燈光護欄是結合了城市設施實用功能和藝術的可觀賞功能為一體的成功產品，亦可結合地方文化與特色于一體，實現燈光與護欄的完美結合。解決了燈具的隱藏問題，立柱和橫梁上設計的燈光，光度柔和，有冷暖色可選，安裝方便，對人行道照起到很好的輔助作用，用在河道不僅對游人起到了警戒和引導功能，外側燈光剛能更好對周圍景色加以點綴！導功能，外側燈光剛能更好對周圍景色加以點綴。橋梁燈光護欄的尺度。這是非常重要的一點，因為欄桿的主要的作用就是保證人車的，如果沒有感，自然也談不上，所以這就要求橋梁護欄必須足夠結實，經得起擁擠和沖撞，給人們帶來感和可依賴感。欄桿的高度不能過高而阻礙人們的視野，欄桿的高度可以根據橋面出水距離而定，一般凈空距離三米以上時，欄桿手扶面約為一米，當凈空距離小于三米時，可適當減低欄桿高度。 對于比較寬的橋面，具有分割帶多車道橋梁，欄桿的高度和端面尺寸可以略大些，以增加橋梁燈光護欄的穩重感。樣式的多樣與統一。現在橋梁燈光護欄的設計多以簡潔明快的格調為主，但是在欄桿的構成部件的圖案造型還是可以靈活多變的，這樣既可以避免單調乏味，又可以保持欄桿的和諧統一，不影響橋梁的主體。隨著科學技術和社會的發展，人們對建筑物的審美要求也越來越高。對于道路的建設而言，橋梁燈光護欄必不可少。為了增強城市的美感，橋梁燈光護欄設計師在設計橋梁燈光護欄時除了對橋梁燈光護欄的結構、功能等方面嚴格要求外，還非常看重橋梁燈光護欄的造型和外觀。橋梁燈光護欄的很多地方都可以巧妙地成為橋梁燈光護欄的裝飾，比如欄桿，它既是橋梁燈光護欄的設施，也是橋梁燈光護欄裝飾的重要部分，人們可以在欄桿上雕刻一些唯美的、具有特色的圖案。

雙金屬復合產品的性能特性.耐磨合金耐磨性好，硬度HRC≥56，耐磨性好，熱穩定性好。的抗沖擊性能，金屬分別性能，熱沖擊電阻，超硬合金雙金屬復合耐磨管，兩種金屬的組合表面完好是冶金，黃金組合，全可靠。兩者的熱收縮系數非常相似，不會構成收縮和塌陷。管外壁由鋼管制成，內襯采用超硬耐磨合金制成耐磨、耐腐蝕的高合金產品、高機械性能和高耐沖擊性能。.超硬合金材料耐熱耐腐蝕性能良好，耐高溫、耐腐蝕，耐高溫、耐腐蝕，磨削性能。在濕法、腐蝕性介質和顆粒沖刷的相互作用下，更適用于鑄造狀態下運用的超硬度合金。磨料磨損是主要損失，在工作條件下，可以經過熱處置獲得一種超硬度的合金材料。 關于不銹鋼碳素鋼復合管鋼坯進一步出口的預期不時比較猛烈，所以也紛繁加快不銹鋼碳素鋼復合管鋼坯出口的步伐，近期不銹鋼碳素鋼復合管鋼坯出口量呈明顯上升趨向。自起，將不銹鋼碳素鋼復合管鋼坯出口稅率由10%進一步至15%，短期內有望遏制不銹鋼碳素鋼復合管鋼坯出口量反的趨向。 其次，不銹鋼復合管的兩層金屬材料經過特殊的技術處置，能夠緊密的分別在一同，不會由于壓力過大或溫渡過高等緣由，使管道裂開，影響人們正常的生活。而且，由于它的抗氧化性能比，還可以有效的對立酸堿的腐蝕，防止鐵管的生銹，比別的管件更具有優勢，所以，它有更寬廣的市場空間和用途，有龐大的展開潛力，也可以應用的更多的行業中去。 不銹鋼復合管護欄采用焊接熱模擬技術、金相顯微鏡、掃描電鏡對耐磨復合鋼管中止室溫沖擊韌性實驗，研討了耐磨復合鋼板在不同焊接熱循環下的組織和力學性能變化規律，觀察耐磨復合鋼管的顯微組織、沖擊韌性和斷口形貌特征。 但是假定我們選擇的是不銹鋼復合管，我們完好就不用思索這些問題。這不只僅能夠儉省我們的裝修本錢，更能夠我們的工作程序，這類產品能夠適用于任何的之下。在這樣的優勢之下，我們為什么還要煩惱置辦哪種管材呢。反而，不銹鋼復合管的選擇漸漸成為我們的習氣，也了越來越多人的認可。

　　規劃中的 高速公路新增路線建設;支持納入 區域發展規劃、對加強省際、區域和城際聯系具有重要意義的高速公路建設，主要通道的通行能力;繼續完善疏港高速公路和大中城市繞城高速公路等建設。在批準的規劃(2013年-2030年)中提到，2030總規模約18萬公里，另規劃了8萬公里的遠期展望線。 　　這其中全國有由7條首都放射線、11條北南縱線、18條東西橫線以及部分地區環線、并行線、聯絡線等組成，將形成上規模的高速公路系統。高速公路護欄用鋼約300萬噸因公路用鋼的主體是高速公路護欄、公路橋梁、涵洞和護坡，一般路基用鋼很少。 　　而護欄是道路設施的重要組成部分，也是高速公路主要耗鋼部分。故本文公路用鋼量的估算主要指高速公路護欄用鋼，橋梁與用鋼本文不做估算。高速公路護欄包括護欄板和立柱，立柱間距一般為2米和4米，2米間距立柱主要在危險路段使用。 　　高速公路標準段每公里用250塊護欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個，柱帽250個，防阻塊250個，連接螺栓250套，拼接螺栓2000套。護欄用鋼按每公里護欄板和立柱用鋼計算。根據對部分高速公路和市政道路的調查、統計，估計每公里護欄用鋼量約為90-100噸左右。