10.船舶用碳鋼高建鋼管（GB5312-85）是制造船舶I級耐壓管系、Ⅱ級耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼高建鋼管。碳素鋼高建鋼管管壁工作溫度不超過450℃，合金鋼高建鋼管管壁工作溫度超過450℃。汽車半軸套管用高建鋼管（GB3088-82）是制造汽車半軸套管及驅(qū)動橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋高建鋼管。 柴油機用高壓油管（GB3093-86）是制造柴油機噴射系統(tǒng)高壓管用的冷拔高建鋼管。液壓和氣動缸筒用精密內(nèi)徑高建鋼管（GB8713-88）是制造液壓和氣動缸筒用的具有精密內(nèi)徑尺寸的冷拔或冷軋精密高建鋼管。冷拔或冷軋精密高建鋼管（GB3639-83）是用于機械結(jié)構(gòu)、液壓設(shè)備的尺寸精度高和表面光潔度好的冷拔或冷軋精密高建鋼管。選用精密高建鋼管制造機械結(jié)構(gòu)或液壓設(shè)備等。 結(jié)構(gòu)用不銹鋼高建鋼管（GB/T14975-2002）是廣泛用于化工、石油、輕紡、、食品、機械等工業(yè)的耐腐蝕管道和結(jié)構(gòu)件及零件的不銹鋼制成的熱軋（擠、擴）和冷拔（軋）高建鋼管。流體輸送用不銹鋼高建鋼管（GB/T14976-2002）是用于輸送流體的不銹鋼制成的熱軋（擠、擴）和冷拔（軋）高建鋼管。

　　撫州考登鋼管的市場整體成交繼續(xù)偏弱，市場貿(mào)易商報價繼續(xù)下調(diào)。從市場整體情況來看，近期主導領(lǐng)跌鋼廠以邯鄲資源為主，究其原因來看，近期考登鋼管到貨偏多是一方面，同時加之市場成交一直維持在偏低的水平，整體出貨壓力之下價格連續(xù)下調(diào)也較為正常。 　　由于軋制成本較高，生產(chǎn)有明顯，到貨也受到一定的影響，是薄板方面的規(guī)格有部分缺貨存在。目前考登鋼管市場整體心態(tài)依舊偏弱，貿(mào)易商操作也多以隨行就市為主。由于成交尚可，價格延續(xù)漲勢。但是，價格過快上漲后，市場成交乏力，隨后鋼材市場也開啟了跌勢，現(xiàn)貨鋼價連日出現(xiàn)回調(diào)。 　　雖然目前鋼市庫存還處于相對低位，部分考登鋼管規(guī)格產(chǎn)品尚有缺貨現(xiàn)象，但是隨著節(jié)前補庫需求的結(jié)束，6月高溫梅雨季節(jié)的來臨，下游考登鋼管需求端的觀望情緒逐步增強，市場心態(tài)整體開始偏弱。由于上游考登鋼材貨缺，部分考登鋼管生產(chǎn)廠家有向上考登鋼管價格的跡象。

　　近兩月考登鋼管的迥異使得鋼鐵企業(yè)虧損面迅速擴大，后期考登鋼管廠減產(chǎn)將是大概率事件;而各項穩(wěn)增長的力度及堪稱空前，尤其是財政加碼的信 明確，主導的基建加快，將有望給淡季需求帶來一定驚喜。 　　因此多重因素疊下，預(yù)計明日價格或繼續(xù)有所回落。建筑鋼材、熱軋卷板、冷軋卷板和中厚板價格穩(wěn)中趨弱，螺紋鋼和考登鋼管繼續(xù)陰跌，而期螺大幅增倉下行，上看各條均線向下發(fā)散助跌，預(yù)計下周行情或難有改觀，進而壓低現(xiàn)貨鋼市預(yù)期。 　　同時，國內(nèi)考登鋼管庫存的降庫存趨勢有所放緩，部分區(qū)域庫存已開始上升，市場支撐的動力在減弱，對整體鋼價的運行較為不利.目前，決定礦價的關(guān)鍵仍在需求端，而鋼廠對鐵礦石的需求取決于其盈利情況，考?。