我們的球鉸支座雙向滑動支座品質服務產品視頻已經準備好，它將為您呈現產品的完美細節，讓您為之驚嘆不已。
以下是:球鉸支座雙向滑動支座品質服務的圖文介紹
固定抗震球鉸支座適用范圍：適用于大跨度空間結構及大跨度橋，特別適用于寬橋、曲線橋、斜橋、尤其適用于高烈度地震區的工程結構。 固定抗震球鉸支座與其他支座相比（如板式橡膠支座、盆式橡膠支座等），靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用下，支座僅產生小變形，能可靠地保證汽車、列車、特別是高速車運行的平順性。 抗震球鉸支座經詳細的靜力學、動力學分析研制而成的一種新型抗震減振鋼支座，結構更加合理，性能更加可靠，使用壽命更長。帶結構進行有限元分析保證支座驗算的真實性和結構的合理性。 我公司自成立以來，生產的每一套支座都嚴控質量，真正的生產實力，保證提供優質的產品，合理的價格，我們期待您的到來，來視察,來洽談。
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了解球鉸支座的類型，接下來看看抗震鉸支座的安裝步驟支座的安裝方案、連接形式應與結構設計人員具體商定，以保證上、下部結構與支座的可靠連接和功能發揮。下部鋼筋砼柱的標號不得低于C40級。柱內配筋應參考本支座設計時的研究分析結果，即在自柱頂沿柱軸線方向柱腳方向的0.25b至0.6b的高度范圍內（b為柱截面寬度）。
增大水平箍筋截面的配置，其增加量依承載力分析結果確定。活動支座根據設計需要在上支座板與滑板之間設置偏值。支座和預埋鋼板的連接若采用焊接時，要采取降溫措施，或對邊斷續焊的方法，防止支座鋼件過熱而損壞聚四氟乙烯板，橡膠密封圈和5201硅脂。安裝前應使下部結構的標高和水平度滿足設計要求。
支座四角高差不大于1㎜。抗震鉸支座中心線應與主梁中心線及下部結構安裝線重合。抗震鉸支座安裝就位后，底板與預埋鋼板焊接就符合設計要求。待梁體施工完畢后，應立即拆除臨時連接件。抗震鉸支座安裝時必須將上支座板與下支座板的連接件安裝好，待支座安裝就位完成后拆除，并立即安裝上防塵罩（防塵罩為橡膠板。
增大水平箍筋截面的配置，其增加量依承載力分析結果確定。活動支座根據設計需要在上支座板與滑板之間設置偏值。支座和預埋鋼板的連接若采用焊接時，要采取降溫措施，或對邊斷續焊的方法，防止支座鋼件過熱而損壞聚四氟乙烯板，橡膠密封圈和5201硅脂。安裝前應使下部結構的標高和水平度滿足設計要求。
支座四角高差不大于1㎜。抗震鉸支座中心線應與主梁中心線及下部結構安裝線重合。抗震鉸支座安裝就位后，底板與預埋鋼板焊接就符合設計要求。待梁體施工完畢后，應立即拆除臨時連接件。抗震鉸支座安裝時必須將上支座板與下支座板的連接件安裝好，待支座安裝就位完成后拆除，并立即安裝上防塵罩（防塵罩為橡膠板。
單向滑動支座 單向滑動球鉸支座主要采用兩個摩擦副—平面摩擦副和球面摩擦副來完成支座的承載、位移和轉動功能。平面摩擦副和球面摩擦副均采用不銹鋼滑板和非金屬滑板（包括四氟滑板和聚四氟滑板）組成。梁體的載荷分別通過上座板—平面摩擦副—中座板—球面摩擦副—下座板傳遞給墩臺墊石層；其水平位移通過平面摩擦副的相對滑動來實現，而轉動則通過球面（平面）摩擦副的相對轉動（滑動）共同實現。 單向滑動球鉸支座精工細琢、品質好、實用性與美觀性為一體，廣泛應用于鋼結構、連廊、桁架等行業。單向滑動球鉸支座以傳力可靠，轉動靈活的特點，不但具有普通球型支座承載能力大的特點，位移大等特點，而且能更好地適應大轉角的需要，與普通支座相比具有下列優點: 1.單向滑動球鉸支座通過球面傳力，不會出現力的縮頸現象，作用在混凝土上的反力比較均勻; 2.支座通過球面聚四氟乙烯板的滑動來實現支座的轉動過程，轉動力矩小，而且轉動力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數有關，與支座轉角大小無關，特別適用于大轉角的要求，設計轉角可達0.05rad。