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鋼板表面美觀，有塊狀或樹葉狀鋅結晶花紋，鍍鋅層牢固，有優良的耐大氣腐蝕性能。同時，鋼板還有良好的焊接性能和冷加工成型性能。與電鍍鋅薄鋼板相比，熱鍍鋅薄鋼板鍍鋅層較厚，主要用于要求耐蝕性較強的部件。鍍鋅板廣泛用于建筑、包裝、鐵路車輛、農機制造以及日常生活用品等方面。
鍍錫薄鋼板和鋼帶統稱鍍錫薄板，俗稱馬口鐵，是在厚度為0.1-0.32毫米的鋼板表面鍍有純錫的制品。以平板狀供貨的稱為鋼板，以卷狀供貨的稱為鋼帶。鍍錫薄板對空氣、水，特別是各種食品、果酸有很好的耐蝕性。即使一些錫溶解混人食品中或與食品形成錫化物，也是的，對入體無害。鍍錫薄板表面光亮，有深沖成型的潤滑性，錫焊性良好，能進行精美的印刷和涂飾。廣泛用于制作各種罐頭食品、糖果點心、茶葉、調味品以及涂料、染料、醫藥等的包裝容器。


H型鋼鋼軌



在西方工業革命推動下，鋼鐵和造船工業得到迅速發展。1847年，法國人茲爾發明了工字鋼，當時的工字鋼是用4個角鋼和一塊鋼板焊接而成的，由于其力學性能優于角鋼得到迅速的發展。兩年后，茲爾采用二輥軋制方法軋出了4個規格的工字鋼，高度在100-178mm，長度大于6m，大幅度提高了鋼梁的生產效率；很快又生產出了高度為80-600mm的工字鋼，高寬比為1/2~1/3，斜度8%~17%。由于工字鋼腿部窄小，不適合做承受縱向彎曲的柱型或樁型建筑構件，而要用二輥或三輥軋機生產寬腿無斜度的工字鋼，比生產窄腿有斜度的工字鋼要困難得多。于是在1850~1860年間，在美國發明了 軋機，為軋制平行腿的鋼梁創造了條件。1880年具有多機座的 軋機相繼在德國和美國問世。 軋機的發明，為軋制寬腿無斜度的工字鋼創造了條件。
然而，1897年 Henry Grey等人在研究報告中指出:從理論上講H型鋼是能夠在 機架上軋制的，但僅采用一架 軋機是不能同時解決H型鋼腿部寬展和腿尖加工問題的，必須有一架軋邊機與 軋機連軋才能解決問題，即在實際生產中應該再增加一臺輥軋邊機來控制翼緣的寬展，即軋制H型鋼翼緣的邊部。這一研究成果極大地推動了H型鋼生產的發展。




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