想知道【橋梁伸縮縫球形支座信譽至上】產品在實際使用中的表現嗎?我們的現場實拍視頻將為您展示產品的實際應用場景,讓您親身感受其優點和特點。
以下是:【橋梁伸縮縫球形支座信譽至上】的圖文介紹
盤錦減震球型鋼支座
瑞誠工程橡膠有限公司
盤錦減震球型鋼支座的詳細介紹
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公路橋梁伸縮縫的施工,過去大多采用標準型號混凝土填充梁體與橡膠伸縮體之間的空隙。此施工方法的缺點是:車輛在行駛過程中通過伸縮縫時,從混凝土(剛性)直接到橡膠伸縮體(柔性),易產生跳車現象。我們在西(安)臨(潼)特點,較好地解決了車輛在通過橋梁伸縮縫時的跳車現象。環氧樹脂混凝土是指以環氧樹脂為主料。
摻入固化劑、增塑劑,攪拌后,與水泥、沙、石子混合攪拌制成的混凝土。環氧樹脂是指由環氧氯丙烷與二酚基丙烷(雙酚A)在堿的作用下縮合而成的高聚物,其本身是線性結構的熱塑聚合物,不會硬化。它是在加入固化劑,經室溫放置或加熱處理后,才能成為不熔的堅固體型網狀結構的巨大分子高聚物。環氧樹脂混凝土的特點是強度高。
韌性好,抗沖擊強度大。在西(安)臨(潼)高速公路灞河大橋伸縮縫的施工中,根據圖紙及設計要求,環氧樹脂采用E44,固化劑采用乙二胺,增塑劑采用鄰苯二甲酸二丁酯(表1~3)。2.配合比的選定根據設計要求,環氧樹脂混凝土的強度為50MPa。(注:表中單位為kg,水泥為普通硅酸鹽水泥,沙粒徑為5~20mm。
沙為中粗沙)。經試驗,環氧樹脂混凝土的試件強度為77.1MPa,74.4MPa,73.6MPa,代表值為75.0MPa,遠遠大于設計要求,需進行配合比調整。經試驗,環氧樹脂混凝土的試件強度為56.0MPa,56.5MPa,55.0MPa,代表值為55.8MPa。我們選定第二次調整后的配合比。
作為實際施工配合比。(1)對施工面進行處理,使之清潔干凈,無雜物、塵土、油污,并保持表面干燥,以保證環氧樹脂混凝土與梁體混凝土的粘結性。(2)按配合比進行稱量,并按順序進行混合攪拌。先稱量好沙、石子,并在拌合臺上拌合均勻,然后再稱量環氧樹脂(如溫度低于15℃時,環氧樹脂為固態,需用水浴加溫。
摻入固化劑、增塑劑,攪拌后,與水泥、沙、石子混合攪拌制成的混凝土。環氧樹脂是指由環氧氯丙烷與二酚基丙烷(雙酚A)在堿的作用下縮合而成的高聚物,其本身是線性結構的熱塑聚合物,不會硬化。它是在加入固化劑,經室溫放置或加熱處理后,才能成為不熔的堅固體型網狀結構的巨大分子高聚物。環氧樹脂混凝土的特點是強度高。
韌性好,抗沖擊強度大。在西(安)臨(潼)高速公路灞河大橋伸縮縫的施工中,根據圖紙及設計要求,環氧樹脂采用E44,固化劑采用乙二胺,增塑劑采用鄰苯二甲酸二丁酯(表1~3)。2.配合比的選定根據設計要求,環氧樹脂混凝土的強度為50MPa。(注:表中單位為kg,水泥為普通硅酸鹽水泥,沙粒徑為5~20mm。
沙為中粗沙)。經試驗,環氧樹脂混凝土的試件強度為77.1MPa,74.4MPa,73.6MPa,代表值為75.0MPa,遠遠大于設計要求,需進行配合比調整。經試驗,環氧樹脂混凝土的試件強度為56.0MPa,56.5MPa,55.0MPa,代表值為55.8MPa。我們選定第二次調整后的配合比。
作為實際施工配合比。(1)對施工面進行處理,使之清潔干凈,無雜物、塵土、油污,并保持表面干燥,以保證環氧樹脂混凝土與梁體混凝土的粘結性。(2)按配合比進行稱量,并按順序進行混合攪拌。先稱量好沙、石子,并在拌合臺上拌合均勻,然后再稱量環氧樹脂(如溫度低于15℃時,環氧樹脂為固態,需用水浴加溫。
產品細節
盤錦減震球型鋼支座產品生產注重細節,精心選擇原材料,精湛的盤錦減震球型鋼支座生產流程
盤錦減震球型鋼支座每道工序把關到位,多年盤錦減震球型鋼支座行業經驗生產效率高
盤錦減震球型鋼支座源頭廠家,出廠價直接給到客戶,經久耐用,性能穩定
產品實拍圖
企業介紹
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