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囯勁合金有限公司
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本企業發展思路是：搶抓機遇，開拓創新；同心拼博，攜手共進。助我發展；就是要狠抓學心，改善心智，轉換模式；就是要強化企業文化建設，形成同心謀發展，同步搞建設的氛圍；就是要實現企業與合作伙伴共進，業主事業與員工職業成長共進，達到兩個雙贏。
“這一次的會議除了有煤炭鋼鐵行業參會，還召集了交通運輸、電力調度等產業內相關部門，可以看出發改委想綜合地解決煤炭供需問題?！备呒壏治鰩煂τ浾哒f。
焦煤焦炭短期內的價格快速上漲給鋼廠帶來了一定困擾。“近價格變動較快，焦煤焦炭供應合同執行不到位的情況確實存在，但是比較少?！币晃唤够瘶I內人士告訴記者，“像山西的一些焦化廠，因為合同簽訂時價格偏低，之后焦炭每噸漲了200多元，就出現合同履約不到位。”
國內煉焦煤供應趨緊，進口焦煤也供不應求?！昂Ｍ鉄捊姑簼q幅比國內更大，沿海地區港口焦煤貨源很緊，導致沿海各大港口都處于有價無貨的狀態?！鄙鲜鋈耸扛嬖V記者，“之前8月份的時候就把9月的貨賣完了，現在9月份基本也訂完了10月份的貨?！?
22日，全國各地焦煤價格拉漲，均創今年以來的新高。報價顯示，河北、山東地區焦炭價格調漲幅度普遍達到50-60元/噸；山西臨汾、長治等焦企拉漲100元/噸。海外進口煉焦煤價格也繼續上漲，21日普氏澳峰景礦報價200美元/噸，環比上漲7.5美元/噸。
對此，焦煤分析師認為，一方面是因為煤礦限產，煤炭資源供應持續偏緊；另一方面是因為國慶長假期間煤礦均面臨停產放假，資源供應進一步收緊，目前下游鋼廠、焦化廠都在積極備煤以應對國慶長假的到來。
焦煤價格上漲還有一個原因是“汽運超限新規”使得物流成本上升，這一壓力分攤到上下游產業鏈。據悉，23日起旭陽集團焦炭火運價格上漲60元/噸，汽車上調80元/噸。
鋼鐵行業面臨供煤緊張的壓力，也可以用鋼、煤產量數據一增一減來解釋。
“鋼鐵去產能主要是僵尸企業、停產和違規產能，所以對鋼材實際產量影響不大，8月份粗鋼和鋼鐵產量繼續增長，但是煤炭的276個工作日限制就直接影響到供應，煤炭產量今年以來是持續下降的。”分析師向記者指出。
8月數據顯示，全國粗鋼產量6857萬噸，同比增長3%；鋼材產量9791萬噸，同比增長4%，今年累計增長2.2%。而煤炭產量持續大幅度下降，8月份全國原煤產量2.78億噸，同比下降11%，已經連續5個月同比降幅保持在10%以上。
對于近期煤炭供應問題，發改委曾于本月8日召開“穩定煤炭供應、抑制煤價過快上漲預案啟動工作會議”，對部分動力煤先進產能松綁，但年度總產能不變，會議未對焦煤焦炭生產作出調整。行業內人士透露，目前神華、伊泰和華電等集團旗下部分煤礦9月份已獲準增加產量。
不過，供應放寬的效果短期內未體現在煤炭價格上。9月21日的環渤海動力煤價格指數繼續刷新年內記錄，報收于554元/噸，較前一報告期上漲了17元/噸，連續十三期上漲。鎮空氣監測站，實行市、縣、鄉空氣質量監測全覆蓋。
提高預警度，科學應對重污染天氣
提高預報預警度。完善空氣質量預報預警會商機制，提高整體預報預警水平；強化區域和環保、氣象聯合會商研判，提高重污染天氣預報預警的準確度。
完善應急響應機制。完善重污染天氣應急響應工作方案；提前1至2天發布
三是企業融資難問題仍較突出。受嚴控鋼鐵企業的貸款規模影響，許多鋼鐵企業面臨著續貸困難和抽貸等問題。鋼鐵企業資金緊張、融資難的問題仍沒有有效緩解，企業發債門檻和融資成本進一步提高。
四是國際貿易保護加劇，鋼材出口難度加大。今年我國鋼材出口貿易摩擦不斷增多，反傾銷、反補貼案件大幅增長，前三季度已經達到38起，超過去年全年案件數量，涉案產品數量約1000萬噸，涉案金額64.16億美元。受貿易摩擦影響，我國向歐盟、美國、南美鋼材出口量下滑。規模增速差距逐步拉大。2015年，固定資產投資增速下滑到10%，創下近年新低；而社會融資規模增速為12.4%，前者比后者低2.4個百分點。現在政府推出了很多長期性的、基礎性的建設投資項目，這些投資通過國企推進，這些項目的融資大多依賴銀行提供的短期貸款，這就擠占了民營企業，濟下行壓力下，鋼鐵產業轉型升級不僅僅是企業自身發展的需要，也是化解鋼鐵過剩產能、淘汰落后產品和工藝的需要。作為鋼鐵大省，山東也面臨著鋼鐵產能過剩，市場需求不足，鋼材價格持續下跌，經濟效益大幅下降的挑戰，去傳統要精品成為化解鋼鐵產能過剩的良藥。
明年3成多產能轉向沿海
