產(chǎn)品詳細介紹

剩余工序加工

8、人員及其它小型設備配備

四、效益分析

1、人工加工鋼筋籠方案

（1）移動式鋼筋加工棚和固定鋼筋棚：15×（15+18）×110元/m2=5.45萬元

（2）場地硬化材料：（18×15+15×60）×0.2×300元/m3=7.02萬元

（3）場地租賃費和復耕費：15×（18+60）/667×1300×5=1.14萬元

（4）鋼筋籠制作費用：400/T×3573.86=142.96萬元

（5）2臺10T龍門租賃費：1萬×24月×2臺=48萬

（6）龍門軌道基礎混凝土費用：120×300元/m3=3.6萬元

合計：5.45+7.02+1.14+142.96+48+3.6=208.17萬元

2、人工配合鋼筋籠自動滾焊機加工鋼筋籠方案

（1）鋼筋籠自動滾焊機：1.5×（65-5）萬元/5年=18萬元

（使用年限5年，殘值5萬元，本項目使用1.5年）

（2）鋼筋加工棚：24×（18+15）×110元/m2= 8.71萬元

（3）場地硬化材料費：24×（18+15）×0.2×300元/m3=4.75萬元

（4）場地租賃費和復耕費：24×（18+15）/667×1300×5=0.77萬元

（5）鋼筋籠制作費用：180元/T×3573.96T=64.33萬元

（6）光圓鋼筋節(jié)約費用：449082.7kg×1.1%×4800元/T=2.3萬元

合計：18+8.71+4.75+0.77+64.33-2.3=94.26萬元

3、經(jīng)濟比較

208.17-94.26=113.91萬元

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現(xiàn)：一種鉆孔灌注樁鋼筋籠對中裝置，包括鋼筋連接形成的籠狀鋼筋籠，其特征在于：還包括通過兩根鋼筋交叉形成十字形的十字筋，十字筋端部與鋼筋籠焊接，且十字筋交叉處位于鋼筋籠幾何軸線上，還包括頂端連接有浮標的吊繩，吊繩底端連接在十字筋交叉處，所述的鋼筋籠上具有兩根鋼筋頂端加長形成兩根加長筋，且兩根加長筋伸出鋼筋籠頂端，并以鋼筋籠幾何軸線呈對稱結構，還包括兩端分別設有環(huán)形套環(huán)，中部設有環(huán)形定位環(huán)的定位筋，定位環(huán)與鋼筋籠同軸設置，且定位筋通過兩端的套環(huán)分別活動套在兩根加長筋頂端。

以橋梁鉆孔灌注樁工程為例，在鋼筋籠距樁頂五米的位置焊接十字筋，在交叉處通過吊繩栓一浮標，鋼筋籠下放至孔內(nèi)，由于孔內(nèi)水泥漿的浮力，使得浮標露出水面，通過檢測浮標的位置可直觀的發(fā)現(xiàn)鋼筋籠下放是否偏位，標高是否到位，因此本裝置安裝簡捷，而且操作簡單，并能準確安裝鋼筋籠。且可以利用定位筋的兩個套環(huán)與兩根加長筋定位，之后下移定位筋，通過定位環(huán)是否套住浮標以確定是否準確安裝鋼筋籠。

在上述的一種鉆孔灌注樁鋼筋籠對中裝置中，所述的定位筋為鋼筋，且兩端的套環(huán)為定位筋彎折形成，中部的定位環(huán)為定位筋彎折形成螺旋形結構。

因此結構十分簡單。

并且，要在實際進行勘察之前，做好對于手頭各項設備缺陷的分析與記錄，且根據(jù)現(xiàn)有設備的缺陷，預測可能出現(xiàn)的勘察偏差，然后再依據(jù)勘察方案開展實際的勘察工作。勘察人員還要結合各項設備的精度要求，做好對于偏差的讀取，以避免勘察結果偏離實際狀況。

套筒螺紋連接法施工時，套筒施工要求較高，兩鋼筋籠制作好后，容易造成軸線不對中；每根鋼筋接頭不能都剛好密封相貼；套筒套住一側(cè)多，一側(cè)少的問題，抗拉強度達不到設計要求。
如何避免這些問題，施工呢？首先，鋼筋絲頭加工和鋼筋端頭切平很關鍵，鋼筋端頭一定要切平，一側(cè)多一側(cè)少要劃線控制，絲頭不能太緊也不能太松（切絲要注意不能太深），端頭好磨一下，切的時候磨一下，浪費時間不是很長，只是一個習慣一個理念的問題。
鋼筋籠檢測管的問題：

背景技術：

隨著我國高速公路建設事業(yè)的快速發(fā)展，不少先期建成路段由于設計標準較低、運輸通行量增長等原因，已經(jīng)無法適應目前運營的需求，面臨著改建、擴建、路面等級等問題，未來一段時期之內(nèi)高速公路改擴建將是一個新的熱潮。鉆孔灌注樁作為結構物基礎被廣泛采用，但按照規(guī)范要求鋼筋籠的中心偏位和保護層均有嚴格要求，尤其是樁接柱結構型式，由于鋼筋籠偏位導致樁基返工的偶有發(fā)生，損失很大，因此有必要進行改進。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術中存在的上述問題，提供了一種安裝簡捷，操作簡單，并能準確安裝鋼筋籠的鉆孔灌注樁鋼筋籠對中裝置。