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【二手壓路機二手合力叉車源廠定制】

更新時間:2025-02-10 22:56:02 瀏覽次數:5    公司名稱: 風景二手工程機械設備公司

以下是:【二手壓路機二手合力叉車源廠定制】的產品參數
產品參數
產品價格電議
發貨期限電議
供貨總量電議
運費說明電議
品牌徐工、柳工、龍工、臨工、廈工、成工
噸位26噸、22噸、20噸、18噸、16噸、14噸、12噸、10噸
成色7-9成新
工作時間300小時-3000小時
看貨地址上海虹橋機場(火車站)附近
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【二手壓路機二手合力叉車源廠定制】
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【二手壓路機二手合力叉車源廠定制】,風景二手工程機械設備公司為您提供【二手壓路機二手合力叉車源廠定制】,聯系人:劉先生,電話:13501862738、13501862738,QQ:1797274765,請聯系風景二手工程機械設備公司,發貨地:上海青浦區重固鎮重固大街588號發貨到福建省 寧德市 蕉城區、霞浦縣、古田縣、屏南縣、壽寧縣、周寧縣、柘榮縣、福安市、福鼎市。 福建省,寧德市 寧德市,別稱閩東、蕉城,福建省轄地級市,Ⅰ型小城市,三線城市,位于福建省東北翼沿海、福建閩東地區,東臨東海,與臺灣省隔海相望,西鄰南平市,南接省會福州市,北接浙江省。全市陸地面積1.35 萬平方千米,海域面積4.46萬平方千米,擁有天然深水港三都澳。地形以丘陵山地為主,沿海為小平原,屬中亞熱帶海洋性季風氣候。有“海上天湖,佛國仙都,百里畫廊”之美譽。截至2022年末,寧德市戶籍人口355.23萬人,比上年減少0.43萬人。截至2022年10月,寧德市轄1個區、6個縣,代管2個縣級市。寧德市人民政府駐蕉城區。

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風景二手工程機械設備公司擁有完善、配套的生產設備,經驗豐富的專業技術人才和生產操作規程,形成了自主設計、不斷創新,規模生產的現代企業科技平臺,企業生產經營的 福建寧德二手合力叉車產品,嚴格按照標準及行業標準生產,產品經相關省市質量監督檢驗院檢測,各項指標均為合格。

風景二手工程機械設備公司以”品種齊全,價格優惠,誠信經營,服務至上,質量保證”的生產經營理念,竭誠為廣大客戶服務。



上海風景工程機械有限公司專業從事二手工程機械交易多年。具有良好的口碑。現貨供應二手壓路機,二手裝載機,二手叉車,二手汽車吊,二手推土機,二手平地機,二手挖掘機,二手履帶吊。
   其中擁有二手壓路機現貨600余臺,二手壓路機型號齊全品牌眾多。品牌包括柳工二手壓路機,徐工二手壓路機,廈工二手壓路機,龍工二手壓路機,常林二手壓路機等。本公司的二手壓路機之所以熱銷全國,一方面是本公司的誠經營、質量的保證和優質的服務。另方面就是市場上二手壓路機的剛性需求,原因是由于中國經濟的快速發展,大規模的開發所以二手壓路機的需求急劇增加。但為何是二手壓路機機的需求急劇增加而不是新壓路機呢,原因有幾點。 :新壓路機成本過高而一臺同型號的用過兩年的二手壓路機價格可能只有新機價格的一半左右甚至更低,這是二手壓路機的價格優勢。第二:新壓路機的折舊率比二手壓路機要高太多。第三:同樣新機比二手壓路機的折價新機械買回來就在掉價,而且是急速下降,舉例來說一臺款的徐工20噸振動壓路機價格要四十多萬,用兩年后他的二手壓路機價格就只值二十萬以內了,再用個兩年二手壓路機的價格就在十五萬左右了,所以這是二手壓路機和新機相比保值上的極大優勢,而且二手壓路機經過使用的磨合使用起來比新車更順手。從而使風景的機械的二手壓路機受到市場的青睞。如果您想購買到適合您的二手壓路機請到上海風景機械二手壓路機市場來考察選購,我公司全體員工期待你的光臨!

