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鍋爐鋼板（鍋爐板）：用于制造各種鍋爐及重要附件，由于鍋爐鋼板處于中溫（350°C以下）高壓狀態下工作，除承受較高壓力外，還受到沖擊，疲勞載荷及水和氣腐蝕，要求保證一定強度，還要有良好的焊接及冷彎性能。 如：Q245R，等。 壓力容器用鋼板：主要用于制造石油、化工氣體分離和氣體儲運的壓力容器或其它類似設備，一般工作壓力在常壓到320kg/cm2甚至到630kg/cm2，溫度在-20-450°C范圍內工作，要求容器鋼板除具有一定強度和良好塑性和韌性外，還必須有較好冷彎和焊接性能。 Q245R 、Q345R，14Cr1MoR，15CrMoR等。
汽車大梁鋼，用于制造汽車大梁（縱梁、橫梁）用厚度為2.5-12.0mm的低合金熱軋鋼板。由汽車大梁形狀復雜，除要求較高強度和冷彎性能外，要求沖壓性能好。 中厚板主要應用于建筑工程、機械制造、容器制造、造船、橋梁建造等。還可以用來制造各種容器、爐殼、爐板、橋梁及汽車靜鋼鋼板、低合金鋼鋼板、造船鋼板、鍋爐鋼板、壓力容器鋼板、花紋鋼板、汽車大梁鋼板、拖拉機某些零件及焊接構件等。
厚度雖小，但橫向剪力所引起的變形和彎曲變形屬同一量級，在分析靜載荷下的應力和變形時，仍須考慮橫向剪切效應，垂直于板面方向的正應力則可忽略。

路基鋼板出租，首先使用鋼板鋪路可以節約資源，水泥生產是高耗能、高污染的，少修一次臨時道路，相當于節約了水泥，更重要的是減少了碳排放。其次，減少了建筑垃圾的排放，城市垃圾中40%是建筑垃圾，大部分都沒有變廢為寶。用混凝土澆筑道路需要較高的成本，40Cr屬于GB3077“合金結構鋼”。區別就在于熱處理以后。Cr在熱處理中的主要作用是提高鋼的淬透性。由于淬透性提高，淬火（或調質）處理后40Cr的強度、硬度、沖擊韌性等機械性能也明顯比45鋼高，但也是由于淬透性強，在淬火時40Cr的內應力也就比45鋼大，同樣的條件下40Cr材料的工件開裂傾向也就比45鋼材料的工件大。因此為避免工件開裂，40Cr淬火時大多選用導熱性較低的油作為淬火介質（有時也用雙液淬火法，俗話叫水淬油冷），而45剛則用導熱性較高的水作為淬火介質。

Q235B鋼板是一種低碳鋼。 標準GB/T 700-2006《碳素結構鋼》有明確定義。Q235B是國內常見的鋼材之一，價格低廉，能夠勝任大多數對性能要求不高的產品。 Q235B有一定的伸長率、強度，良好的韌性和鑄造性，易于沖壓和焊接，廣泛用于一般機械零件的制造。主要用于建筑、橋梁工程上質量要求較高的焊接結構件。 Q235A的板材不做沖擊實驗，而Q235B是做常溫沖擊實驗，V型缺口。相對來說，材質是Q235B的鋼材的機械性能要遠遠優于材質是Q235A的鋼材。> 一般情況下，鋼廠在成品型材出廠之前都在標識牌上做了標識。用戶可以在標識牌上判別其材質是Q235A，還是Q235B，或其他材質。設計壓力P≤1.6MPa；使用溫度為0～350℃；鋼板厚度>=20mm。

其特征是相比普通A3鋼板，具有更高的強度，抗變形能力。
45號鋼是中碳結構鋼，冷熱加工性能都不錯，機械性能較好，且價格低、來源廣，所以應用廣泛。它的 弱點是淬透性低，截面尺寸大和要求比較高的工件不宜采用。
45號鋼淬火溫度在A3+(30~50) ℃，在實際操作中，一般是取上限的。偏高的淬火溫度可以使工件加熱速度加快，表面氧化減少，且能提高工效。為使工件的奧氏體均勻化，就需要足夠的保溫時間。如果實際裝爐量大，就需適當延長保溫時間。不然，可能會出現因加熱不均勻造成硬度不足的現象。但保溫時間過長，也會也出現晶粒粗大，氧化脫碳嚴重的弊病，影響淬火質量。我們認為，如裝爐量大于工藝文件的規定，加熱保溫時間需延長1/5。
因為45號鋼淬透性低，故應采用冷卻速度大的10%鹽水溶液。工件入水后，應該淬透，但不是冷透，如果工件在鹽水中冷透，就有可能使工件開裂，這是因為當工件冷卻到180℃左右時，奧氏體迅速轉變為馬氏體造成過大的組織應力所致。因此，當淬火工件快冷到該溫度區域，就應采取緩冷的方法。由于出水溫度難以掌握，須憑經驗操作，當水中的工件抖動停止，即可出水空冷（如能油冷更好）。

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