雖然在去產能方面取得了階段性勝利，但我們也要看到，產能擴張、產能置換、地條鋼“死灰復燃”問題頻出，隨著后續合規產能的持續釋放及產能利用率不斷提高，現有脆弱的供需平衡態勢有可能被再次打破。同時，要繼續鞏固去產能成果，支持重點省份去產能，督促地方以處置“僵尸企業”為抓手，堅定不移去除低效產能。嚴把產能置換審核關，開展產能置換方案專項抽查，對鋼鐵產能違法違規行為始終保持露頭就打的高壓態勢，強化負面警示，不斷鞏固行業來之不易的發展局面。

今后，鋼鐵行業要繼續以供給側結構性改革為主線，把提高供給質量作為主攻方向，鞏固去產能成果，增強鋼鐵企業市場活力，產業鏈供給水平，暢通對國民經濟的保障能力，推動我國鋼鐵工業由大到強。

在拉動中國經濟增長的“三駕馬車”中，固定資產投資尤其受關注。近期，多省份密集開展穩投資調研和督導，多地重大項目投資密集批復開工，數萬億元基建投資蓄勢待發。
據悉，今年上半年基建投資同比增長4.1%，比同期整個固定資產增速低了1.7個百分點，并沒有完全達到“補短板”的預期。所以，下半年基建投資將繼續承擔著經濟“穩增長”重任。從 發展改革委年內批復的基建項目規模和當前地方債發行力度來看，下半年基建投資將有望繼續回升。近日貴州省計劃今后4年投入8680億元實施基礎設施“六網會戰”，推動路網、水網、電網、地下管網、油氣網、互聯網等基礎設施建設。“同時實施城鎮老舊小區改造，更加側重于拉動基建而促進需求，據相關預測城鎮老舊小區改造或將拉動萬億級投資需求。分析來看，作為穩增長的主力軍，基建投資將保持穩定增長，從而拉動建材、鋼管等鋼材產品的需求