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酒店如何選用常用的靜音式柴油發電機 一些酒店需要長時間使用柴油發電機，那么他們應該如何選擇靜音式發電機呢？某些酒店柴油發電機組在某段時間或經常需要長時間連續地進行，以作為用電負荷的常用供電電源，這類發 電機組稱為常用發電機組。常用發電機組可作為常用與備用。遠離大電網的鄉鎮、海島、林場 、礦山、油田等地區或工礦企業，為了供給當地居民生廠及生活用電，需要安裝靜音柴油發電機，這類發電 機組平時應不間斷地進行。 國防工程、通信樞紐、廣播電臺、微波接力站等重要設施，應設有備用靜音柴油發電機。這類設施用電平 時可由市電電力網供給。但是，由于地震、臺風、戰爭等其他自然災害或人為因素，使市電網遭受破壞 而停電以后，已設置的備用機組應迅速起動，并堅持長期不間斷地進行，以保證對這些重要工程用電負 荷的連續供電，這種備用發電機組也屬于常用發電機組類型。常用發電機組持續工作時間長，負荷曲線 變化較大，機組容量、臺數、型式的選擇及機組的進行控制方式與應急機組不同。 1. 常用靜音柴油發電機容量的確定 按機組長期持續運行輸出功率能滿足全工程 計算負荷選擇，并應根據負荷的重要性確定發電機組備 用機組容量。柴油機持續進行的輸出功率，一般為標定功率的0.9倍。 2. 常用靜音柴油發電機臺數的確定 常用靜音柴油發電機臺數的設置通常為2臺以上，以保證供電的連續性及適應用電負荷曲線的變化。機組臺 數多，才可以根據用電負荷的變化確定投入發電機組的進行臺數，使柴油機經常是在經濟負荷下運行， 以減少燃油消耗率，降低發電成本。柴油機的 經濟運行狀態是在標定功率的75%-90%之間。為保證供電的連續性，常用機組本身應考慮設置備用機組，當進行機組故障檢修或停機檢查時，使發電機組仍然 能夠滿足對重要用電負荷不間斷地持續供電。 3. 常用靜音柴油發電機轉速的確定 為了減少磨損，增加機組的使用壽命，常用發電機組宜選用標定轉速不大于1500r/min的中、低速機組， 其備用機組可選擇中、高速機組。同一電站的機組應選用同型號、同容量的機組，以便使用相同的備用零部件，方便維修與管理。負荷變化大的工程，也可以選用同系列不同容量的機組。 發電機輸出標定 電壓的確定與應急發電機組相同，一般為400V，個別用電量大，輸電距離遠的工程可選 用高壓發電機組。 4. 常用靜音柴油發電機的控制 常用機組一般應考慮能夠并聯進行，以簡化配電主接線，使機組起動、停機輪換運行時，通過并車、轉 移負荷、切換機組而不致中斷供電。機組應安裝有機組的測量及控制裝置，機組的調速及勵磁調節裝置 應適用魚并聯進行的要求。對重要負荷供電的備用發電機組，宜選用自動化酒店柴油發電機組當外電源故障 斷電后，能夠迅速自動起動，恢復對重要負荷的供電。柴油機運行時機房噪聲很大，自動化機組便于改 造為隔室操作、自動監控的發電機組。當發電機組正常進行時，操作人員不必進入柴油機房，在控制室便可對靜音柴油發電機進行監控。 平頂山維曼機電設備有限公司，專業平頂山發電機出租租賃，業務覆蓋全國各地，全國各大城市均設辦事處，面向全國鐵路、公路、隧道、橋梁建設、市政工程、房地產工程、工廠、飯店、商場企事業單位等。隨時為廣大客戶提供各種進口及國產品牌柴油發電機組，我們工作人員現場安裝、調試、維護設備，根據客戶需要24小時隨時發電，并配有高職業素質的操作人員.........蘭州、西安、延安平頂山發電機出租

