被動爐排爐的主要優點是：除火床頭部外，燃料的著火基本上屬雙面引燃，比鏈條爐優越；燃料的適應性也比鏈條爐好，尤其對黏結性較強、含灰量較大并難以著火的劣質燃料；由于燃料層不斷受到耙撥及松動，空氣與燃料的接觸大大加強，燃燒強度較高，若操作得當，還可鉭降低化學及機械不完全燃燒熱損失。同時，往復爐排爐結構簡單，金屬耗量較鏈條爐低，節省初投資。

今年前兩月，該集團累計銷售煤炭3478.94萬噸，同比增長41.19%。其中，經鐵路銷售1576.21萬噸，同比增長9.43%，有力保障了全國各地煤炭供應。

陜煤集團下屬的陜煤運銷集團以“兩湖一江”及東部沿海為增運增銷方向，深耕化工用煤及建材市場，鞏固沿海化工市場份額，形成非電煤市場主導優勢；積極拓展“兩湖一江”區域市場份額，形成長江經濟帶核心區域市場主導優勢。

在做優存量方面，陜煤運銷集團沿包西鐵路鞏固省內電煤及化工用煤市場，沿襄渝、寶成鐵路保供西南市場，以重慶為主確保陜煤入渝完成年度目標，以云貴川優質大型電煤和非電煤用戶為輔，持續區域市場話語權。

陜煤運銷集團加大與中國鐵路西安局集團有限公司的運輸互保力度，優化運輸協同機制，積極做好集裝箱發運增量擴規模工作；充分發揮好自備車運行優勢， 限度使用自備車運輸，全力煤炭運輸保供能力。

2020年12月以來，國鐵集團先后12次下達調度命令，組織相關鐵路局集團公司對湖南、湖北、江西、山東、河北、四川、重慶等12個省市的170家重點電廠進行精準保供，有效緩解了電煤告急情況，并在春節前全部了鐵路直供電廠庫存7天以下的情況。國鐵集團充分發揮大秦、唐包、浩吉、瓦日等大能力通道作用，加強運輸組織，提高運輸效率，實現了到港下水煤和電廠直達煤的快速、上量。煤炭保供50天專項行動期間，大秦線非施工日日均運量完成126萬噸，唐包線C80型萬噸列車日均開行36列，浩吉線日均運量從1月份的12萬噸增加到2月份的14.2萬噸。各鐵路局集團公司密切對接地方政府和重點企業，積極落實有效貨源，協調企業制訂個性化運輸方案；優化排空和裝卸車組織，加強裝車點布局建設，煤炭外運能力，認真落實防凍車各項措施，確保了煤炭運輸暢通。被動爐排

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