無縫鋼管是根據高精密的冷拔機生產加工而成的，生產制造成形的商品無論是冷拉無縫鋼管品質或是功能全是扎實的，并且己經獲得了普遍的應用并激發出該有的經濟收益。
可是在現實制造中，因為某種要素的危害造成攀枝花無縫鋼管會出現開裂狀況，進而導致一定的損害。因此我們要盡早尋找緣故，并多方面填補。
通過深入分析發覺，無縫鋼管的品質受影響，是因為一部分冷拉無縫鋼管制造業企業不重視產品品質，并一味的減少產品成本。例如降低冷拉道次或淬火頻次，進而引起商品的破裂，這也是不良影響極大的一種無效方式，要盡量減少。
因而，要對攀枝花無縫鋼管的生產工藝流程作出嚴苛要求，并對具體環節的檢測和監管，進而合理防止和冷拉無縫鋼管破裂的狀況，確保其使用的可靠可靠性，降低成本率坦然能改進冷拉無縫鋼管的品質。
31、DIN EN 10297-1-2003機械和通用攀枝花無縫鋼管 交貨技術條件 第1部分：非合金和合金鋼管
32、DIN EN 10305-1-2003精密攀枝花無縫鋼管 交貨技術條件 第1部分：無縫冷拉鋼管
33、DIN EN 10305-2-1998精密鋼管交貨技術條件第2部分 焊接冷拉鋼管
34、DIN EN 10305-3-1998精密鋼管交貨技術條件第3部分 焊接冷軋定徑鋼管
35、DIN EN 10305-4-1998精密鋼管交貨技術條件第4部分 無縫冷拉液力或氣力系統鋼管
36、DIN EN 10305-5-2000精密鋼管交貨技術條件第5部分 焊接和冷成形方形和矩形管
37、DIN EN 4235-4-1994航空和航天、鋼鍛制品、交貨技術條件 第4部分：鋼管
38、DIN ISO 8535-1-1995壓燃式發動機、高壓噴射燃油管用鋼管第1部分 無縫冷拉單壁鋼管的技術要求
11、GB/T5312-1999冷拔船舶用碳鋼和碳錳鋼攀枝花無縫鋼管
12、GB/T3093-2002柴油機用高壓攀枝花無縫鋼管
13、GB/T8713-1988液壓和氣動缸管用精密內徑攀枝花無縫鋼管
14、GB3087-1999低中壓鍋爐無縫鋼管
15、GB5310-1995高壓鍋爐用攀枝花無縫鋼管
16、GB13296-1991鍋爐熱交換器用不銹無縫鋼管
17、GB6479-2002化肥設備用高壓攀枝花無縫鋼管
18、GB9948-1988石油裂化用無縫鋼管
19、YB/T5052-1993金剛石巖心鉆探用攀枝花無縫鋼管
20、GB/T17396-1998液壓支柱用熱軋攀枝花無縫鋼管
20CrMnTi鋼管分冷拔、攀枝花本地熱軋、攀枝花本地冷軋光亮無縫鋼管三種，需求不同選擇的工藝也不同。但是一些單位用圓鋼生產零件、攀枝花本地沒有考慮到用攀枝花無縫鋼管代替。用20CrMnTi鋼管代替20CrMbTi圓鋼既節約了原材料又節約了工時，這樣就降低了成本，增加了市場競爭力。20CrMnTi、攀枝花本地30CrMnSiA無縫管都是性能良好的滲碳鋼，淬透性較高，經滲碳淬火后具有硬而耐磨的表面與堅韌的心部，具有較高的低溫沖擊韌性，焊接性中等，正火后可切削性良好。汽車上多用其制造傳動齒輪，是中淬透性滲碳鋼中CrMnTi鋼，其淬透性較高在保證淬透情況下，具有較高的強度和韌性特別是具有較高的低溫沖擊韌性。20CrMnTi表面滲碳硬化處理用鋼，良好的加工性，特加工變形微小，抗疲勞性能相當好。用途:用于齒輪軸類活塞類零配件等.用于汽車飛機各種特殊零件部位.