柴油發電機組蓄電池的介紹 化學能轉換成電能的裝置叫化學電池，一般簡稱為電池。放電后，能夠用充電的方式使內部活性物質再生——把電能儲存為化學能；需要放電時再次把化學能轉換為電能。將這類電池稱為蓄電池，也稱二次電池。 所謂蓄電池即是貯存化學能量，于必要時放出電能的一種電氣化學設備，柴油發電機組。 柴油發電機組啟動時必不可少的離不開啟動蓄電池，隨著用戶使用要求的提高柴油發電機廠家配置的啟動蓄電池無論從質量和結構上都有提高，以前是加注電解液的普通蓄電池，現在都是使用免維護品牌蓄電池，比如風帆蓄電池、駱駝蓄電池等等。 平頂山維曼機電是國內平頂山發電機出租行業網站它實現了為全國山東等地提供柴油平頂山發電機出租靜音平頂山發電機出租發電機租賃應急發電車出租租賃及柴油發電機配件相關信息發布功能.平頂山發電機出租網致力于為更多企業的提供更專業的平頂山發電機出租租賃服務. 平頂山發電機出租發電機租賃應急發電車出租發電車出租平頂山發電機出租公司江蘇平頂山發電機出租公司保定平頂山發電機出租公司沈陽平頂山發電機出租公司阜新平頂山發電機出租公司山東平頂山發電機出租公司濟南平頂山發電機出租公司唐山平頂山發電機出租公司秦皇島平頂山發電機出租公司鹽城平頂山發電機出租公司平頂山發電機出租、租賃平頂山發電機出租公司 維曼平頂山發電機出租發電機租賃平頂山發電機出租公司應急發電車出租發電機買賣全國各大城市均設辦事處存放各型號發電機上百臺，方便周邊各縣市調取發電機。公司一貫秉承“產品如人品，先做人后做生意”的經營理念，奉行“誠實、守信”的商業原則，以提供 良產品、 惠價格、 質服務為宗旨。主打發電機品牌有沃爾沃、康明斯、大宇、道依茨、三菱、奔馳、寶馬、勞斯萊斯等。 專門提供：搶修工程發電、工程缺電、工廠廠房停電、酒店臨時用電、演藝拍攝補電、展示燈光用電、商務辦公發電、居民小區發電、建筑工程發電等各類發電機應用領域。并且公司所出租的大型柴油發電機80%為進口柴油發電機，此類發電機性能優越、省油、省心，與同類產品相比，有不可超越的優勢。公司自帶有平頂山發電機出租跟機手，隨時處理可能發生的突發事件。

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進氣預熱器如果調整不當將直接造成發電機組動力下降 導讀：柴油發電機因為具有熱效率高、經濟性好等優點，在市場上得到了廣泛應用。在低溫環境下 由于機油的黏度高，柴油發電機的起動力矩大，氣缸壁初始溫度低，燃油霧化性差，壓縮后的空氣溫度達不到燃油自燃溫度，因而柴油發電機存在低溫起動困難問題。為了保證柴油發動機在低溫條件下能迅速起動，柴油發電機上普遍采用了火焰預熱器、電加熱進氣預熱器等進氣預熱裝置。以下將針對進氣預熱器進行詳細說明： 進氣預熱器的基本結構及性能參數：進氣預熱器為蜂窩狀，采用2E溫度系數熱敏陶瓷作柴油發電機發熱體，以儲熱一熱交換方式工作，其結構為同心分布多級串聯散熱片式。它與常用的火焰塞、電熱塞相比，具有結構緊湊、熱量集中、熱效率高、功耗低、自動恒溫、耗比低、可靠性好、發熱體不氧化、壽命長、故障率低、適用溫度范圍廣、配套控制器具有聲光顯示等優點。進氣預熱器的電路系統主要由預熱器保險、預熱開關、預熱時間控制器、預熱指示燈、預熱繼電器和預熱器等組成。進氣預熱器性能及參數：適用溫度為5～41℃：預熱時間為4～8rain；加熱方式為DC／AC電加熱：氣門控制為手動拉線機構：發熱元件為PTC熱敏陶瓷：轉換效率>80％；溫度控制為自動恒溫；工作方式為斷續工作：起動排放降低率>90％；額定工作電壓為24V(DC)：工作電壓范圍為22～30V(DC)；額定功>960W；恒溫功率<280W：峰值電流為60～75A；恒溫電流<10A；功耗<1.6Ah／次；主機外形尺寸為中Φ125X100ram，質量為1.3kg(不含接口)。 進氣預熱器的正確使用進氣預熱器供柴油發電機在5～41℃起動困難時使用。將點火開關轉到“ON”位，拉出氣門手柄，按下預熱開關，此時綠色指示燈點亮，進氣預熱器開始工作。預熱時間設定為6rain，預熱結束時綠色指示燈閃爍，同時蜂鳴器嗚叫，此時可起動柴油發電機。柴油發電機起動成功后應及時關閉預熱開關，推回氣門手柄。