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<盤(pán)錦>金利復(fù)合材料 盤(pán)錦玻璃纖維格柵價(jià)格

為適應(yīng)城市交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展需要，在原有道路線型基礎(chǔ)上拓寬和在原水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土面層，可提高城市道路的交通運(yùn)輸能力和水泥路面的使用功能，改善路面的平整度，減少汽車(chē)行駛的噪音。但如何防止原有水泥路面以及拓寬路面與原有路面之間接縫的反射型裂縫的發(fā)生，是城市道路改造中遇到的一個(gè)新課題。一、方案的提出經(jīng)過(guò)改革開(kāi)發(fā)二十多年的發(fā)展，柳州市文惠路、廣場(chǎng)路的交通流量猛增，路面變得相對(duì)狹窄，成了柳江河南、北半島的交通瓶頸。為改善柳江南北兩岸道路交通不暢的狀況，提高道路的通行能力，對(duì)80年代末在舊瀝青路面上相繼修建全長(zhǎng)605米主車(chē)道寬10m的文惠路水泥混凝土路面，及全長(zhǎng)為460m主車(chē)道寬18m的廣場(chǎng)路進(jìn)行拓寬改造。文惠路車(chē)行道由原來(lái)的10m拓寬到15.5m，構(gòu)成4車(chē)道；廣場(chǎng)路車(chē)行道由原來(lái)的18m，拓寬到30m，構(gòu)成8車(chē)道。鑒于這兩條道路位置及周邊環(huán)境的特殊性，道路設(shè)計(jì)保留原有的水泥混凝土路面作為道路基層，且只考慮單邊拓寬。但單邊拓寬將出現(xiàn)路拱不對(duì)稱，影響行車(chē)和拓寬部分的路面與舊水泥路面的銜接問(wèn)題，以及按原水泥路面進(jìn)行拓寬后，車(chē)速提高產(chǎn)生更大噪音對(duì)道路兩側(cè)居民造成更大的影響。故為了解決上述問(wèn)題，采用在水泥路面上加鋪改性瀝青面層，但將面臨如何防止瀝青混凝土路面產(chǎn)生反射裂縫的問(wèn)題。為防止半剛性基層與剛性板之間、以及舊水泥板塊之間、新舊水泥混凝土板塊之間的接縫出現(xiàn)反射裂縫，采用鋪設(shè)玻璃纖維土工格柵、加鋪改性瀝青混凝土面層的方案。二、舊路及拓寬范圍的基層處理（一）舊路基層狀況。經(jīng)調(diào)查，路面損壞評(píng)定狀況為中等，水泥混凝土板塊損壞較少，故采用液壓鎬破碎、鑿除舊混凝土病害板并清理路槽，用C20混凝土補(bǔ)強(qiáng)基層。（二）拓寬部分基層處理。因拓寬部分就是原來(lái)的人行道，原人行道下面布置有通信管線、高壓電力電纜、給水管道等地下設(shè)施，這些管線無(wú)法中斷，只能采用混凝土就地進(jìn)行保護(hù)，其余拓寬范圍能用壓路機(jī)碾壓的采用級(jí)配碎石，寬度不夠上不了壓路機(jī)的采用片石混凝土做底基層，基層采用20cm厚C20早強(qiáng)混凝土。（三）接縫處理。混凝土板路面接縫不但是受力薄弱處，也是雨水進(jìn)入基層的必經(jīng)之處，因此必須處理好。在實(shí)施中由于沒(méi)有清縫機(jī)，故先用混凝土板切割機(jī)先對(duì)準(zhǔn)接縫切割，割松并剔除填縫后再用壓縮空氣干凈縫隙中其它的泥土雜物，然后重新灌注瀝青碼蹄脂填縫料進(jìn)行封縫，以防止雨水通過(guò)接縫進(jìn)入基層引起病害。

