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柴油發(fā)電機組發(fā)生重大故障前的有什么警示 柴油發(fā)電機組如果遇到很大的故障那就會有很嚴(yán)重的后果,那么發(fā)生故障前有哪些征兆呢? 中國人講究防患于未然,下面我們來了解下柴油發(fā)電機發(fā)生重大故障的前兆: 1.燒瓦的前兆 柴油機工作中轉(zhuǎn)速突然降低,負(fù)荷加重,發(fā)動機冒黑煙,機油壓力下降,曲軸箱內(nèi)發(fā)出“唧唧”的干磨擦聲,這是燒瓦的前兆。遇到這種情況應(yīng)立即停機,否則會進(jìn)一步加重軸瓦的磨損,軸頸表面抓粘迅速擴(kuò)展,軸瓦與軸頸很快就會粘結(jié)抱死,發(fā)動機熄火。 2.粘缸的前兆 粘缸一般在柴油機嚴(yán)重缺水的情況下發(fā)生,粘缸前發(fā)動機運轉(zhuǎn)無力,水溫表指示超過100℃,往機體上滴幾滴冷水,有“嘶嘶”的響聲,并冒白煙,水滴很快蒸發(fā)。這時應(yīng)讓發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)或怠速運轉(zhuǎn)來降低機組溫度,若立即熄火,會導(dǎo)致活塞與氣缸套發(fā)生粘缸。 3.氣門落缸的前兆 氣門落入氣缸,一般是由于氣門桿折斷、氣門彈簧折斷、氣門彈簧座開裂,氣門鎖夾脫落等原因引起的。當(dāng)缸蓋部位發(fā)出“當(dāng)當(dāng)”敲擊聲(活塞碰氣門),“嚓嚓”磨擦聲(活塞碰氣門)或伴有其它不正常響聲,發(fā)動機工作不穩(wěn)時,往往是氣門落缸的前兆,這時應(yīng)立即停車熄火,否則將會打壞活塞、缸蓋和缸套,甚至頂彎連桿,打破機體,折斷曲軸。 4.搗缸的前兆 搗缸屬破壞性較大的機械故障,除氣門落缸引起搗缸外,大多是由于連桿螺栓松退引起的。連桿螺栓松退或拉伸后,連桿軸承配合間隙增大,這時在曲軸箱部位可聽到“嗒嗒”的敲擊聲,敲擊聲由小變大,福建發(fā)動機 連桿螺栓完全脫落或折斷,連桿及軸承蓋甩出,打破機體及有關(guān)零件。 5.斷軸的前兆 當(dāng)柴油機曲軸軸頸軸肩處因疲勞產(chǎn)生隱性裂紋時,故障征兆尚不明顯,隨著裂紋的擴(kuò)大加重,發(fā)動機曲軸箱內(nèi)發(fā)出沉悶的敲擊聲,轉(zhuǎn)速變化時敲擊聲加重,發(fā)動機冒黑煙,不久,敲擊聲逐漸增大,發(fā)動機產(chǎn)生抖動,曲軸斷裂,隨即烯火。因此,當(dāng)發(fā)動機曲軸箱內(nèi)出現(xiàn)異常聲響時,應(yīng)立即停機檢查。 6.飛輪碎裂的前兆 當(dāng)飛輪出現(xiàn)隱性裂紋時,用手錘敲擊,會發(fā)出沙啞的響聲,發(fā)動機工作時,飛輪會產(chǎn)生敲擊聲,轉(zhuǎn)速變化時,響聲會增大,發(fā)動機震抖。此時若不停機檢查,很容易導(dǎo)致飛輪突然碎裂、碎片飛出傷人等惡性事故。 7.“飛車”的前兆 “飛車”前,柴油發(fā)電機一般都會出現(xiàn)冒藍(lán)煙、燒機油或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)現(xiàn)象。開始時柴油機的轉(zhuǎn)速不受油門的控制,迅速上升,直到超過額定轉(zhuǎn)速,發(fā)動機冒出大量黑煙或藍(lán)煙。此時若不迅速采取斷油、斷氣、減壓等措施制止,發(fā)動機轉(zhuǎn)速還會繼續(xù)升高,并發(fā)出狂吼聲,排氣管濃煙彌漫,轉(zhuǎn)速失去控制,就會造成搗缸等重大事故的發(fā)生。
