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更新時(shí)間：2025-01-20 23:48:19 瀏覽次數(shù):4 公司名稱： 建貿(mào)數(shù)控鋼筋籠滾焊機(jī)廠家有限公司
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 170000/臺(tái) |
| 發(fā)貨期限 | 當(dāng)日發(fā)貨 |
| 供貨總量 | 10 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 包運(yùn)費(fèi) |
| 最小起訂 | 1 |
| 產(chǎn)品品牌 | 寶潤 |
| 產(chǎn)品規(guī)格 | XGGL-2000 |
| 發(fā)貨城市 | 河南長葛市 |
| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 河南長葛 |
| 產(chǎn)品重量 | 17噸 |
| 質(zhì)保時(shí)間 | 12個(gè)月 |
| 名稱 | 繞筋機(jī) |
| 產(chǎn)地 | 河南 |
| 規(guī)格 | 3000 |
| 品牌 | 建貿(mào) |
| 可定制 | 是 |
浙江省寧波自動(dòng)焊-鋼筋籠滾焊機(jī)-技術(shù)參數(shù)
套在15.24的鋼絞線上，配合穿束機(jī)用，口徑是15.6MM-15.7mm，可以重復(fù)多次使用，只要施工的人愛惜，一個(gè)用個(gè)3到5。可以有效的保鋼絞線頭正常工作:（1）將按好導(dǎo)向帽的鋼絞線從籠中拉出，松動(dòng)手輪，將鋼絞線穿入鋼絞線穿束機(jī)機(jī)的進(jìn)線口，從出線口穿出，在鋼絞線端頭另一端套上橡膠導(dǎo)帽，壓緊手輪，但不要太緊，以免影響鋼絞線導(dǎo)向帽壽命。不會(huì)妨礙使用可放心購物。套頭材質(zhì)：工程原生塑料制品，產(chǎn)品出模具時(shí)***里面有拉絲線料。不會(huì)妨礙使用可放心購物。操作簡單，數(shù)據(jù)，無任何浪費(fèi)，大大節(jié)約了材料費(fèi)用。大量的穿束經(jīng)驗(yàn)總結(jié)來，不用橡皮錘敲的，用手就能套上，還可以重復(fù)使用喲..節(jié)約大量人力，只需上下1人，節(jié)省了人員管理。
操作簡單，數(shù)據(jù)，無任何浪費(fèi)，大大節(jié)約了材料費(fèi)用。鋼絞線導(dǎo)向帽不用提前切割存放，保證材料質(zhì)量。注意事項(xiàng)(1)兩端操作人員應(yīng)密切配合，特別是當(dāng)進(jìn)線端操作人員在切割鋼絞線或套導(dǎo)向帽時(shí)，出線端的操作人員不要將手放在控制按鈕上，以防誤操作傷人。(3)工作時(shí)兩端應(yīng)禁止人員穿越，以防鋼絞線彈出傷位于孔孟之鄉(xiāng)、運(yùn)河之都的魅力城市濟(jì)寧，東臨“東方圣城”曲阜，西臨歷史悠久的京杭大運(yùn)河，南臨”“齊魯靈秀”山湖，北臨”五岳之尊”泰山，京杭大運(yùn)河和京滬高鐵、。（2）進(jìn)線端工人先將急停開關(guān)按下，才可用手持砂輪機(jī)切斷鋼絞線然后套上估計(jì)導(dǎo)向帽。是一家生產(chǎn)銷售，科研，貿(mào)易于一體的綜合性企業(yè)。生產(chǎn)工程機(jī)械：手扶式壓路機(jī)、小型壓路機(jī)、單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、座駕式壓路機(jī)、光纜牽引機(jī)、光纜附掛機(jī)、鋼絞線穿束機(jī)、高壓管道疏通機(jī)、高壓管道清洗機(jī)、高壓清洗機(jī)等。
寶潤機(jī)械有限公司
地下連續(xù)墻共計(jì)135幅，鋼筋籠要求整體制作成型，分兩段吊裝，分段位置采用直螺紋套筒連接。
鋼筋籠吊裝主要有4個(gè)吊裝工況，每個(gè)工況下，主副吊車受力各不相同。
吊裝工況一：該工況下，主、副吊車將在鋼筋籠平臺(tái)上已經(jīng)制作好的鋼筋籠平抬吊起，此時(shí)鋼筋籠的重量由主吊、副吊同時(shí)承擔(dān)，由于鋼筋籠的重心在鋼筋籠的中心位置偏向主吊側(cè)，所以主吊受力較大，而副吊受力較小。
吊裝工況二：在該工況下，主吊、副吊受力不停的變化，主吊受力逐漸增加，而副吊受力逐漸減小，直到副吊不再受力，鋼筋籠重量完全由主吊承擔(dān)，但是在實(shí)際施工過程中，該工況為動(dòng)態(tài)工況，實(shí)際的受力情況與吊車停留的位置、角度、旋轉(zhuǎn)方向等都有很大關(guān)系，受力情況復(fù)雜，在該工況下副吊的受力并不是逐漸減小的過程，在中間還有一個(gè)增加再減小的過程，但是 受力不超過鋼筋籠重量的60%。
吊裝工況三：在該工況條件下，副吊脫離吊裝過程，由主吊完全承擔(dān)整個(gè)鋼筋籠的重量，并通過施工道路，將鋼筋籠運(yùn)送至需要沉放鋼筋籠的槽段。在該工況條件下由于吊車需要負(fù)荷情況下進(jìn)行行走操作，吊車吊重需要在 設(shè)計(jì)吊重的70%以內(nèi)。并且需要將吊車的回轉(zhuǎn)半徑控制在小，以獲得 的起重量。從而確保鋼筋籠運(yùn)輸?shù)摹?
吊裝工況四：在該工況下，上下兩段鋼筋籠需要在槽段口進(jìn)行對接，上下兩段鋼筋籠的總重量都需要由主吊來承擔(dān)，在該工況下已經(jīng)有部分鋼筋籠進(jìn)入槽段內(nèi)，泥漿對鋼筋籠的浮力未計(jì)算在內(nèi)；并且吊車處在非行走狀態(tài)，吊車吊重需要控制在設(shè)計(jì) 吊重的80%以內(nèi)。
主吊不利工況為工況四，該工況下上、下兩段鋼筋籠連接后總重量由主吊承擔(dān)。副吊不利工況為工況二，所承擔(dān) 吊重為鋼筋籠重量的60%及索具的重量。
四、吊裝需注意事項(xiàng)
1、吊裝作業(yè)區(qū)域的警戒
吊裝作業(yè)時(shí)，在吊裝區(qū)域設(shè)立警戒區(qū)，其區(qū)域主要在吊物正下方和吊臂下方，并在吊裝區(qū)域附近設(shè)置警示標(biāo)志，指派專人進(jìn)行警戒，吊裝作業(yè)時(shí)阻止閑雜人員靠近警戒區(qū)內(nèi)。起重機(jī)作業(yè)時(shí)，起重臂和重物下方嚴(yán)禁有人停留、工作和通過。