若起動不成功，可重復上述操作步驟。預熱斷電保護時間設定為12rain，當預熱結束柴油發電機起動不成功或起動后未關閉預熱器達12rain時，預熱器電源自動切斷，蜂鳴器停止嗚叫，綠色指示燈由閃爍變為常亮，提示關閉預熱器開關。 進氣預熱器的操作注意事項：1)進氣預熱器不能與冷起動液同時使用。2)蓄電池充電不足時，應根據蓄電池容量謹慎使用進氣預熱器。3)在進氣預熱器正常工作情況下，若多次起動不成功，應檢查起動轉速及燃油供應情況。4)在極低溫度下使用預熱器起動時，防止起動后轉速迅速升高，造成油路系統供油跟不上而熄火。 進氣預熱器的調整預熱器的氣門控制機構控制進入柴油發電機進氣歧管的空氣，以提高預熱效果。調整的目的是使進氣預熱器中的風門能按工作需要關閉或打開。如果使用或調整不當，能造成預熱效果不良或柴油發電機動力下降等人為故障。預熱器開關裝在15檔保險盒左邊，預熱時間控制器裝在駕駛室電器安裝板上，預熱繼電器在車架左側。調整方法：將氣門手柄推到底，將拉線與氣門拉桿連接并固定于拉線支架上。用拉線固定螺母調整拉線長度至拉出氣門手柄，行程為25ram時為 行程。應注意將拉線固定螺母擰緊，不然會造成氣門拉桿行程改變，甚至造成氣門控制系統失效。

柴油發電機有哪些安裝要點？ 　　柴油發電機的應用在很多行業都很重要，正確的安裝可以使其在使用中更好的工作，下面維曼平頂山發電機出租小編給大家說說柴油發電機有哪些安裝要點？ 　　1、柴油發電機找平 　　利用墊鐵將機器調至水平。安裝精度是縱向和橫向水平偏差每米為0.1mm.墊鐵和機座之間不能有間隔，使其受力均勻。排煙管的安裝應注意排煙管的暴露部分不應與木材或其他易燃性物質接觸。煙管的承拓必須允許熱膨脹的發生、煙管能防止雨水等進入。 　　2、測量基礎和機組的縱橫中心線 　　發電機組在就位前，應依照圖紙"放線"畫出基礎和機組的縱橫中心線及減振器定位線。 　　3、吊裝發電機組 　　吊裝時應用足夠強度的鋼絲繩索在機組的起吊位置，不能套在軸上，也要防止碰傷油管和表盤，按要求將機組吊起，對準基礎中心線和減振器，并將機組墊平。

什么問題導致發電機散熱器損壞 (1)故障現象 某部一車用C系列康明斯柴油機，行駛過程中發現冷卻液溫度過高，經檢查發現冷卻液過少，添加到規定值后，繼續行駛。半小時以后，水溫又偏高，停車檢查時，冷卻液又減少了。檢查發現散熱器下部有漏水現象，對其進行焊接后，試機發現冷卻液溫度正常，冷卻液也沒有過量減少現象。但是該車高速行駛過后，又出現散熱器漏水和冷卻液溫度過高的現象。 (2)故障查找分析 顯然，這起冷卻液溫度過高的故障是由于散熱器中冷卻液泄漏導致的，而散熱器芯屢次破損可能是由于質量較差或者是冷卻系統壓力過高造成的。經過檢查，排除了 種原因。接下來查找壓力的來源。如果是氣缸內的高壓氣體進入散熱器，那么柴油機工作時，散熱器內應有較多水泡逸出，因此旋掉散熱器蓋后開機，沒有發現異常現象。 檢查散熱器蓋上的空氣一蒸汽閥，檢查發現蒸汽閥被異物卡死。 為了防止冷卻液濺出，散熱器的加水口平時用散熱器蓋蓋住。但是由于柴油機工作后溫度升高，冷卻液會產生水蒸氣，從而使冷卻系統的氣壓升高，如果冷卻系統完全封閉，可能會脹裂散熱器的芯子。因此，通常在散熱器蓋內安裝空氣—蒸汽閥。空氣一蒸汽閥主要由蒸汽閥、空氣閥和蒸汽排出管等部分組成。 柴油機正常工作時，蒸汽閥2和空氣閥3均因彈簧的壓力處于關閉，將冷卻系統和大氣隔開，防止水蒸氣溢出，使冷卻系統的壓力稍高于大氣的壓力，從而提高冷卻液的沸點，增大散熱器與空氣間的溫差，提高了散熱器的散熱能力，這對于在高原和熱帶工作的柴油機更為有利。當冷卻系統內壓過高時，蒸汽閥2被蒸汽壓開，經蒸汽排出管1排出一部分水蒸氣，使其內壓降低，保護了散熱器芯不至于被過高的內壓脹裂。