2014年《山東省鋼鐵產業轉型升級實施方案》(以下簡稱《實施方案》)公布后，穩步推進鋼鐵產業布局向沿海轉移便成為產業轉型工作的重點?！秾嵤┓桨浮芬螅暗?017年末，沿海鋼鐵產能達到35%左右”。
2015年末，青鋼城市鋼企搬遷全部完成；山鋼集團日照精品鋼基地產能850萬噸，進入施工階段，為內地鋼鐵產能向沿海轉移打下了基礎。到2017年山東省沿海粗鋼產能預計達到2370萬噸，比例26.32%。與2013年相比提高11.26個百分點。
雖然距離《實施方案》目標35%的要求還有8.68%的差距，但山東省鋼鐵產業轉向沿海正成必然之勢。
建造世界鋼企
鋼鐵產業轉型的另一項工作重點是集約經營，《實施方案》要求，“到2017年末，培育山鋼集團成為世界的大型鋼鐵企業集團，綜合競爭力進入國際鋼鐵企業前10強；培育5家專業化生產區域鋼鐵集團”。
根據山鋼集團發布的消息，2015年山鋼集團日照精品鋼基地建設按計劃有序進行中。山鋼集團日照精品鋼基地建設項目按照專業水平、產品質量、裝備水平的標準進行設計，產品結構以高強鋼板材為主，產品主要滿足高端制造業的需求。
產品結構大幅優化
2015年山東省重點鋼鐵企業的三級及以上鋼筋比例達到97.37%，與2013年的80.01%相比提高17.36個百分點，已經超過《實施方案》中“到2017年末，板(帶)材中高端產品比例18%以上，三級及以上鋼筋比例達到85%以上，板(帶)材深加工規模達到1500萬噸以上”的要求。
元。
11月末，外幣存款余額7315億美元，同比下降6.8%。當月外幣存款減少72億美元，同比多減129億美元。
四、11月份銀行間市場同業拆借月加權平均利率為2.49%，質押式債券回購月加權平均利率為2.46%
11月份，銀行間市場以拆借、現券和回購方式合計成交103.53萬億元，日均成交4.71萬億元，日均成交比上年同期增長30.5%。其中，同業拆借日均成交同比增長86%，現券日均成交同比增長69.5%，質押式回購日均成交同比增長21.5%。
11月份同業拆借加權平均利率為2.49%，比上月末高0.07個百分點，比上年同期低0.43個百分點；質押式回購加權平均利率為2.46%，比上月末高0.07個百分點，比上年同期低0.54個百分點。
五、當月跨境貿易結算業務發生4843.3億元，直接投資結算業務發生2016.7億元
2018年11月，以進行結算的跨境貨物貿易、服務貿易及其他經常項目、對外直接投資、外商直接投資分別發生3567.5億元、1275.8億元、464.9億元、1551.8億元。端和需求端均存在較大壓力。上周市場一度傳出利多消息，但隨后被證偽，本周山東上游新裝置有即將投產消息傳出，而港口一套下游烯烴裝置檢修，多重利空下甲醇價格急劇下跌。
宏觀方面，月初，G20峰會在阿根廷順利召開，中美雙方達成協議，承諾不會繼續加征新的關稅，中美貿易摩擦進一步惡化的可能性，極大地緩解了市場的緊張情緒。12月7日晚21時40分左右，國際主要產油國在歐佩克會上宣布同意“歐佩克+”合計減產120萬桶/日。雙重利好下，國際油價開始快速拉升。數據顯示，紐約商品交易所2019年1月交貨的輕質原油期貨價格上漲4.53%，報53.81美元/桶。2019年2月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲4.70%，報62.84美元/桶。然而，后期減產協議的執行情況還需進一步關注。此外，美國媒體6日報道，美國上周成為石油凈出口國，打破過去將近75年對進口石油的持續依賴，美國石油產量的增加，或將抵消歐佩克減產帶來的部分利好。
從基本面來看，姚瑤表示，冬季期間，國內上游天然氣制甲醇裝置有停車和降負情況，但今年環保不及預期，煤以及焦爐氣制甲醇開工偏高，近期甲醇價格下跌后上游利潤雖有走差，但并未達到逼停裝置的地步。后期供應將因天然氣制甲醇裝置停車而受限，但在國內煤及焦爐氣制甲醇裝置運行相對穩定預期下，整體供應將高于去年同期。國外方面，目前中東和東南亞地區裝置開工較好，進口利潤修復，伊朗貨物大量涌入中國，預計12月從伊朗進口到中國的甲醇量將在30-35萬噸，高于今年平均水平，12月進口供應將增加。從下游來看，目前烯烴需求仍乏力，浙江興興MTO裝置10月中旬以來維持停車，2019年2月前重啟概率不大，而烯烴新裝置的需求增量在2019年一季度及之前兌現的概率較小。進入年底后，甲醛等傳統需求將進入淡季，需求將下滑。受環保政策影響，今年的甲醇燃料需求未能重現去年的爆發式增長，不及市場預期。短期內下游需求將維持弱勢。在供給高位但需求弱勢的背景下，后期港口庫存極有可能出現和往年季節性相背離的累庫局面。