盤(pán)錦玻纖土工格柵 在玻纖土工格柵的實(shí)際應(yīng)用中，很多都是擋土墻等叫危險(xiǎn)的環(huán)境下使用的，所以玻纖土工格柵的施工要引起重視。 在長(zhǎng)期的經(jīng)驗(yàn)積累中，總結(jié)出了六點(diǎn)保證施工的方法： 1、在玻纖土工格柵進(jìn)行施工的時(shí)候，保證在路基進(jìn)行填埋之前對(duì)所有的表面進(jìn)行施工，要把基地全部都給碾壓，然后再進(jìn)行填筑，壓實(shí)度很重要，要求表面要平整。 2、碾壓在含水量的地方進(jìn)行施工，如果比較干，灑水之后也要做減壓工作，一定不能夠直接在玻纖土工格柵上直接行走機(jī)械。 3、產(chǎn)品在施工之前一定要做好避光保存，鋪設(shè)好之后盡快的進(jìn)行下層路基的建筑，避免陽(yáng)光直射。 4、玻璃纖維土工格柵施工要注意搭接方法方法要按照現(xiàn)有的設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，再拼搭的時(shí)候能夠做U型錨固。 5、對(duì)于所有的施工人員，能夠根據(jù)實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行培訓(xùn)，在施工的時(shí)候提倡文明施工，認(rèn)真貫徹和落實(shí)規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)章制度，對(duì)于機(jī)械司機(jī)以及檢查員要進(jìn)行嚴(yán)格培訓(xùn)，經(jīng)過(guò)考試合格之后才能夠上崗工作。 6、玻纖土工格柵在進(jìn)行施工的時(shí)候要了解到機(jī)械化施工，嚴(yán)格規(guī)定機(jī)械行走路線，防止相互干擾，如果出現(xiàn)降雨或降雪天氣，不要進(jìn)行碾壓工作，要根據(jù)實(shí)際情況做好防水工作。

盤(pán)錦土工格柵 路基中的土工格柵墊層 (1)方案的確定。該段經(jīng)設(shè)計(jì)單位、業(yè)主、監(jiān)理三方共同研究決定采用換填土工格柵墊層等措施進(jìn)行軟基處理并同時(shí)布設(shè)縱、橫向排水滲溝。(2)土工格柵墊屋綜合處理地基的原理。土工格柵層處理地基(軟土地基)的機(jī)理表現(xiàn)在下面幾個(gè)方面:①土工格柵有一定的剛度從而使上面的負(fù)荷得到擴(kuò)散提高了地基的承載能力。②由于土工格柵的抗拉強(qiáng)度大它的存在可增加路堤的穩(wěn)定性。③土工格柵與砂墊層或填土層(0.5m厚)共同作為一層這一層具有同路基及地基或軟土地基不同的剛度它既是路堤的柔性筏基又是地基及軟土的排水通道。所以在地基變形顯得均勻差異沉降較小。④由于格柵網(wǎng)眼的存在制約了顆粒材料的橫向移動(dòng)形成了良好的嵌鎖作用。通過(guò)這種機(jī)械咬合作用使土體具有較好的整體抗剪能力。(3)材料的性能及要求。砂墊層要求用潔凈的中粗砂含泥量應(yīng)小于5％以利形成排水通道。土工格柵是一種新型的聚合物材料經(jīng)雙向定向拉伸后它的縱、橫向抗拉強(qiáng)度均勻且具有良好延性、高抗疲勞性和耐腐蝕性。其重量較輕方便施工。本次地基處理所用的土工格柵是QLGSG50-50型延伸率為5％其縱、橫向抗拉強(qiáng)度均為50kN/m雙向土工格柵網(wǎng)孔尺寸為15mm×15mm幅寬為4m幅長(zhǎng)為50m。(4)土工格柵墊層處理地基的施工程序及要點(diǎn)。