如今抗拉球形支座在建筑鋼結構工程中得到了越來越廣的應用，而支座也是分大小的(行業中按重量計算價格，在這里用大小表示只是為了體現直觀性)，隨著結構跨度的增大、寬度的增大以及載重量的增大，都要選擇合適型號的產品。固定支座，僅具有豎向轉動性能，代號為GD。 單向滑動支座，具有豎向轉動和單一方向的滑移性能，代號為DX。雙向滑動支座，具有豎向轉動和縱向與橫向滑移性能，代號為SX。連廊抗拉球形支座參數指標 連廊抗拉球形支座設計轉角分為5級：0.02,0.03,0.04,0.05和0.06rad。球形支座位移量：主位移方向的位移量分為6級(mm):±50,±100,±150,±200,±250,±300.位移量可根據實際需要進行調整。 用于鋼結構連廊中的球形支座具有抗拉效果，而橋梁支座中應用的不多，且抗拉支座本身的高度要比不抗拉的支座高。連廊抗拉球形支座鋼材的塑性、韌性好。塑性好，說明鋼板抵抗靜力荷載的能力較強，韌性好，說明鋼板抵抗動力荷載的能力強，鋼材的塑性、韌性均較好，表明鋼結構建筑既能抵抗較大的靜力荷載又能提抗較大的動力荷載。

彈性球形鋼支座，檢查平面所處地點和標高，檢查合格后，用預埋鋼板焊接下墊板。焊接應定期實施，以降低焊接變形的影響，適當控制焊接速度，避免鋼體過熱，并注意支架的保護?？砂磳嶋H需要調整位移量。球形支座下面應設置支承墊石，支承墊石混凝土強度等級不宜低于C40，墊石高度應考慮支座安裝、養護和更換的方便。支承墊石及墩頂混凝土應按JTGD中的局部承壓構件要求配置相應的鋼筋網。墩臺頂面需按錨固套筒規格、數量預留錨栓孔。預留錨栓孔的直徑和深度應大于套筒直徑和長度50mm-60mm。錨栓孔中心位置偏差不應超過10mm。球形鋼支座運達施工現場后，應開箱檢查支座各部件及裝箱單。應設想開展高度調整的不確定會不會性。 待梁體達到強度后，拆下支座上下座板間的連接裝置，至此支座安裝完畢。球形支座的靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下，支座僅產生極小變形，能可靠地保證汽車、列車高速運行時的平順性。