徐工XS223JE機械單鋼輪振動壓路機
XS223JE機械單鋼輪振動壓路機采用上柴國三高壓共軌電控低轉速柴油機,實現 油耗工作區,使綜合油耗下降10%;低轉速柴油機降低噪聲排放,并增強整機密封性,使整機噪聲下降2分貝;優化傳動系統匹配,實現 的壓實作業速度,使作業效率8%;離合結合的速度由原來的人工控制改進為系統智能控制,解決了人為因素對系統的影響,使離合系統的可靠性大幅。
徐工XS223JE機械單鋼輪振動壓路機性能特點
(1)采用上柴國三高壓共軌電控低轉速柴油機,實現 油耗工作區,使綜合油耗下降10%;低轉速柴油機降低噪聲排放,并增強整機密封性,使整機噪聲下降2分貝;優化傳動系統匹配,實現 的壓實作業速度,使作業效率8%;
(2)離合結合的速度由原來的人工控制改進為系統智能控制,解決了人為因素對系統的影響,使離合系統的可靠性大幅;
(3)駕駛室與機架采用組合剛度的減振裝置,多維度降低駕駛室的振動,顯著操作者的工作舒適性;
(4)采用科學合理風道設計,空調系統獨立散熱以保證足夠的進風量,綜合散熱能力,保證動力系統工作;
(5)帶有同步器的換擋變速箱,配以新型換擋手柄,顯著增加操縱舒適性;
(6)運用先進的液壓阻尼控制技術,優化振動參數,工作更加平穩,作業質量大幅;
(7)前翻機罩開啟角度大,電動升降裝置可使機罩在升降過程中地停在任何位置,各系統部件維護方便;
(8)整體采用徐工單鋼輪壓路機“3”系列平臺新外觀造型,整機呈流線型造型。

徐工XP303KS輪胎壓路機
XP303KS輪胎壓路機動力裝置采用上柴SC7H180.2G3國三電控柴油發動機,具有高可靠性和燃油經濟性,低噪音,低排放滿足國Ⅲ階段標準。2傳動系統傳動形式采用進口變量泵、變量馬達組成的閉式液壓驅動系統,確保壓路機具有良好的驅動性能和較高的爬坡能力。兩檔無級變速,確保在不同工況下以適宜的速度進行作業,為滿足工作和行駛的各種工況,檔位由電控手柄分兩檔控制無級變速。3氣路控制系統。
徐工XP303KS輪胎壓路機性能特點
1)動力裝置:采用上柴SC7H180.2G3國三電控柴油發動機,具有高可靠性和燃油經濟性,低噪音,低排放滿足國Ⅲ階段標準。
2)傳動系統:傳動形式采用進口變量泵、變量馬達組成的閉式液壓驅動系統,確保壓路機具有良好的驅動性能和較高的爬坡能力。兩檔無級變速,確保在不同工況下以適宜的速度進行作業,為滿足工作和行駛的各種工況,檔位由電控手柄分兩檔控制無級變速。
3)氣路控制系統:駐車制動采用干式多片常閉制動器,液壓釋放解除制動技術。儲氣筒容積增大一倍,儲備系數更大,保證可靠,尤其適用于山區地區頻繁制動工況。國內 采用雙回路制動系統,制動效能更高,反應速度快、制動距離短,可靠性更高。采用全輪制動技術,確保整機,尤其適用山區工況作業。
4)機身:機身各部設計有維修孔和掀翻蓋板,便于各部件保養和維護。
5)前后輪:輪胎采用前五后六分布。
6)配置間歇灑油系統,可廣泛滿足國內用戶需求,節省人力、物力資源,而且有效降低輪胎胎面瀝青的粘附,提高工作質量。
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徐工XP303KS輪胎壓路機技術參數
項目 單位 參數
參數項 - XP303KS
工作質量 (kg) 30300
理論爬坡能力 (%) 20
發動機廠家 - 上柴
額定功率 (kW) 132
額定轉速 (rpm) 1800
輪胎數 - 前5后6

 




