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供給和需求分析交易平臺數據顯示,本周申城建材成交表現清淡,僅天有節后備貨需求釋放,之后幾日出貨情況皆維持低位。節后歸來,本地商家心態謹慎,同時市場需求轉弱,現貨價格已出現一定幅度調整,目前華東大廠螺紋鋼售價4100元/噸以下,合格品售價3940-3970元/噸。從近期資源到貨情況看,上海地區合格品供應量常駐,北材資源也有補充,商家操作多以出貨降低風險為主。從庫存情況來看,本周滬市螺紋鋼庫存周環比上升2.46萬噸。從全國庫存統計來看,全國主要城市螺紋鋼庫存周環比減少18.2萬噸,線材庫存周環比降低10.87萬噸;全國主要聲測管廠家螺紋鋼庫存周環比降低1.09 萬噸,線材庫存周環比上升0.2萬噸。數據表明,本周庫存去化速度明顯放緩,部分地區甚至出現庫存上升的情況,一方面是因為小長假期間市場到貨增多影響,另一方面也是節后需求持續不暢所致。目前庫存壓力開始逐步向聲測管廠家轉移,投機需求明顯下降,而終端采購量環比走弱概率較大,市場預計全國性的建材庫存回升將出現,因此近期聲測管價格很難出現抬高。四、同城宏觀方面1、同城4月CPI同比增長2.5%,創4個月新高。中國4月PPI同比增長 0.9%,預期 0.6%,前值 0.4%。中國4月CPI同比增長2.5%,預期2.5%,前值 2.3%。其中,食品價格下降0.1%,非食品價格上漲0.1%。生產資料價格上漲0.4%,生活資料價格由上月持平轉為上漲0.2%。黑色金屬冶煉和壓延加工業、同城農副食品加工業漲幅擴大。2、同城期現融合助力鋼鐵業利潤改善,2018年行業實現利潤4704億元。2018年,我國鋼鐵行業主營業務收入7.65萬億元,同比增長13.8%;實現利潤4704億元,同比增長39.3%。其中,重點大中型鋼鐵企業主營業務收入4.13萬億元,同比增長13.8%;實現利潤2863億元,同比增長41.1%,利潤率達到6.93%。鋼鐵行業利潤顯著改善,既是行業供給側結構性改革的成果,也有期貨業的一份功勞。
聲測管蓋梁及臺帽施工采用門式支架來進行蓋梁和墩臺帽的施工。門架搭設密度縱向間距1.0m,橫向間距為1.5m,貝雷梁鋼支墩設置于承臺上,在貝雷梁與鋼支墩間設砂板,以便脫模、落架。1.地基處理原地面用砂礫回填夯實、整平,場地四周設60cm×40cm深的排水溝,鋼支墩置于承臺上,門式支架基礎采用寬×高=25cm×10cm的條形砼基礎。2.支架搭設門式支架沿橋橫向搭設,縱向間距1m,在墩柱處間距0.5m,門式支架橫向間距為1.5m,門式支架采用Ф4.8cm鋼管縱橫連接加固,門式支架頂托聲測管上聲測管設I14工字鋼。支架標高控制:貝雷梁支架,首先測出基礎標高,配好鋼支墩高度,通過基礎砼調平塊初步控制,再由砂板控制好標高;門式支架通過下底座和上托座螺栓調節控制標高。3.模板鋪設及預壓聲測管貝雷梁跨及門式支架跨均沿順橋方鋪設方木,規格10×10×400cm,間距20cm,方木搭接保持50~100cm。底模采用1.2cm厚的涂塑竹夾板,電鉆打孔用圓聲測管釘固定在方木上,確保模板平整不曲撓,接縫嚴密。模內鋪彩條布,用水準儀觀測地基沉降和支架變形,待沉降穩定后卸載。測出底模標高與設計底模標高對比,進行調整底模標高至設計要求為止。
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為保證砼外觀質量,外模采用定型鋼模板,內模采用傘狀支撐抽拉式木模,鋼模支立由龍門吊配合人工進行。模板加聲測管固采用設上、當地下體外拉模鋼筋,側面為方木作支撐。5.砼澆筑砼采用預制廠設置的JS500型強制式拌合機拌合,機動翻斗車運輸龍門吊起吊入模,聲測管澆筑時先澆底板砼,搗固密實,整平收光后迅速安裝內模,綁扎頂板鋼筋,再澆筑腹板及頂板,腹板采用一端自另一端連續澆注,兩側對稱,斜向分段,水聲測管平分層進行。聲測管采用插入式振搗棒振搗,頂板人工收面拉毛。 聲測管6.預應力張拉當板梁砼強度達到設計強度后,方可進行后張法預應力筋的張拉。張拉采用兩臺YCK-2000型千斤頂和2臺YBZ2×2/50型電動油泵,張拉前,對錨具有表面清洗干凈,并對千斤頂、當地油泵、當地油表進行配套標定。預應力張拉按兩端左右對稱張拉,采用張拉力和伸長值雙控。張拉時,兩端千斤頂升降壓,標以記號,測延伸量要保持一致,保證施工張拉時平穩均勻,且在張拉過程中,分階段讀出油表壓力和延伸量的讀數,作好施工記錄,其張拉程序為:0→初應力(10%бk)→103%бk(錨固)7.孔道壓漿在張拉后盡快進行壓漿,水泥選用普硅525#,為保證必要的性能,經監理工程師同意后,可在水泥內摻帶減水劑和微膨脹作用的外加劑,水灰比控制在0.35~0.4之間,保證水泥漿強度不低于50Mp聲測管a,壓漿利用水泥砂漿封錨頭,將進漿口球閥和出漿口球閥與錨墊板壓漿孔擰緊,從一端將灰漿壓入,待另一端流出濃漿后,將出漿口閥門關閉,壓力升至0.6~0.7Mpa后聲測管持壓3分鐘,關閉進漿口閥門,卸壓。8.板梁架設板梁自預制廠由2臺40T自制、當地簡易龍門吊起吊至80T平板拖車上,在橋頭路基處采用自制簡易門吊起吊至運梁軌道平車上,通過卷揚機牽引至雙導梁架橋機下喂梁架設。首先在橋頭路基上拼裝,進行架設6#臺~5#墩板梁,然后在板梁上鋪設雙導梁縱移軌道及板梁拖運軌道,將架橋機運行至已安裝好的板梁上,板梁通過軌道平車利用卷揚機牽引至雙導梁下喂梁,逐孔進行主梁安裝,置于臨時支座上成為簡支狀態。