規劃中的 高速公路新增路線建設;支持納入 區域發展規劃、對加強省際、區域和城際聯系具有重要意義的高速公路建設，主要通道的通行能力;繼續完善疏港高速公路和大中城市繞城高速公路等建設。在批準的規劃(2013年-2030年)中提到，2030總規模約18萬公里，另規劃了8萬公里的遠期展望線。 　　這其中全國有由7條首都放射線、11條北南縱線、18條東西橫線以及部分地區環線、并行線、聯絡線等組成，將形成上規模的高速公路系統。高速公路護欄用鋼約300萬噸因公路用鋼的主體是高速公路護欄、公路橋梁、涵洞和護坡，一般路基用鋼很少。 　　而護欄是道路設施的重要組成部分，也是高速公路主要耗鋼部分。故本文公路用鋼量的估算主要指高速公路護欄用鋼，橋梁與用鋼本文不做估算。高速公路護欄包括護欄板和立柱，立柱間距一般為2米和4米，2米間距立柱主要在危險路段使用。 　　高速公路標準段每公里用250塊護欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個，柱帽250個，防阻塊250個，連接螺栓250套，拼接螺栓2000套。護欄用鋼按每公里護欄板和立柱用鋼計算。根據對部分高速公路和市政道路的調查、統計，估計每公里護欄用鋼量約為90-100噸左右。

　　護欄的采購就成為了很重要的一個采購選擇。我們都知道工業廠區不同于一些家用的護欄產品，如果質量一般，很容易就會造成折損和壞掉，這樣不僅不能夠起到一個隔離防護的作用，還會給來訪人員留下一個非常糟糕的廠區印象。 　　所以在選擇護欄的時候，質量要求一定要非常的嚴格。而鐵藝護欄在現代的護欄產品里面，就非常的滿足這樣的標準要求。我們都知道，這款產品一直以來都被廣泛的應用于各個場所，而為常見的就是小區圍欄。而工業區也會涉及到一些財產的防盜措施，因此在隔離防護上面，一定要具備相應的防護等級才行。 　　在防護的性能上面，我們自然是不用擔心了，但是作為工廠那么特殊的企業，自然對于產品的使用年限有很高的要求，總不能夠用不了多長時間就需要開始進行護欄的更換，而護欄這樣的大面積產品，如果要更換可能需要全部都進行更換，這也是比較麻煩的事情。 　　作為一個應用率那么高的產品，相信鐵藝圍欄用于工廠的邊界防護一定是沒有任何問題。選擇鐵藝護欄，可以保證護欄的長期使用，而不用擔心更換帶來的多余經濟支出。欄廠主導產品有鐵藝圍欄、鐵藝護欄、鐵藝柵欄、鐵藝圍墻、鋅鋼護欄等。

橋梁護欄采用熱鍍鋅技術的優點
  金屬表面加工處理技術的出現讓不少的金屬產品性能大大提高，使用場合也變得更加廣泛。現在有不少的護欄都是采用熱鍍鋅技術進行加工處理的，熱鍍鋅可以對護欄到非常強的保護作用。熱鍍鋅的實現其實就是讓熔化掉的鋅材與金屬基材進行反應，形成一種具有強大附著力的合金涂層。目前該技術的應用面十分廣泛，實際使用效果很好。接下來小編帶你了解一下熱鍍鋅技術的優點吧。
  1、熱鍍鋅技術可以實現均勻密閉涂層，也就是說金屬材料的任何一個角落都可以被涂層所保護，從而大大提高了保護性能。
  2、鍍鋅層的表面硬度甚至是大于鋼的，這也是許多人所沒有想到的。所以說對護欄進行熱鍍鋅保護，可以有效防止護欄被劃傷割傷。
  3、在護欄的邊角處鍍鋅層的厚度會更高，這也使得人們更加信賴于讓熱鍍鋅技術去保護一些薄弱易壞的部位。
  4、如果遇到有涂層脫落的問題該怎么辦，熱鍍鋅涂層甚至不需要我們去進行什么彌補操作，因為鍍鋅層可以通過犧牲陽極的方式來補充脫落的地方。
  5、任何的涂層其實都是會隨著時間的推移，被大氣所帶走的。但是鍍鋅層的消耗速度是相對比較慢的，所以鍍鋅層的使用壽命比起其他的鍍層要更長。
  6、采用熱鍍鋅技術還可以對護欄進行上色，實現美化效果。