隧道施工中冒頂和塌方是基本沒區別的,經常連在一起描述這類非人為的情況下出現的塌陷下墜的自然現象。
施工過程中由于受現場管理、工藝水平、設備、設施、工具材料缺陷和人的不行為等主要客觀因素影響,存在隧道坍塌、冒頂重大危險源。
冒頂事故發生后,一般都會推倒支架、埋壓設備,造成停電、停風,給管理帶來困難,對不利。如果是地質構造帶附近的冒頂事故,不僅給事故帶來麻煩,且易引起透水事故。在有瓦斯涌出區附近發生冒頂事故將伴有瓦斯突出,易造成瓦斯事故。如果在掘進面發生冒頂坍塌事故,一旦人員被堵或被埋,將造成人員傷亡。
雖然有眾多的措施可以有效降低施工事故的發生,但是一旦發生意外,逃生設施就成為了人員的后保障!為了防止在隧道中發生冒頂事故或是其他更嚴重的自然地質災害,我們應該做一些措施,隨著 對隧道施工的重視,有關于隧道施工的規定。隧道施工期間搭建逃生管道成為了一個標準。逃生管道作為隧道坍塌時的應急設施,在塌方事故中起到了緊急逃生的作用,會降低事故危險率。
隧道施工千萬要帶上它
逃生管是現代施工中必不可少的,根據實驗的結果和相關理論數據并結合Hertz研究成果,適合隧道中使用的逃生管尺寸為外徑800mm壁厚30mm。在隧道中可根據隧道洞內的大小選擇不同的型號,一般使用φ800*30/φ860*30的較多,它的加入,會使施工作業完成的更加順暢,進度也會穩步!!
當今社會應以人為先,只有把人放在首位,才能做出更加優質的人性化物品。作為一個研究管材的企業,會根據工程施工不同的情況來制造出相應的管材,創造出更加優質、方便的管材!
2013年4月,中鐵隧道集團建設者正式進洞施工以來,經過三年的艱苦鏖戰,天坪隧道全線貫通,為2017年底實現渝黔快鐵通車打下堅實基礎。 據了解,渝黔快鐵是連通重慶、貴陽兩地的快速鐵路,全長345公里,設計時速200公里。項目于2012年11月開工,計劃工期5年。渝黔快鐵通車后,重慶到貴陽的通行時間將縮短至兩小時以內。 天坪隧道的全線貫通,讓桐梓縣在2017年底融入全國高鐵網又邁進了一大步。天坪隧道的貫通,是全體施工人員攻堅克難,用無數汗水鑄就而成的又一張鐵路隧道名片。
渝黔天坪隧道經過大家四十個月的努力,今天終于貫通…… 隧道貫通時喜悅的背后,卻是施工人員辛勤付出的淚水和汗水。天坪隧道施工的地質條件極其復雜,是典型的“五害俱全”隧道工程。單是從橫洞施工區便道坡腳至洞口就高達150米,要在懸崖峭壁上修建隧道,難度極大。
渝黔土建六標天枰隧道二分部經理 吳永均:地溫 高地引力 氣溫很熱 你看我們現在隧道貫通了這個溫度 還有30多度 再一個難點就是我們的瓦斯這個隧道穿越煤層瓦斯斷,我們用了11個月的時間 ,當時我們請了技術專家來攻克了這個難關 再一個就是突泥涌水和斷層斷裂帶 也成為了我們隧道的攔路虎 也被我們中鐵集團一步一步的攻克下來了。
隧道逃生管道逃生系統
一種隧道施工事故中管道逃生系統,在離施工隧道的開挖掌子面一定距離的位置設置棚架,棚架與逃生管道的一端連接;通常距離開挖掌子面不大于26米,臺階法施工時不大于21米。隧道逃生管道的另一端靠近施工隧道的二級襯砌段。本實用新型提供的一種隧道施工事故中管道逃生系統。
隧道逃生管道質量保證與售后服務
1.我公司擁有目前較為完備的檢測設備及檢測技尸每臺設備均按 相關標準及企業標準進行出廠檢驗,并建立完整的產品檔案,定期跟蹤用戶使用情況,以確保用戶正常使用及產品的進一步完善。
2. 可根據用戶需要指派技術員免費上門服務,協助用戶安裝調試、維修工。
3. 我公司產品質保期為壹年,質保期內均可免費享受維修服務,在質保期內若出現質量問題,本廠實行3小時內答復用戶,48小時內為用戶提供解決方案。
4. 本廠長期負責供應配件,配件僅收取成本費。
超高分子逃生管道施工注意事項:
1.區掘進工作面嚴格按要求進行設置逃生管道、積極組織管道安裝,逃生管道安裝完畢后,及時報監理進行檢查和驗收。對未按規定安裝或一個星期內安裝未完成的,堅決進行停工處理。
2.合自身實際,落實具體實施辦法和推進計劃,確保救生管道安裝和施工的有序開展,同時備足通風管道、高壓水管應急食物箱、救護箱。
3.培訓,定期開展應急演練。
4.現場負責人帶班領導及隧道工區現場生產負責人要高度重視逃生通道及救生管道設置的重要性,并把此項工作作為施工強制性要求,不折不扣的執行。
5、施工期間注意保護逃生管道暢通。
6、建立完善各項制度
中雄管業有限公司是集生產,銷售售后于一體的廠家。
主要生產產品: 江西萍鄉MPP電力管道公司擁有專業管理人員,建立了完善、規范的質量管理體系和環境管理體系,憑借“規范的管理,良好的信譽,的產品,專業的技術,高品質的施工質量,完善的售后服務”贏得廣大客戶的信賴。
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