①先平整場(chǎng)地清表土并排干地表水。②在地基上鋪一層10cm的砂墊層然后鋪上一層SS-20型土工格柵(采用橫鋪)土工格柵沿橫斷面鋪設(shè)格柵的強(qiáng)度高的方向(縱向)應(yīng)垂直于路基的中線應(yīng)盡量避免沿這個(gè)方向的接縫各層土工格柵的兩端需進(jìn)行回包回包長(zhǎng)度分別不小于1.5m、2m平臺(tái)錯(cuò)臺(tái)處的回包長(zhǎng)度增長(zhǎng)至3.5m。回包段應(yīng)折覆蓋在壓實(shí)的填料面上平整順適外側(cè)用土覆蓋格柵的鋪設(shè)應(yīng)平順保持一定的松緊度表面嚴(yán)禁有碎、塊石等堅(jiān)硬凸出物局部起伏差不得大于5cm格柵的縱向搭接重疊寬度不小于30 cm搭接縫采用塑料帶綁扎間距為50cm對(duì)鋪設(shè)好的格柵每隔1.5m用勾頭釘固定于地面以保證格柵以下承面密貼鋪設(shè)好的格柵應(yīng)及時(shí)回填防止日曬老化筋材暴露時(shí)間不宜超過(guò)24 h上下層土工格柵的搭接縫錯(cuò)開(kāi)設(shè)置錯(cuò)開(kāi)長(zhǎng)度不應(yīng)小于50cm并用下層土工格柵回包與上層格柵形成一整體兩層格柵間的填土厚度為50cm。③路基土應(yīng)分層填筑并滿足相應(yīng)規(guī)范要求另外應(yīng)避免運(yùn)料車(chē)在已攤鋪好并張緊定位的格柵上直接碾壓。④施工中應(yīng)控制路堤的填土速率并加強(qiáng)沉降和側(cè)向位移的觀測(cè)防止路堤失穩(wěn)。四、土工格柵的使用效果 1.增加了路堤的穩(wěn)定性有效防止滑移、塌方、沉陷等現(xiàn)象的發(fā)生。另一方面使其上部施加的荷載能均勻分布在地層中。也就是說(shuō)當(dāng)軟土地基在上覆荷載作用下可能產(chǎn)生剪砌破壞時(shí)土工格柵將阻止破壞面的出現(xiàn)從而提高地基的承載力。當(dāng)土工格柵受到集中應(yīng)力作用時(shí)高彈性模量的土工格柵受力后將產(chǎn)生垂直分力分散和抵消部分荷載有效提高地基承載力這一效果能有效提高路基加載速率縮短工期。 2.有效提高地基承載力由于重型機(jī)械在軟基路段容易沉陷路基填土壓實(shí)難于開(kāi)展但砂墊層結(jié)合土工格柵處理后壓路機(jī)等機(jī)械便可在其上開(kāi)展作業(yè)。通常在未經(jīng)處理的軟土路基上填筑路堤在一定的填筑高度內(nèi)都會(huì)出現(xiàn)不同程度的“彈簧”狀態(tài)填土難于壓實(shí)平整度差。經(jīng)鋪設(shè)土工格柵后由于其約束作用填料易于壓實(shí)表面平整。 3.土工格柵在提高地基承載力和增加地基穩(wěn)定的同時(shí)對(duì)不均勻的沉降有調(diào)節(jié)作用能較快的減少路基的沉降差異。土工格柵和砂礫層共同構(gòu)成比軟土剛度大得多的復(fù)合墊層對(duì)上部施加的荷載起到重新分布的作用其滲透排水作用又使地基受力趨于均衡使軟基加快排水固結(jié)促成路堤均勻沉降使路堤平順。 4.在一邊軟一邊硬的地基上填筑路堤使用土工格柵能更有效地保證路堤填筑時(shí)的并能加快此類(lèi)路堤的沉降均衡穩(wěn)定。在此種地基上填上由于沉降的差異會(huì)造成路基斷裂甚至失穩(wěn)。由于土工格柵具有均布力特性可使整個(gè)斷面平衡。 五、幾點(diǎn)體會(huì) (1)原設(shè)計(jì)對(duì)h＞20m的軟基采用清淤換填并加土工格柵加筋我認(rèn)為是可行的。