上海風景二手工程機械交易中心是一家專業銷售各種二手工程機械設備的公司,長期現貨供應各種二手壓路機,二手裝載機,二手挖掘機,二手推土機二手平地機,二手汽車吊,二手履帶吊,二手碼頭吊,二手叉車等。公司規模宏大,品種之多,型號齊全,價格低廉,質量可靠。每部產品質量都通過公司技術人員精工檢驗,并免費為客戶當場試車,滿意后再自由談價。公司堅守“誠 ,質量 ,服務 ”的原則立足市場,確保讓每一位前來洽談的客戶買的放心、走的安心、用的稱心。歡迎各界人士前來洽談聯系。 我們相、我們的真誠一定會得到你的理解,我們的服務一定會讓你滿意,熱情歡迎你來與我洽談。公司服務宗詣:誠經營,質量三保,技術指導,譽 。公司“管理科學、技術先進、產品優質、顧客滿意”的質量方針得到了有效的貫徹和實施,為顧客提供公優質的產品和 的服務是我上海風景二手工程機械永恒的追求!目前,公司已成為國內 品牌,是上海目前 的正規的二手工程機械交易市場!

{{本公司駐地上海,需實地看車試車,請知悉!}}
按碾輪分類
碾輪構造有光碾、槽碾和羊足碾等。光碾應用普遍,主要用于路面面層壓實。采用機械或液壓傳動,能集中力量壓實突起部分,壓實平整度高,適于瀝青路面壓實作業。按輪軸分類
按輪軸布置有單軸單輪、雙軸雙輪、雙軸三輪和三軸三輪等種。以內燃機為動力,采用機械傳動或液壓傳動。一般前輪轉向,機動性好,后輪驅動。為改善轉向及碾壓性能,宜采用鉸接式轉向結構和全輪驅動。前輪框架和機架鉸接,以減少路面不平時的機身擺動。后輪和機架為剛性聯接。采用液壓操縱、用液壓缸控制轉向。前后碾輪均裝有刮板以碾輪上粘結物。還裝有噴水系統,用于壓實瀝青路面時,對碾輪灑水以防瀝青混合料粘附。為增大作用力還可在碾輪內加裝鐵、砂、水等加大壓重。
操作規程編輯
1、作業時,壓路機應先起步后才能起震,內燃機應先至于中速,然后再調制高速。
2、變速與換向時應先停機,變速時應降低內燃機轉速。
3、嚴禁壓路機在堅實的地面上進行振動。
4、碾壓松軟路基時,應先在不振動的情況下碾壓1~2遍,然后再振動碾壓。
5、碾壓時、振動頻率應保持一致。對可調整您的振動壓路機,應先調好振動頻率后再作業,不得在沒有起震情況下調整振動頻率。
6、換向離合器、起震離合器和制動器的調整,應在主離合器脫開后進行。
7、上、下坡時,不能使用快速檔。在急轉彎時,包括鉸接式振動壓路機在小轉彎繞圈碾壓時,嚴禁使用快速檔。
8、壓路機在高速行駛時不得接合振動。
9、停機時應先停振,然后將換向機構置于中間位置,變速器置于空檔, 拉起手制動操縱桿,內燃機怠速運轉數分鐘后熄火。
10、其他作業要求應符合靜壓壓路機的規定。

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①無論是上坡還是下坡,瀝青混合料底下一層必須清潔干燥,而且一定要噴灑瀝青結合層,以避免混合料在碾壓時滑移。
②無論是上坡碾壓還是下坡碾壓,壓路機的驅動輪均應在后面。這樣做有以下優點:上坡時,后面的驅動輪可以承受坡道及機器自身所提供的驅動力,同時前輪對路面進行初步壓實,以承受驅動輪所產生的較大的剪切力;下坡時,壓路機自重所產生的沖擊力是靠驅動輪的制動來抵消的,只有經前輪碾壓后的混合料才有支承后驅動輪產生剪切力的能力。
③上坡碾壓時,壓路機起步、停止和加速都要平穩,避免速度過高或過低。
④上坡碾壓前,應使混合料冷卻到規定的低限溫度,而后進行靜力預壓,待混合料溫度降到下限(120℃)時,才采用振動壓實。
⑤下坡碾壓應避免突然變速和制動。
⑥在坡度很陡情況下進行下坡碾壓時,應先使用輕型壓路機進行預壓,而后再用重型壓路機或振動壓路機進行壓實。



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