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42CrMo合金鋼板適用于制造高強(qiáng)度、浙江寧波同城高硬度、浙江寧波同城高耐磨、浙江寧波同城高耐腐蝕的零件和設(shè)備,如軸承、浙江寧波同城齒輪、浙江寧波同城傳動(dòng)軸、浙江寧波同城錘頭、浙江寧波同城錘子、浙江寧波同城擺臂、浙江寧波同城擺桿、浙江寧波同城閥門、浙江寧波同城汽車零部件等。其應(yīng)用領(lǐng)域廣泛,被廣泛應(yīng)用于機(jī)械制造、浙江寧波同城航空、浙江寧波同城航天、浙江寧波同城汽車、浙江寧波同城船舶、浙江寧波同城化工等行業(yè)。總之,42CrMo作為一種高強(qiáng)度合金結(jié)構(gòu)鋼,其熱處理工藝對(duì)其性能具有重要影響,不同的工藝會(huì)產(chǎn)生不同的硬度、浙江寧波同城強(qiáng)度和韌性。其應(yīng)用領(lǐng)域廣泛,是制造高強(qiáng)度、浙江寧波同城高硬度、浙江寧波同城高耐磨、浙江寧波同城高耐腐蝕的零件和設(shè)備的理想材料。
20Cr合金鋼板是我國(guó)目前產(chǎn)量大的幾種合金結(jié)構(gòu)鋼之一,用途非常廣泛。硬度較高,韌性比15CrA差。該鋼具有較好的淬透性、浙江寧波附近中等的強(qiáng)度和韌性。油淬到半馬氏體硬度的淬透性為直徑20-23mm,20Cr鋼經(jīng)滲碳淬火表面強(qiáng)化處理后,在模具表面會(huì)獲得細(xì)針狀回火馬氏體,硬度為58-62HRC;心部獲得低碳馬氏體組織,硬度35-40HRC,基體強(qiáng)韌性高,可滿足冷作模具高硬度、浙江寧波附近高強(qiáng)度、浙江寧波附近高韌性和適當(dāng)耐蝕性的使用性能要求。正火可促進(jìn)組織球化,細(xì)化大塊狀先共析鐵素體,該進(jìn)毛胚的可加工性。?化學(xué)成分質(zhì)量分?jǐn)?shù)(%):C0.18-0.24、浙江寧波附近Si0.17-0.37、浙江寧波附近Mn0.5-0.8、浙江寧波附近Cr0.70-1.00\P≤0.03、浙江寧波附近S≤0.03力學(xué)性能熱處理: 次淬火加熱溫度(℃):880;冷卻劑:水、浙江寧波附近油第二次淬火加熱溫度(℃):780~820;冷卻劑:水、浙江寧波附近油回火加熱溫度(℃):200;冷卻劑:水、浙江寧波附近空抗拉強(qiáng)度(σb/MPa):≥83520Cr鋼板屈服點(diǎn)(σs/MPa):≥540斷后伸長(zhǎng)率(δ5/%):≥10斷面收縮率(ψ/%):≥40沖擊吸收功(Aku2/J):≥47布氏硬度(HBS100/3000)(退火或高溫回火狀態(tài)):≤179[2]?交貨狀態(tài):以熱處理(正火、浙江寧波附近退火或高溫回火)或不熱處理狀態(tài)交貨,交貨狀態(tài)應(yīng)在合同中注明。參考對(duì)應(yīng)鋼號(hào)中國(guó)GB標(biāo)準(zhǔn)鋼號(hào)20Cr;日本JIS標(biāo)準(zhǔn)鋼號(hào)SCr22;德國(guó)DIN標(biāo)準(zhǔn)鋼號(hào)20Cr4;英國(guó)BS標(biāo)準(zhǔn)鋼號(hào)590M17;法國(guó)NF標(biāo)準(zhǔn)鋼號(hào)18C3;美國(guó)AISI/SASTM標(biāo)準(zhǔn)鋼號(hào)5120;國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織ISO標(biāo)準(zhǔn)鋼號(hào)20Cr4綜合性能 ?該鋼淬火并低溫回火后具有良好的綜合力學(xué)性能,低溫沖擊韌度良好,回火脆性不明顯。滲碳時(shí)鋼的晶粒有長(zhǎng)大傾向,所以要求二次淬火,以提高心部韌性,不宜降溫淬火,當(dāng)正火后硬度為170-217HBW時(shí),相對(duì)可加工性為65%,焊接性中等,焊前應(yīng)預(yù)熱到100-150℃,冷變形時(shí)塑性中等。為了提高模具型腔的耐磨性,模具成形后需要進(jìn)行滲碳處理,然后再進(jìn)行淬火和低溫回火,從而保證模具表面具有高硬度、浙江寧波附近高耐磨性而心部具有很好的韌性。?調(diào)質(zhì)處理 ?對(duì)于使用壽命要求不很高的模具,也可以直接進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理。國(guó)內(nèi)也有不少應(yīng)用低碳馬氏體鋼強(qiáng)烈淬火制造冷作模具的實(shí)例。
由試驗(yàn)可以看出,330℃以上熱處理后,母材彈性基本消失,且斷裂均發(fā)生在母材處,而不發(fā)生在焊點(diǎn)及其熱影響區(qū),這說(shuō)明熱處理后雖然熱影響區(qū)的脆性完全消失,但母材的強(qiáng)度被大大削落(經(jīng)試驗(yàn),所用母材的抗拉強(qiáng)度為1 663 MPa)。合金鋼板260℃保溫10 min時(shí),雖然材料彈性基本不變,但熱影響區(qū)的脆性不能。當(dāng)加熱溫度為280℃,保溫10 min時(shí)效果,熱影響區(qū)的抗拉強(qiáng)度只比母材降低20%左右,而母材的彈性消失較小。將280℃回火處理的焊頭沿軸線方向測(cè)試縱剖面上各個(gè)區(qū)的顯微硬度,發(fā)現(xiàn)焊縫處的硬度值降低到HV 500左右,比未處理時(shí)的硬度降低大約1倍。 焊好的環(huán)形鋼絲不但應(yīng)能滿足一定的強(qiáng)度和彈性要求,而且具有一定的疲勞強(qiáng)度。
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65Mn合金鋼板的熱處理的淬火和回火請(qǐng) 相關(guān)資料:1.淬滅前準(zhǔn)備 鹽浴應(yīng)進(jìn)行校溫和脫氧處理,為防止彈性部分淬火開(kāi) 裂,用石棉繩纏繞其一層,用鐵絲捆綁夾頭,可以進(jìn)行兩頭 吊掛,頭部三瓣或四瓣間的槽口淬火前不得開(kāi)通,在 400-500℃的箱式電阻爐中進(jìn)行預(yù)熱。2.淬火加熱 在脫氧合格的鹽浴爐中加熱,淬火溫度控制在 820~ 8501C ,保溫時(shí)間按 0.4-0.5mim/min 計(jì)算,頭部向下浸人鹽浴 中加熱,當(dāng)保溫時(shí)間為總時(shí)間的一半時(shí),將整個(gè)夾頭全部放 人鹽浴中加熱.3.淬火冷卻 將加熱完畢的夾頭控凈殘鹽,淬入油中冷卻,并進(jìn)行上 下的運(yùn)動(dòng),考慮到殘鹽不易控凈,也可采用水冷一油淬的工 藝方法,水冷的目的是崩掉殘鹽,時(shí)間為 2-2.5s 拓展資料:常用熱處理工藝:淬火加熱溫度為攝氏850度,油冷。回火溫度為400—420度。上述工藝為汽車彈簧鋼板熱處理工藝。
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