上述條件不滿足任何一條，都會因瞬時值不等而出現(xiàn)環(huán)流。環(huán)流通俗的理解就是機(jī)組的空載并聯(lián)的情況下某臺或數(shù)臺機(jī)組出現(xiàn)視在可見負(fù)荷，如果環(huán)流過大會導(dǎo)致機(jī)組功率虛高而出現(xiàn)過流保護(hù)提前工作的弊病。一、定義 發(fā)電機(jī)出租的發(fā)動機(jī)是一種能把某一種能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，稱為原動機(jī)或發(fā)動機(jī)。 發(fā)動機(jī)的英文為Engine，現(xiàn)代人又呼其曰：“引擎”，即動力之意。 二、柴油發(fā)動機(jī)簡史 1824年，法國工程師尼古拉萊昂納爾薩迪卡諾于提出卡諾循環(huán)（由兩個可逆的等溫過程和兩個可逆的絕熱過程所組成的理想循環(huán)。）； 1903年，用作商船動力； 1904年，裝于艦艇； 1913年， 臺以柴油機(jī)為動力的內(nèi)燃機(jī)車制成； 1920年，開始用于汽車和農(nóng)業(yè)機(jī)械。 
為什么企業(yè)需要柴油發(fā)電機(jī)出租服務(wù)？ 很多時候，我們假設(shè)電源將始終正常運(yùn)行，并且不會發(fā)生停電甚至停電。但在某些情況下確實(shí)會斷電，而且這種情況通常會持續(xù)一段不確定的時間。在商業(yè)世界中，這些中斷的代價可能非常高。柴油發(fā)電機(jī)的使用提供了備用電源，并且確實(shí)可以作為一種保險形式，每年可以節(jié)省數(shù)千甚至數(shù)百萬因電力損失而造成的收入損失?？偟膩碚f，從大局來看，柴油發(fā)電機(jī)的成本并不是特別高。一般的經(jīng)驗法則是，發(fā)電機(jī)提供的功率越大、功率越大，成本就越高。 大型商業(yè)和制造業(yè) 制造業(yè)（這可以包括制造從車輛到家具的任何東西）、工程和建筑、采礦、石油和天然氣以及農(nóng)業(yè)等對國民經(jīng)濟(jì)和我們的日常生活影響很大。對于這樣的公司，經(jīng)常需要使用重型機(jī)械。此外，大型倉庫用于容納裝配線和產(chǎn)品。如果發(fā)生緊急情況并且停電，這些企業(yè)可能會損失慘重，并阻止他們的客戶及時獲得他們的產(chǎn)品。工業(yè)柴油發(fā)電機(jī)，即使在停電時也能保持燈亮和工作流程繼續(xù)。 
發(fā)電機(jī)出租服務(wù)對于具有波動備用電源需求的室內(nèi)工程或業(yè)務(wù)，例如醫(yī)療領(lǐng)域、教育領(lǐng)域、商業(yè)領(lǐng)域等等，的兼具靜音功能的移動拖車式柴油發(fā)電機(jī)系列更易于部署，并為任何企業(yè)或活動提供充足的備用電源解決方案。兼具靜音功能的移動拖車式柴油發(fā)電機(jī)采用多密度聚酯隔音材料和可上鎖的檢修門，可確保靜音發(fā)電機(jī)運(yùn)行及操作更方便。我們設(shè)計的移動拖車式柴油發(fā)電機(jī)是將柴油發(fā)電機(jī)組安裝在汽車底盤上，可選配靜音箱，重心低、制動、設(shè)計獨(dú)特，具有較強(qiáng)的機(jī)動性，適應(yīng)性，從而實(shí)現(xiàn)輕松經(jīng)濟(jì)的存儲和部署能力，而且，我們在制造的移動拖車式柴油發(fā)電機(jī)時已充分考慮到各行業(yè)需要運(yùn)輸性的電力需求，移動拖車式柴油發(fā)電機(jī)使用鋼板彈簧懸架結(jié)構(gòu)，配備機(jī)械駐車制動和與牽引車接駁的氣剎制動，具有可靠的氣剎接口和手搖式剎車系統(tǒng)，確保行駛中的性。其拖車采用高度可調(diào)節(jié)插銷式牽引架，活動式掛鉤，360°轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)向靈活，適用于各種高度牽引車，轉(zhuǎn)彎角度大，機(jī)動性高。同時，車架四角設(shè)有機(jī)械式支撐裝置，拖車三面有操作維護(hù)平臺，尾部有踏板，車箱內(nèi)裝有吸頂防爆燈、消防滅火器、吸音板等，所有的這些都是為終用戶量身打造的，優(yōu)先考慮功能和易于維護(hù)和運(yùn)輸。
（六）發(fā)電機(jī)出租試運(yùn)通電區(qū)域應(yīng)設(shè)圍欄或警告指示牌，對即將送電或送電后的變配電室應(yīng)派人看守或上鎖；帶電的配電箱，開關(guān)柜應(yīng)掛上“有電”的警示牌；在停電的線路或設(shè)備上工和時，應(yīng)在斷電的電源開關(guān)掛上“有人工作”“禁止合閘”的警示牌。（七）設(shè)備試運(yùn)過程中，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即報告，及時斷電停機(jī)，異常情況未排除，不得啟動設(shè)備；十二、試運(yùn)過程結(jié)束后的幾項工作：（一）拆除臨時電源；（二）對設(shè)備內(nèi)有余壓的部分進(jìn)行卸壓；（三）對機(jī)械設(shè)備各緊固部份進(jìn)行復(fù)緊；（四）拆除調(diào)試中臨時裝置，裝好試運(yùn)轉(zhuǎn)中臨時拆卸的部件或附屬裝置；（五）根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況采取必要的保護(hù)措施，控制設(shè)備的箱、柜門要上鎖，變配電室門、窗要封閉上鎖。十三、聯(lián)動測試：（一）切斷兩路市電，觀察油機(jī)是否在延遲時間內(nèi)啟動；（二）檢查各級聯(lián)動開關(guān)是否逐級延遲閉合系統(tǒng)供電；（三）檢查油機(jī)房配套設(shè)備控制系統(tǒng)是否逐個延時啟動（風(fēng)機(jī)，水泵等）；（四）以上一切正常，手動啟動該分區(qū)消防系統(tǒng)報警，觀察油機(jī)是否緊急停車；（五）消防報警，恢復(fù)油機(jī)自動，觀察是否能正常啟動；（六）一切正常則恢復(fù)市電，觀察油機(jī)在規(guī)定的延時范圍內(nèi)是否自動停車；（七）油機(jī)停機(jī)之后觀察機(jī)房配套電器是否延時工作；