(2)路堤填土的厚度及密實(shí)度要求在土工格柵上的 層甚至兩層適當(dāng)放松。實(shí)際施工中經(jīng)過(guò)各方面技術(shù)研究密實(shí)度要求達(dá)到85％可略低于90％。該部分可作為沉降后低于地面線的原狀土處理。(3)路堤橫斷面方向的弧形沉降對(duì)土工格柵的抗拉強(qiáng)度有較高要求特別是沉降差異較大時(shí)對(duì)土工格柵的橫向搭接長(zhǎng)度及搭接方式應(yīng)給予關(guān)注土工格柵的縱向搭接也有類(lèi)似問(wèn)題。

土工格柵墊層處理軟土地基表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。 1、土工格柵有一定的剛度從而使上面的負(fù)荷得到擴(kuò)散提高了地基的承載力。 2、由于土工格柵和土工布的抗拉強(qiáng)度大它的存在可增加路堤的穩(wěn)定性。 3、由于格柵能適應(yīng)地基變形礫石又能與格柵網(wǎng)孔互相鎖合在一起形成穩(wěn)固的平面防止礫石下陷增加地基的抗剪強(qiáng)度從而防止軟弱地基產(chǎn)生過(guò)大或不均勻沉降以至側(cè)向變形。 4、砂礫墊層及盲溝的的作用。 砂礫墊層可保證路堤排水良好有軟土地基時(shí)砂礫墊層及盲溝形成一個(gè)綜合排水通道通過(guò)上部的路堤荷載作用可加速軟土地基的排水固結(jié)并在施工階段完成大部分沉降。 2.3材料的性能與要求 砂礫墊層要求用潔凈的砂礫石粒徑為3～6cm含泥量小于5％以利形成排水通道。 土地格柵采用CE131型土工網(wǎng)該材料系高密度聚乙烯(HDPE)配以抗老化劑經(jīng)擠壓旋轉(zhuǎn)模塑成型。具有強(qiáng)度高、耐腐蝕和使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。其重量較輕方便施工。CE131土工格柵其縱、橫向抗拉強(qiáng)度≥5.8N/m；網(wǎng)孔尺寸為27mm×27mm；幅長(zhǎng)30m；幅寬2.5m；材料標(biāo)準(zhǔn)重660g/m2。 土工布采用SWC50-4型裂膜絲機(jī)織土工布其經(jīng)向斷裂強(qiáng)度≥2500N/m；緯向斷裂強(qiáng)度≥200N/m；斷裂伸長(zhǎng)率≤25％；經(jīng)向撕破強(qiáng)度≥1200；單位面積質(zhì)量240g/m2幅度4m。 2.4土工格柵墊層處理地基的程序 1、先平整場(chǎng)地表土并排干地表水。 2、在地基上鋪設(shè)層格柵鋪網(wǎng)從處理地段的一端開(kāi)始垂直路線鋪設(shè)并沿線路走向一幅接一幅向前攤鋪。橫向鋪網(wǎng)與路堤兩邊縱向盲溝相接相鄰幅土工格柵搭接長(zhǎng)度為20cm搭接邊用U型釘固定。另外格柵靠路堤處應(yīng)回拆2.5以利格柵穩(wěn)固然后在格柵上攤鋪厚40cm粒徑3～6cm的礫石。平整后用輕型壓路機(jī)振碾3～5遍接著在礫石層鋪土工布開(kāi)始分層填土碾壓。 3、路基土應(yīng)分層填筑并滿足相應(yīng)規(guī)范的要求。另外應(yīng)避免運(yùn)料車(chē)在已攤鋪好并張緊定位的格柵上直接碾壓。 4、施工中應(yīng)控制路堤的填土速率并加強(qiáng)沉降和側(cè)向位移的觀測(cè)防止路堤失穩(wěn)。

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