公交站臺廠家如何選擇陽光板
陽光板也是公交站臺主要的原材料之一、那么公交站臺廠家在采購陽光板時、需要注意哪些呢？
1、板材上沒有商標、無具體廠址。
2、整張陽光板卷成筒6小時后展開、不能完全恢復原狀(或變形)、或將整張陽光板鋪開、有非常明顯的波紋變形、表明此陽光板為工業廢料生產或內含有大量的PVC回收。(生產陽光板的材料是PC材料)
3、陽光板表面模糊或有小斑點、表明此陽光板為工業廢料生產。
4、 陽光板在烈日照射下、4個月明顯變黃或板面炸裂、同時、人在陽光板下面感覺跟太陽直射下的感覺差不多、表明此陽光板表面沒有UV共擠層。
5、 陽光板橫向彎、很容易折斷。
6、陽光板塑料膜上質量保有證含糊。(如：有的陽光板塑料膜上寫有質量保證、但沒有說明質量保證多少年、此種陽光板為的假貨。)
7、有的陽光板兩短邊用白干膠貼有十年質量保證的安樣在上面、這樣的陽光板為的假貨、而這種十年質量保證字樣只有兩種可能：一是經銷商自己在印刷廠里印刷的、二是廠家故意采取此種辦法逃避責任。
公交候車亭框架及面罩：
大型燈箱(滾動燈箱)的主要構件為鋼、塑結構，底座雙邊框采用鋼或不銹鋼焊接構成，圖案外罩采用玻璃板、有機玻璃板、 燈箱布等。小型門頭、桿式、懸掛式燈箱主要構件為注塑框架，圖案外罩多采用玻璃、有機玻璃或透明塑料板。
圖案印刷載體：燈箱(滾動燈箱)的印刷載體按其結構及制作工 藝，可采用合成紙、噴繪膠片、自粘性 背膠膠片、燈箱畫布等材料.
城市人口不斷的增加，城市的版圖日漸的擴大，城市公共交通成為了城市一個必要的解決難題，對城市生活的居民來講直接關系到每一天的正常生活。在這種情況下，城市的公共交通設施不斷的在改造特別是，公交站臺制作量的加大。公交站臺是為了給市民提供一個為市民提供遮風擋雨遮陽的一個場所。但作為城市家具，公交站臺也能夠反映一個城市的個性與氣質。
公交站臺廣告的三大誤區
隨著城市公交的日益發達，公交站臺的不求增加，公交站臺制作行業也已成為一個行業。隨之而來的公交站臺制作戶外廣告優勢逐漸顯示出來，并受到了極大地追捧，但是宿遷創意公司在看到眾多優勢之于，認為還應該避免以下誤區：
，公交站臺制作投放廣告內容過分地追求“藝術”或“美感”，忽視廣告受眾的理解方式和理解能力。
其二，廣告位置年年更換，或做一年就“撤”。
第三點，公交站臺制作戶外廣告形象不統一。有的公司戶外廣告是一個位置一個形象，廣告做到哪，形象就換到哪。這樣做同樣十分浪費，目標受眾很難形成對品牌視覺形象的統一認知，更很難對品牌形成穩定的視覺記憶。
公交公交站臺做為城市的又一風景線，是公交站不可或缺的重要組成部分。建立公交站臺（公交站臺），每個候車廳（公交站臺）可同時容納10多人遮日避雨。
【同德】價值觀燈箱園林文化景觀雕塑小品精神堡壘導視牌標識生產廠家有限公司于2017年正式注冊成立，注冊資本300萬元。位于甘肅平涼經濟區，是一家設計、生產、銷售 甘肅平涼閱報欄、公園宣傳欄、LED滾動燈箱、多功能垃圾箱為一體的制造型企業。公司現有專業的設計及生產團隊，完善的制作工藝，大幅提高了 甘肅平涼閱報欄、公園宣傳欄、LED滾動燈箱、多功能垃圾箱產品的生產效率和質量。我們致力于以專業的制作和完善的質量以及售后，滿足廣大客戶要求，歡迎來廠參觀考察！
五、箱體與外框的配合：
1、箱體與外框采用合頁連接。
2、箱體與外框的配合增設P型5×10防水，防塵密封膠條。
3、外框開啟時采用液壓汽撐桿固定，關閉時采用防盜皮箱鎖固定。
六、座凳：
1、座凳采用1.5mm及2.0mm鋼板鈑金制成，磷化后噴戶外粉處理。
七、公交候車亭基礎預埋件：
1、平板采用10.0mm厚380mm×380mm×1件碳鋼板/柱。
2、垂直鋼采用φ14×750mm×4件螺紋鋼/柱。
3、平板與垂直鋼的聯接采用電焊聯接。
八、公交候車亭基礎混凝土比例與澆灌：
1、混凝土比例：1：3：4。
2、混凝土分兩次澆灌。
九、公交候車亭所有螺栓（除地腳螺栓外）均為不銹鋼制作。
