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進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組價(jià)格與國(guó)產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)... 柴油發(fā)電機(jī)組主要分為兩大類(lèi),分別是國(guó)產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組和進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組,進(jìn)口的又分為康明斯、沃爾沃、大宇、奔馳、三菱、帕金斯等等,那么進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組價(jià)格可能會(huì)稍微高一點(diǎn),當(dāng)然技術(shù)和質(zhì)量也是跟價(jià)格成正比的,我們來(lái)看一下進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組有什么優(yōu)點(diǎn)。 1、低油耗、低排放、低噪音、結(jié)構(gòu)緊湊 2、承受加載能力高 3、冷啟動(dòng)性能快捷和可靠的,運(yùn)行費(fèi)用低。 4、發(fā)動(dòng)機(jī)性能可靠、綠色環(huán)保、馬力強(qiáng)勁、人性化的設(shè)計(jì) 5、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)輻射全球 維曼福建寧德發(fā)電機(jī)出租、發(fā)電機(jī)租賃認(rèn)為客戶(hù)應(yīng)該根據(jù)自己的實(shí)際需求選擇適合自己的柴油發(fā)電機(jī)組,無(wú)論是國(guó)產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組還是進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組都有各自的優(yōu)點(diǎn)。
維曼機(jī)電設(shè)備有限公司座落于開(kāi)發(fā)區(qū),公司主營(yíng)產(chǎn)品 福建寧德600kw發(fā)電機(jī)租賃,產(chǎn)品質(zhì)量取得了一致好評(píng),產(chǎn)品銷(xiāo)往全國(guó)各地。于此同時(shí)公司的技術(shù)團(tuán)隊(duì)正在研發(fā)各類(lèi)礦用產(chǎn)品,我們以精良的品質(zhì),具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格,“一言九鼎,一諾千金”的合作態(tài)度,贏得了愈來(lái)愈大的市場(chǎng)份額。 公司以秉承“顧客至上,銳意進(jìn)取”的經(jīng)營(yíng)理念,堅(jiān)持“客戶(hù)di yi”的原則,為廣大客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。歡迎廣大客戶(hù)惠顧!
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柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生重大故障前的有什么警示 柴油發(fā)電機(jī)組如果遇到很大的故障那就會(huì)有很?chē)?yán)重的后果,那么發(fā)生故障前有哪些征兆呢? 中國(guó)人講究防患于未然,下面我們來(lái)了解下柴油發(fā)電機(jī)發(fā)生重大故障的前兆: 1.燒瓦的前兆 柴油機(jī)工作中轉(zhuǎn)速突然降低,負(fù)荷加重,發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙,機(jī)油壓力下降,曲軸箱內(nèi)發(fā)出“唧唧”的干磨擦聲,這是燒瓦的前兆。遇到這種情況應(yīng)立即停機(jī),否則會(huì)進(jìn)一步加重軸瓦的磨損,軸頸表面抓粘迅速擴(kuò)展,軸瓦與軸頸很快就會(huì)粘結(jié)抱死,發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。 2.粘缸的前兆 粘缸一般在柴油機(jī)嚴(yán)重缺水的情況下發(fā)生,粘缸前發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力,水溫表指示超過(guò)100℃,往機(jī)體上滴幾滴冷水,有“嘶嘶”的響聲,并冒白煙,水滴很快蒸發(fā)。這時(shí)應(yīng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)或怠速運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)降低機(jī)組溫度,若立即熄火,會(huì)導(dǎo)致活塞與氣缸套發(fā)生粘缸。 3.氣門(mén)落缸的前兆 氣門(mén)落入氣缸,一般是由于氣門(mén)桿折斷、氣門(mén)彈簧折斷、氣門(mén)彈簧座開(kāi)裂,氣門(mén)鎖夾脫落等原因引起的。當(dāng)缸蓋部位發(fā)出“當(dāng)當(dāng)”敲擊聲(活塞碰氣門(mén)),“嚓嚓”磨擦聲(活塞碰氣門(mén))或伴有其它不正常響聲,發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)時(shí),往往是氣門(mén)落缸的前兆,這時(shí)應(yīng)立即停車(chē)熄火,否則將會(huì)打壞活塞、缸蓋和缸套,甚至頂彎連桿,打破機(jī)體,折斷曲軸。 4.搗缸的前兆 搗缸屬破壞性較大的機(jī)械故障,除氣門(mén)落缸引起搗缸外,大多是由于連桿螺栓松退引起的。連桿螺栓松退或拉伸后,連桿軸承配合間隙增大,這時(shí)在曲軸箱部位可聽(tīng)到“嗒嗒”的敲擊聲,敲擊聲由小變大,福建發(fā)動(dòng)機(jī) 連桿螺栓完全脫落或折斷,連桿及軸承蓋甩出,打破機(jī)體及有關(guān)零件。 5.