襯膠管道種類：耐磨襯膠管：以彈性橡膠為襯里層，運用“橡膠彈性強、耐磨”的特性，減小輸送介質對管壁的磨損，可以用于礦山的原礦、精礦、尾礦礦漿輸送管路，燃煤電廠輸灰管路，化工系統的帶有固體顆粒的液體輸送管路。

冶煉車間管道：橡膠是一種耐化學腐蝕的材料，可根據不同環境的需要，采用的橡膠如：丁苯橡膠、天然橡膠和氯丁橡膠等作為襯里，襯里膠可是硬膠、半硬膠或軟膠，還可交替使用，也可是多層，廣泛應用于酸、堿、鹽輸送系統。     

耐高溫襯膠管：襯里層采用耐溫性能優異的丁基橡膠、三元乙丙橡膠、丁晴橡膠等，可在140℃的腐蝕性介質及蒸汽環境下連續長期工作，因兼備耐油與防腐功能，也可用于含油類介質的輸送管路及污水輸送管道。

冶煉車間管道以鋼管作為基材，以防腐性能優異的橡膠作為襯里層，將金屬特性和橡膠特性合二為一。化工襯膠管道具有高強度、高防腐、高耐磨和耐高溫等性能，因此可廣泛用于化工、冶金、礦山、電業、等工業領域酸堿液輸送、化學水輸送、脫硫漿液輸送、廢水廢液輸送等。

    襯膠管道應采用20#鋼管，法蘭采用Q235-B材質。鋼管及管件襯膠前應開展徹底除銹，直徑多于80的管道應采用噴沙除銹工藝，小管道可采用酸洗工藝，但酸洗后應徹底清洗，除去污物和酸液，并及時實施壓縮空氣吹掃及干燥。其產品高耐磨，耐腐蝕，抗高溫，緩結垢，運行阻力小，輸送介質廣，使用壽命長等性能，重要的是可節省大量運行費用。總之在通過我國升高環境綜合質量，充分讓對重點行業如煤炭，電力，焦化，石灰，電石，鐵合金等重點行業的環境監管等來看，橡膠防腐襯里可以降低管道運輸介質的綜合性能的影響，同時防腐耐磨襯膠管道可主要用于電廠煙氣脫硫裝置(脫硫管道，酸性污水儲罐，吸收塔煙道等等)焦化廠，煤氣，脫硫塔等等。

    而大中型非壓力容器襯膠后的硫化辦法，一般就選用預硫化的橡膠板了。橡膠面料常承受到硫化罐容積和工藝的約束，首先是硬質橡膠面料的動態功能差，常因容器的熱脹冷縮或許容器受到磕碰變形時，易發作面料裂縫，破碎和墜落形成腐蝕損壞，預硫化丁基（復合）膠板面料從源頭上處理這一問題，并適用于襯膠設備部分損壞或腐蝕的搶修，能夠在設備現場以短的過程中施行修正工作，無須拆開設備，修正后的設備無缺如初，省時，省力，可靠。

    齊齊哈爾布拉爾基電廠襯膠管道項目

  襯膠管道可根據膠板的性能，選擇出脫硫管道合適的襯里膠板：

  1，襯里橡膠：丁基膠板

  2，法蘭橡膠：丁基膠板

  3，膠板性能：耐一定的酸或堿溶液PH值3-12范圍;

  4，耐溫情況：-50℃～150℃，滿足用戶情況;

  5，壓力情況：丁基襯膠管 耐壓為4MPa，滿足用戶要求;

  6，連接情況：法蘭面襯膠。

  漿液輸送襯膠管道運用橡膠的“以柔克剛”原理高彈性橡膠極易于密封，并可在一定程度上吸收熱脹冷縮所造成的變形。

  噴漿漿液輸送襯膠管道結構：

  1，內層為進口天然橡膠加工，其優勢特點是抗磨，防腐，防結垢(液壓沖擊和套管伸縮蠕動，使得內管壁不可能結垢)。

  2，外層為優質碳鋼管，保護膠管內體不受外部環境損傷和侵蝕，大大延長工作壽命。

  漿液輸送襯膠管道加工中的四五個步驟：

  設備缺陷處理→二次膠漿涂刷→三次膠漿涂刷貼襯→中間檢查→硫化→特定成品檢查→制品→修理

  襯膠管道性能亮點：襯膠管道具備高耐磨，耐水錘沖擊，耐酸堿鹽腐蝕，抗高溫，緩結垢，粘拉強度高，運行阻力小，輸送介質廣，輸送效率高，使用壽命長，節電節材，減小輸送介質對管壁的沖擊嚴重摩擦等多項亮點。