塞濾清劑。 柴油發電機組的存放應確保不被物品砸到，以免發生損壞。除此以外，還建議用戶較好將機組放在機房內，并杜絕易燃易爆物品放在柴油發電機組的周圍，有必要預備一些消防措施，如放置ABC級滅火器等