斷軸的前兆 當(dāng)柴油機(jī)曲軸軸頸軸肩處因疲勞產(chǎn)生隱性裂紋時(shí),故障征兆尚不明顯,隨著裂紋的擴(kuò)大加重,發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)發(fā)出沉悶的敲擊聲,轉(zhuǎn)速變化時(shí)敲擊聲加重,發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙,不久,敲擊聲逐漸增大,發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生抖動(dòng),曲軸斷裂,隨即烯火。因此,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)出現(xiàn)異常聲響時(shí),應(yīng)立即停機(jī)檢查。 6.飛輪碎裂的前兆 當(dāng)飛輪出現(xiàn)隱性裂紋時(shí),用手錘敲擊,會(huì)發(fā)出沙啞的響聲,發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),飛輪會(huì)產(chǎn)生敲擊聲,轉(zhuǎn)速變化時(shí),響聲會(huì)增大,發(fā)動(dòng)機(jī)震抖。此時(shí)若不停機(jī)檢查,很容易導(dǎo)致飛輪突然碎裂、碎片飛出傷人等惡性事故。 7.“飛車(chē)”的前兆 “飛車(chē)”前,柴油發(fā)電機(jī)一般都會(huì)出現(xiàn)冒藍(lán)煙、燒機(jī)油或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)現(xiàn)象。開(kāi)始時(shí)柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速不受油門(mén)的控制,迅速上升,直到超過(guò)額定轉(zhuǎn)速,發(fā)動(dòng)機(jī)冒出大量黑煙或藍(lán)煙。此時(shí)若不迅速采取斷油、斷氣、減壓等措施制止,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速還會(huì)繼續(xù)升高,并發(fā)出狂吼聲,排氣管濃煙彌漫,轉(zhuǎn)速失去控制,就會(huì)造成搗缸等重大事故的發(fā)生。
MTU(奔馳)柴油發(fā)電機(jī)組采用的德國(guó)戴姆勒·克萊斯勒集團(tuán)的2000、4000系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī),該公司是世界上 的重載柴油機(jī)制造公司,在全球享有 榮譽(yù)。一百多年來(lái)一直作為同行業(yè) 品質(zhì)的杰出代表,其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于艦船、重型汽車(chē)、工程機(jī)械、鐵路機(jī)車(chē)等。作為陸用、船用和鐵路動(dòng)力系統(tǒng)以及發(fā)電設(shè)備引擎的供應(yīng)商,MTU以領(lǐng)先的技術(shù)、高可靠性的產(chǎn)品及 的服務(wù)而聞名于世。 主要特點(diǎn): (1)先進(jìn)完善的發(fā)動(dòng)機(jī)電子管理系統(tǒng) – MDEC系統(tǒng); (2)先進(jìn)完善的燃油噴射系統(tǒng) – 共軌燃油噴射系統(tǒng); (3)先進(jìn)完善的渦輪增壓技術(shù)和冷卻技術(shù)-順序渦輪增壓器和雙回路冷卻水循環(huán)系統(tǒng)。 奔馳發(fā)電機(jī)主要特性 (1) 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,采用模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、檢修方便; (2)發(fā)動(dòng)機(jī)的適應(yīng)性強(qiáng),在海拔達(dá)到400m,環(huán)境溫度達(dá)到40°C時(shí),無(wú)須做功率修正;極為出色的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載響應(yīng)特性; (3)極為出色的燃油經(jīng)濟(jì)性,燃油消耗率和機(jī)油消耗率低,指標(biāo)可達(dá)到190 ~200g/Kwh,運(yùn)行費(fèi)用低; (4)極為出色的廢氣排放指標(biāo),NOx值< 2000mg/m;低顆粒排放 ,可滿(mǎn)足所有排放標(biāo)準(zhǔn); (5)大修間隔時(shí)間長(zhǎng),可達(dá)24000小時(shí);(注:一般國(guó)產(chǎn)機(jī)組為8000小時(shí),日本美國(guó)機(jī)組為12000小時(shí)); (6)優(yōu)質(zhì)機(jī)油的換油間隔時(shí)間達(dá)到 1000小時(shí),可24小時(shí)運(yùn)行; (7)無(wú)啟動(dòng)冒白煙現(xiàn)象;低噪音、低振動(dòng);體積比功率及重量比功率指標(biāo) (8)具有自診斷功能的電子管理系統(tǒng)。 奔馳發(fā)電機(jī)技術(shù)參數(shù) 沖程,V型,90°夾角,廢氣渦輪增壓、空氣中冷(TD)或水中冷(TB),直噴式燃燒室,3環(huán)鋁合金活塞,活塞噴油冷卻,一缸一蓋,4氣門(mén),氣門(mén)座鑲?cè)Γ瑵袷娇蓳Q式汽缸套,干式排氣歧管,電子管理系統(tǒng)(含數(shù)字式電子調(diào)速器功能),電控單體噴油泵,故障診斷及自動(dòng)顯示系統(tǒng),24V電壓,1500r/min。 優(yōu)勢(shì) 由于MTU奔馳柴油發(fā)電機(jī)組 程度地優(yōu)化了柴油機(jī)的出燃油特性,所以污染的排放降低到了 程度,這對(duì)于房地產(chǎn)等環(huán)保工程要求相對(duì)較高的行業(yè)很有優(yōu)勢(shì),因?yàn)槲廴九欧诺蜔o(wú)疑降低了相應(yīng)的環(huán)保工程的負(fù)擔(dān),對(duì)用戶(hù)來(lái)說(shuō)是一種節(jié)約。
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