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根據韓聯社5月14日新，韓國產業通商資源部14日在韓國召開韓國官民鋼鐵協議會。鋼鐵協議會議上雙方就東北亞地區鋼鐵市場現狀、東南亞鋼鐵市場展望及戰略、促進中FTA等問題深入討論。雙方都認為，由于汽車、造船等主要鋼鐵需求產業不振，東北亞地區面臨鋼鐵過剩問題逐漸深化。
  比如說管道，容易生銹問題。普通鋼管，之所以很容易生銹，那完全是因為，管道自身抗氧化處理，并不是那么足夠。只能夠通過，平時維護工作，來減緩管道生銹時間。但這種方法，所收到效益很小，并不能夠根本性，解決管道生銹問題。
  但是現在不一樣了，因為在鋼管市場中，現了一種，可以徹底解決這個問題鋼管種類，這就是無縫鋼管。無縫鋼管在制作過程中，就已經加入了，一些抗氧化處理。而且在管道后成之前，還需要進行酸洗。如果在鋼管表面，已經現了氧化物，這樣鋼管，就會判定為不合格，就不會流通到市面上。
  




厚壁無縫鋼管切割方式：水切割通過高壓泵和金剛砂共同作用加工管道，其切口干凈，加工跨度大，但是其效率低，加工厚度受限因素嚴重。氧氣乙炔焰切割，通過調節氧氣閥門和乙炔閥，可改變氧氣和乙炔的混合比例得到三種不同的火焰：中性焰、氧化焰和碳化焰。離子切割，等離子切割配合不同的工作氣體可以切割各種氧氣切割難以切割的金屬，尤其是對于有色金屬(不銹鋼、鋁、銅、鈦、鎳)切割效果更佳;其主要優點在于切割厚度不大的金屬的時候，等離子切割速度快，尤其在切割普通碳素鋼薄板時，速度可達氧切割法的5~6倍、切割面光潔、熱變形小、較少的熱影響區。
要說現在在我們的生活中，無縫鋼管大量使用在什么方面，我想必定是使用在運輸方面。現在的運輸行業里面使用的鋼管很多都是無縫鋼干中的流體管，聽名字也知道這種鋼管是使用來運輸流體物質的，但是流體管還是可以使用來運輸一些可以流動的固體物質。因為流體管是屬于無縫鋼管中的一種，所以在很多方面也是保留了無縫鋼管的特質，比如流體管也是中空截面的鋼材，這種鋼管除了大量的使用在運輸方面，還大量的使用在結構件和機械零件的制造方面。流體管的成本制造是很便宜的，而且本身的強度也是很高的，在現在的社會已經大量的使用在運輸方面。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 



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