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一、支座的病害癥狀及原因分析1、支座脫空:支座墊石和梁底鋼板不水平、同墩臺(tái)支座高度或墊石高度不一,造成部分支座脫空。2、支座異常變形:落梁時(shí)施工缺陷,支座存在初始剪切變形。3、支座不能正常滑動(dòng):墩頂落有大量的混凝土垃圾,不銹鋼板銹蝕,摩阻力變大。4、支座開裂:施工因素、支座質(zhì)量問題、超載車輛的影響、支座墊石的影響以及其他因素。二、主要橋梁支座更換方案1、扁型千斤頂法把超薄的液壓千斤頂安放在主梁與蓋梁的狹小的空間內(nèi),直接頂升梁體,利用百分表觀測(cè)梁體上升的速度,以保證橋跨各梁體受力均勻同步。該方法是目前使用非常廣泛的橋梁頂升方法。2、支架法用橋墩本身做支撐在蓋梁上搭設(shè)支架,設(shè)計(jì)成“鞍型支架”,放置千斤頂來頂升梁體。3、柱外支撐法在蓋梁無放置千斤頂?shù)莫?dú)柱墩或可操作空間小的墩臺(tái)外的承臺(tái)或臨時(shí)基礎(chǔ)上,設(shè)置鋼管支撐架或預(yù)制牛腳等鋼構(gòu)件作業(yè)頂升反力架,完成頂升操作達(dá)到更換支座之目的。另外橋梁有增高需求時(shí)也廣泛采用此方法。




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橋梁支座更換時(shí)橋梁頂升須根據(jù)橋梁實(shí)際情況,對(duì)簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)體系橋梁,可單跨進(jìn)行頂升,也可一聯(lián)同時(shí)進(jìn)行頂升;對(duì)連續(xù)結(jié)構(gòu)體系橋梁,應(yīng)按一聯(lián)同時(shí)頂升,并保證頂升同步。施工時(shí)應(yīng)根據(jù)頂升計(jì)算的支撐反力,選擇千斤頂?shù)捻斏龂嵨唬WC千斤頂頂升噸位需大于2倍的頂升重量。具體施工步驟如下:(1)工作腳手架搭設(shè):工作腳手架采用鋼管搭設(shè)。地基夯實(shí)平整,設(shè)置混凝土條型基礎(chǔ)。為了增強(qiáng)鋼管架的穩(wěn)定性,在腳手架外側(cè)安裝拋桿、內(nèi)側(cè)安裝頂桿(頂在墩臺(tái)上)。(2)千斤頂及油泵校驗(yàn):為了滿足頂升同步的要求,千斤頂宜采用統(tǒng)一型號(hào)。為了保證頂升時(shí)梁體受力均勻,在同一組千斤頂?shù)紫戮鶋|300×300×30mm鋼板,頂面墊鋼梁,千斤頂必須支頂在腹板位置上,千斤頂安放必須平穩(wěn)。所有千斤頂及油泵進(jìn)場(chǎng)前均應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定。千斤頂放置在支點(diǎn)位置,由傳人指揮,統(tǒng)一發(fā)令,每次頂升高度為5mm。頂升過程中要設(shè)置臨時(shí)支點(diǎn)。千斤頂由油泵控制,每臺(tái)油泵控制多臺(tái)千斤頂,每個(gè)千斤頂要由傳人負(fù)責(zé),隨時(shí)測(cè)量,保證每個(gè)千斤頂處的頂升高度基本保持一致,誤差不能超過0.5mm。試頂完成后,在傳業(yè)人員的統(tǒng)一指揮下所有千斤頂慢慢用力整體頂起梁體使其離開原支座約lcm立即停止,并立即在上、下橫梁間增設(shè)若干個(gè)鋼筋混凝土預(yù)制塊或鋼板形成臨時(shí)固定點(diǎn),以增加接觸點(diǎn)和面積,提高頂升系統(tǒng)的穩(wěn)定性,確保橋梁整體。正式頂升前必須進(jìn)行試頂,檢查梁體及頂升設(shè)施是否異常,保證可靠。



橋梁支座更換的安裝及養(yǎng)護(hù);支座的結(jié)構(gòu)分析 (1)在支座安裝之前應(yīng)對(duì)支座的安裝位置進(jìn)行測(cè)量檢驗(yàn),支座安裝平面應(yīng)和支座的滑動(dòng)平面或滾動(dòng)平面平行,其平行度的偏差不宜超過2‰。 (2)支座安裝前應(yīng)對(duì)活動(dòng)支座頂、底板的相對(duì)位置進(jìn)行檢查。 (3)支座安裝后,滾動(dòng)和滑動(dòng)平面應(yīng)水平,其與理論平面的斜度不大于2‰。支座上、下板中心應(yīng)對(duì)中,其偏差不大于2‰。 (4)為保證支座安裝平整,一般應(yīng)在支座底面與墊石頂面之間,搗筑20~50mm厚的干硬性無收縮高標(biāo)號(hào)環(huán)氧樹脂砂漿墊層。 (5)支座的養(yǎng)護(hù),支座在使用年限中應(yīng)定期進(jìn)行養(yǎng)護(hù),這些工作包括:鋼件的表面油漆、輥軸及搖軸轉(zhuǎn)動(dòng)部分定期擦洗并涂抹潤(rùn)滑油、滑動(dòng)支座不銹鋼表面的擦洗及檢查支座的錨栓等等。只有定期養(yǎng)護(hù)才能保證支座的正常工作狀態(tài)。 (6)板式支座本身具有足夠的豎向剛度來滿足較大垂直荷載作用,具有良好的彈性以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動(dòng),較大的剪切變形以滿足上部構(gòu)造的水平位移,產(chǎn)生較好的防震作用,能減輕動(dòng)載對(duì)上部構(gòu)造與墩臺(tái)的沖擊。由于板式橡膠支座具有水平剪切的各向同性,能良好傳遞上部構(gòu)造多方向力的。在彎、斜橋的使用中優(yōu)點(diǎn)突出。同時(shí)特殊的球冠圓板式橡膠支座還具有在梁端作用力作用時(shí)通過球形表面橡膠層調(diào)整受力中心的位置,逐漸將力擴(kuò)散到圓板式橡膠支座的鋼板和橡膠層,使支座受力均勻,尤其適用于斜交橋,立交橋等坡度橋的場(chǎng)所。




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