當冷卻系統內壓過低時，空氣閥3被大氣壓力壓開，外界空氣經蒸汽排出管1進入散熱器中，防止散熱器的冷卻液管被大氣壓力壓癟，因彈簧的預緊力不同，蒸汽閥和空氣閥的開啟壓力也不同。一般蒸汽閥在散熱器內壓力比大氣壓力高出20～30kPa時開啟。由于空氣蒸汽閥的自動調壓作用，閉式水冷系統的沸點較高，當冷卻系統內蒸汽壓力保持在130kPa時，水的沸點可提高到108℃，這使柴油機機與空氣間的溫差增大，提高了散熱能力和對氣候條件的適應性，同時減少了冷卻液的消耗。故目前散熱器上普遍采用空氣蒸汽閥。 可知，當蒸汽閥無法開啟，冷卻系統內部壓力過高時，會導致散熱器芯損壞。 在柴油機的使用過程中，如果需要打開散熱器蓋進行檢査，必須使冷卻液溫度低于50℃，否則就會出現的冷卻液向外噴射而被燙傷的現象。 (3)故障排除 焊接散熱器并更換散熱器蓋總成后，故障排除。

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柴油發電機組PT（G）型燃油泵的故障維修 【摘要】本文章詳細介紹了PT燃油系統的基本結構和主要組成部分―― PT燃油泵、PT噴油器，重點敘述了各種型式的PT燃油泵和PT噴油器的主要構造、工作原理，以及各主要部件的功能與作用。分別就PT燃油泵和PT噴油器的試驗檢查內容、維修調整技術、校準調試步驟，故障現象與原因分析，以及常見故障處理方法等作了詳細的論述。本書可供操作員、修理工以及技術管理人員學習。 PT燃油泵已由康明斯(G)型代替了原先的康明斯(R)型。明(R)型中有一個單獨的燃油壓力調節器，而陰(G)型則不采用單獨的壓力調節器，其壓力調節作用已經并入到調速器中。在陰(G)型泵組合體中，除裝有齒輪輸油泵、細濾器、穩定器、節流閥、停車閥和冒煙限制器外，還裝有明(G)型兩速離心式調速器。為適應其他方面的需要，還可在泵上加MVS全速式調速器，構成明(G) VS型泵。MVS調速器可在康明斯(G)型不進行調速的轉速范圍內起調速作用。叫(G)VS型燃油泵其構造與工作原理如下。 　　齒輪輸油泵和膜片式穩壓器： 　　發動機運轉后，齒輪泵由油泵主軸驅動，它有一對齒輪，將經過濾清的燃油從入口吸入，并以一定壓力輸出，經過細濾器至兩速式調速器中。與此同時，有一油道使齒輪泵壓油腔與膜片穩壓器相通，借以輸出燃油壓力的波動。 平頂山發電機出租發電機租賃應急發電車出租發電車出租平頂山發電機出租公司江蘇平頂山發電機出租公司保定平頂山發電機出租公司沈陽平頂山發電機出租公司阜新平頂山發電機出租公司山東平頂山發電機出租公司濟南平頂山發電機出租公司唐山平頂山發電機出租公司秦皇島平頂山發電機出租公司鹽城平頂山發電機出租公司平頂山發電機出租、租賃平頂山發電機出租公司 維曼平頂山發電機出租發電機租賃平頂山發電機出租公司應急發電車出租發電機買賣全國各大城市均設辦事處存放各型號發電機上百臺，方便周邊各縣市調取發電機。公司一貫秉承“產品如人品，先做人后做生意”的經營理念，奉行“誠實、守信”的商業原則，以提供 良產品、 惠價格、 質服務為宗旨。主打發電機品牌有沃爾沃、康明斯、大宇、道依茨、三菱、奔馳、寶馬、勞斯萊斯等。

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柴油發電機電站采用二氧化碳型氣體滅火系統的缺點是什么 柴油發電機采用鹵代烷型氣體滅火裝置有較好的滅火效果，但大量使用這種滅火裝置將對大氣環境造成嚴重污染。因為鹵代烷氣體含有溴，將破壞大氣的臭氧層，國際上已明令禁止發達 安裝新的鹵代烷氣體滅火系統。因此，有些柴油電站采用二氧化碳型氣體滅火系統，但二氧化碳型氣體滅火系統會出現缺氧危險，有人保護區內不宜使用。 FM200氣體滅火系統近年來，國內外推出了FM200氣體滅火劑，并配以S1700多區域火災報警控制器組成滅火系統，FM200氣體滅火系統在國內工程中應用越來越多。 ①FM200氣體滅火劑的特點FM200氣體滅火劑不含溴和氯，不會破壞大氣臭氧層，大氣存活時間較短；其毒性比鹵代烷低，能有效撲滅A、B、c級各類型火災，是不導電介質，不會損壞電氣設備；鋼瓶存儲空間比鹵代烷氣體大。它是目前鹵代烷型氣體滅火劑較好的替代品。 ②FM200氣體滅火系統簡介 新型FM200氣體滅火劑，并配以S1700多區域火災報警控制器組成的滅火系統。 FM200氣體滅火系統的動作過程如下。 ①采用一組光電感煙探測器和一組感溫探測器來監測保護區內的火情。當感煙探測器報警后，警鈴鳴響，S1700多區域火災報警控制器和氣體滅火單元1700EU上的有關分區指示燈將亮，但此時氣體不噴出。 ②當S1700多區域火災報警控制器接到感溫探測器報警信號后，前述警鈴繼續鳴響，聯動輸出信號另一高頻蜂鳴器發聲，閃燈亮，提醒工作人員撤離，延時30S后，氣體滅火單元1700EU發出指令進行放氣。 ③當S17傭多區域火災報警控制器報警和氣體滅火單元1700EU發出指令放氣后，啟動其他聯動裝置，自動切斷被保護區的送排風風機或送排風閥門。 ④設有自動/手動轉換開關，當S1700多區域火災報警控制器的探測器和氣體滅火單元1700EU的控制單元失靈時，可手動放氣。 鹵代烷型或二氧化碳型無管網滅火系統的配置與FM200氣體滅火系統的配置相同，只是控制系統的型號不同而已。

發電機組的基本設備包括哪些系統? 答：柴油發電機組主要包括六大系統，分別是：(1)機油潤滑系統;(2)燃油系統;(3)控制保護系統;(4)冷卻散熱系統;(5)排氣系統;(6)起動系統。 二、柴油發電機組視在功率、有功功率、額定功率、大功率、經濟功率之間的關系? 答：1.視在功率的單位為KVA，我國習慣用于表達變壓器及UPS(UPS是英語UninterruptiablePowerSupply的縮寫，譯為不間斷電源。)其基本功能是：市電中斷供電時，能不間斷供電的容量。 2.有功功率為視在功率的0.8倍，單位是KW，我國習慣用于發電設備和用電設備。 3.柴油發電機組的額定功率是指12小時可連續運行的功率。 4.大功率是額定功率的1.1倍，但12小時內僅容許使用1小時。 5.經濟功率是額定功率的0.75倍，是柴油發電機組不受時間限制可長期運行的輸出功率。在該功率運行時，燃油省、故障率低。 三、發電機組的良好使用功率(經濟功率)如何計算? 答：P良好=3/4*P額定(即0.75倍額定功率) 四、三相發電機的功率因數是多少?為提高功率因素可以加功率補償器嗎? 答：功率因素為0.8。不可以，因為電容器的充放電會導致小電源的波動及機組振蕩。 五、為什么新機使用一段時間后需要更換機油及機油濾清器? 答：因為新機在磨合期中難免有雜質進入機油底殼內，使機油及機油濾清器發生物理質變或化學質變。 六、為什么安裝柴油發電機組時，排煙管要向下傾斜5-10度? 答：主要是防止雨水進入排煙管，導致重大事故發生。 七、為什么要求柴油發電機組的使用場地必須空氣流暢? 答：柴油機的出力直接受吸入的空氣數量和空氣質量的影響，發電機又必須有充足的空氣給予冷卻。所以使用場地必須空氣流暢。 八、怎樣鑒別偽劣假冒國產柴油機? 答：先查有無出廠合格證和產品證明書，它們是柴油機出廠的"身份證明"，是必須有的。再查證明書上的三大編號 1.銘牌編號; 2.機體編號(實物上一般在飛輪端機械切削加工過的平面上，字體為凸體); 3.油泵銘牌編號。將這三大編號與柴油機上的實際編號核對，必須準確無誤。如發現有疑點可將這三大編號報制造廠核實。 九、為什么不允許柴油發電機組在低于額定功率50%的情況下長期運行。 答：因為如果低于額定功率50%的情況下運行時，柴油發電機組機油消耗加大、柴油機容易結炭、增大故障率、縮短大修周期。

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