酒店應(yīng)急用應(yīng)該如何選擇靜音柴油發(fā)電機 應(yīng)急靜音柴油發(fā)電機主要用于重要場所,在緊急情況或事故停電后瞬間停電,通過應(yīng)急發(fā)電機組迅速恢復(fù) 并延長一段供電時間。這類用電負(fù)荷稱為一級負(fù)荷。對斷電時間有嚴(yán)格要求的設(shè)備、儀表及計算機系統(tǒng),除配備發(fā)電機外還應(yīng)設(shè)電池或UPS供電。 應(yīng)急靜音柴油發(fā)電機的工作有兩個特點: 第1個特點是作應(yīng)急用,連續(xù)工作的時間不長,一般只需要持續(xù)運行幾小時(≤12H); 第2個特點是作備用,應(yīng)急發(fā)電機組平時處于停機等待狀態(tài),只有當(dāng)主用電源全部鼓障斷電后,靜音柴油發(fā)電機才起動運行供給緊急用電負(fù)荷,當(dāng)主用電源恢復(fù)正常后,隨即切換停機。 (1) 應(yīng)急靜音柴油發(fā)電機 發(fā)電機容量的確定 應(yīng)急酒店柴油發(fā)電機組的標(biāo)定容量為經(jīng)大氣修正后的12h標(biāo)定容量,其容量應(yīng)能滿足緊急電總計算負(fù)荷,并按 發(fā)電機容量能滿足一級負(fù)荷中單臺 容量電動機起動的要求進(jìn)行校驗。應(yīng)急發(fā)電機一般選用三相交流 同步發(fā)電機,其標(biāo)定輸出電壓為400V (2) 靜音柴油發(fā)電機臺數(shù)的確定 有多臺發(fā)電機組備用時,一般只設(shè)置1臺靜音柴油發(fā)電機,從可靠性考慮也可以選用2臺機組并聯(lián)進(jìn)行 供電。供應(yīng)急用的發(fā)電機組臺數(shù)一般不宜超過3臺。當(dāng)選用多臺機組時,機組應(yīng)盡量選用型號、容量相同,調(diào)壓、調(diào)速特性相近的成套設(shè)備,所用燃油性質(zhì)應(yīng)一致,以便進(jìn)行維修保養(yǎng)及共用備件。當(dāng)供應(yīng)急用的 發(fā)電機組有2臺時,自起動裝置應(yīng)使2臺機組能互為備用,即市電電源故障停電經(jīng)過延時確認(rèn)以后,發(fā)出 自起動指令,如果第1臺機組連續(xù)3次自起動失敗,應(yīng)發(fā)出報警信號并自動起動第2臺靜音柴油發(fā)電機。 發(fā)電機出租,發(fā)電機租賃,應(yīng)急發(fā)電車出租,發(fā)電車出租,發(fā)電機出租公司,江蘇發(fā)電機出租公司,保定發(fā)電機出租公司,沈陽發(fā)電機出租公司,阜新發(fā)電機出租公司,山東發(fā)電機出租公司,濟(jì)南發(fā)電機出租公司,唐山發(fā)電機出租公司,秦皇島發(fā)電機出租公司,鹽城發(fā)電機出租公司,發(fā)電機出租、租賃,發(fā)電機出租公司
柴油發(fā)電機組的油耗怎樣才能降到 ? 柴油發(fā)電機的油耗一直客戶關(guān)心,我們在使用過程中如何將油耗降到 呢?柴油發(fā)電機組的油耗一直是用戶關(guān)注的重點,為此我們發(fā)電機組維護(hù)人員經(jīng)過研究得出機組的油耗一般跟兩個方面有關(guān),一是機組自身的燃油消耗率,另一個是負(fù)載的大小。而不少用戶認(rèn)為機組的油耗跟負(fù)載是成正比的,但這個觀念是片面的。 一般人們都認(rèn)為相同品牌相同型號的柴油發(fā)電機組,負(fù)載大了耗油就大些,反之負(fù)載小了,相對油耗也就要小些,一般情況下這個說法是對的,但是在特殊情況下就要另當(dāng)別論, 為此柴油發(fā)電機組出租廠家維曼找來了一組數(shù)據(jù),大家可以參考一下: 一般實際情況是在80%的負(fù)載時,油耗 ,如果當(dāng)柴油發(fā)電機組的負(fù)載為額定負(fù)載的80%時,一升油發(fā)3.5度電,如果負(fù)載提高,油耗就會升高,這就是人們常說的柴油發(fā)電機組油耗跟負(fù)載成正比。但是如果當(dāng)負(fù)載低于20%時,對柴油發(fā)電機組就會有影響,不僅機組油耗會大幅提高,甚至還會損壞發(fā)電機組。 因此,柴油發(fā)電機組的油耗和負(fù)載成正比這個觀點不 。根據(jù)以上數(shù)據(jù),建議用戶讓機組在額定負(fù)載的80%左右運行才能將油耗降到 ,讓不能機組長時間低負(fù)載運行,否則油耗增多事小,損害機組事大。
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