④逃生管道采用phi;800mm的承插高分子 管道，設置起點為施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置，高分子 逃生管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品，承插高分子 管道縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將高分子 管道沖脫。

⑤逃生管道在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應逐節拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保逃生管道的效用。

⑥逃生管道在經過掘進臺階時，應順延臺階布置，安裝135deg;轉接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。

⑦設置的逃生管道應平整、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。

針對公路隧道施工坍塌事故多發的情況，首次采用新材料（高分子 ）對公路隧道施工應急救援通 道進行了設計研究。結合人體工程學原理，根據 Hertz 接觸力學理論，采用 Thonroton 假設，對橘色高分子逃生管道的結構尺寸進行了優化，并對高分子 隧道逃生通道的連接方式進行了設計。