盤錦不銹鋼復合板 中國有色金屬工業協會召開發布會通報了2022年有色金屬工業經濟運行情況及對2023年有色金屬工業走勢預測。據中國有色金屬工業協會黨委常委、副會長陳學森介紹，2022年，面對世界格局加速演變、新冠疫情沖擊、世界經濟下行等多重考驗，我國有色金屬行業以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，堅決貫徹落實黨中央、國務院有關決策部署，沉著應對風險挑戰，奮力完成改革發展穩定任務。總體看，2022年我國有色金屬工業運行呈現出平穩向好的態勢，體現在以下五個方面：一是有色金屬工業生產穩中有升。初步統計2022年，我國十種常用有色金屬產量為6774.3萬噸，按可比口徑計算比上年增長（下同）4.3％，其中精煉銅產量1106.3萬噸，比上年增長4.5％；原鋁產量4021.4萬噸，比上年增長4.5％。六種精礦金屬量670.2萬噸，比上年增長1.0％。氧化鋁產量8186.2萬噸，比上年增長5.6％。銅材產量（尚未扣除企業間重復統計約350萬噸）2286.5萬噸，比上年增長5.7％；鋁材產量（尚未扣除企業間重復統計約1600萬噸）6221.6萬噸，比上年下降1.4％。2022年我國工業硅產量約為335萬噸，同比增長24％左右。

盤錦不銹鋼復合板 推進交通領域協同增效。大力發展多式聯運，推動各種交通運輸方式深度融合，推進“公轉鐵”“公轉水”，到2025年，鐵路、水路貨物運輸周轉量較2020年分別增長30％和13％左右，營運貨車和貨船單位運輸周轉量二氧化碳排放量均下降3％。實施“綠色車輪”計劃，有序推動老舊車輛替換為新能源車輛和非道路移動機械使用新能源清潔能源動力，推動在高速公路服務區和港站樞紐規劃建設充換電、加氣等配套設施，基本淘汰國三及以下排放標準柴油貨車，到2030年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售量的50％左右。積極構建“軌道＋公交＋慢行”城市綠色出行體系，逐步推動公共領域用車電動化，城市建成區新增或替換的公交車實現新能源和清潔能源車輛占比達90％以上。加強船舶和港口污染治理，加快淘汰老舊船舶，推動新能源和清潔能源動力船舶應用，船舶水污染物接收、轉運和處置能力，提高港口、船舶岸電使用率，到2025年，全省港口生產新能源、清潔能源消費占比75％以上。

盤錦不銹鋼復合板 國內現貨市場銅均價67470元/噸，比上年下跌1.5％；國內現貨市場鋁均價20006元/噸，比上年上漲5.6％；國內現貨市場鉛均價15260元/噸，比上年下跌0.1％；國內現貨市場鋅均價25154元/噸，比上年上漲11.4％；國內現貨市場工業硅均價20125元/噸，比上年下跌11.5％；國內現貨市場電池級碳酸鋰均價46.64萬元/噸，比上年上漲254.7％。總體看，2022年國內市場鋁、鋅、電池級碳酸鋰年均價格上漲，尤其是電池級碳酸鋰年均價格成倍上漲，但銅、鉛、工業硅年均價格下降。五是規上有色金屬企業實現利潤3315億元。2022年，規上有色金屬工業企業實現營業收入79971.9億元，比上年增長10.5％。實現利潤總額3315.0億元比上年下降8.0％，為歷史第二高值。其中礦山企業實現利潤增加，冶煉、加工企業實現利潤下降。按金屬品種分，鋁、銅、鉛鋅、黃金、鎢鉬、稀土、鎳鈷幾個主要品種利潤分別為951.5億元、693.4億元、290.5億元、179.4億元、160.9億元、154億元、128億元，銅、鉛鋅、黃金、稀土、銻、鎂、白銀等金屬品種實現利潤增長，鋁、鎢鉬、鎳鈷、錫、工業硅等金屬品種實現利潤下降。

盤錦不銹鋼復合板 中國鋼鐵工業協會自成立以來就開始在會員企業中組織開展“對標挖潛”活動。該活動采取自愿參加的原則，鋼協會員企業中有一定規模的長流程生產企業才能申請參加，目前參加“對標挖潛”活動的會員企業的鋼產量約占會員企業鋼產量的80％，具有一定的代表性。2023年1月，原燃料采購成本環比以上升為主，鐵礦類品種漲幅較大。2023年1月，煉焦煤采購成本同比下降1.41％；冶金焦同比下降10.96％；國產鐵精礦同比下降4.35％，進口粉礦同比上升6.99％；廢鋼同比下降14.64％。1、煉焦煤對標企業煉焦煤1月份加權平均折算成干基的采購成本為2313.28元/噸，環比升高30.67元/噸，升幅為1.34％；同比下降33.10元/噸，降幅為1.41％。1月對標企業煉焦煤平均采購成本的前5家企業折算成干基的加權平均采購成本為1748.52元/噸，比對標企業平均采購成本低564.76元/噸，低于平均采購成本24.41％；而采購成本的5家企業的加權平均采購成本為2530.17元/噸，比對標企業平均采購成本高216.89元/噸，高于平均采購成本9.38％。