以下是:鋁管【黃銅棒】實(shí)力公司的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) |
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產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
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發(fā)貨期限 | 電議 |
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供貨總量 | 電議 |
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運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 電議 |
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鋁含量 | 國(guó)標(biāo) |
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硬度 | 國(guó)標(biāo) |
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廠家 | 山東辰昌盛通 |
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規(guī)格 | 齊全 |
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價(jià)格 | 含稅21/元 |
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鋁管是一種銀白色輕金屬,運(yùn)用規(guī)模十分廣泛,被稱為第二金屬,其產(chǎn)值及消費(fèi)量?jī)H次于鋼鐵。鋁管的密菠為 2 .7 × 103kg / m3 ,約為鋼鐵的 l/3 。當(dāng)截面積和長(zhǎng)度相一起,鋁管的導(dǎo)電性為銅的 64 %,若按質(zhì)量核算,其導(dǎo)電性卻是銅的 200% ,導(dǎo)熱性好。因?yàn)樵谄浔砻嫔夏軜?gòu)成一層薄而堅(jiān)實(shí)的氧化鋁管膜,可以阻撓進(jìn)一步氧化,因而,鋁管在大氣,水和部分腐蝕性介質(zhì)中的耐蝕性高。鋁管的塑性好,易于接受各種壓力加工,可以抽成細(xì)絲或壓成薄片;一起,又可經(jīng)過(guò)冷加工及合金化使其硬化。
鋁管合金的特點(diǎn)是密度小、比強(qiáng)度高 ( 強(qiáng)度與密度的比值 ) ,一起還具有杰出的塑性和耐蝕才能。此外,大部分的鋁管合金可用熱處理辦法使其強(qiáng)化。依照其成分和出產(chǎn)工藝,鋁管合金可分為變形鋁管合金和鑄造鋁管合金。其間變形鋁管合金可進(jìn)行熱軋、冷軋、沖壓、揉捏、曲折、卷邊等機(jī)械加工,因而用處較廣。鋁管合金又可分為防銹鋁管 (A1-Mn 和 Al-Mg 系合金 ) 、硬鋁管 (Al-Mg-si 和 Al¢Cu-Mg 系合金 ) 、超硬鋁管 (A1-Zn-Mg-cu 系合金 ) 、鍛鋁管 (Al-Mg-si-cu 系合金 ) 等。
鋁管及鋁管合金,首要運(yùn)用于建筑業(yè),制作門窗、間隔、吊頂、外裝飾等;在航空及國(guó)防軍工部分也很多運(yùn)用鋁管合金,制作飛機(jī)、艦船、等;在電力運(yùn)送方面,常用高強(qiáng)度鋼線補(bǔ)強(qiáng)的鋁管纜作架空線;此外,轎車制作、集裝箱運(yùn)送、日常用品、家用電器、機(jī)械設(shè)備等范疇都很多運(yùn)用鋁管及鋁管合金。
跟著產(chǎn)值、運(yùn)用量的添加,拋棄鋁管制品量也越來(lái)越大,而且,許多鋁管制品都是一次性運(yùn)用,從制成產(chǎn)品至產(chǎn)品損失運(yùn)用價(jià)值時(shí)刻較短,因而,其拋棄雜料成了污染之源。一起,鋁管及鋁管合金又是一種環(huán)境負(fù)荷極高的材料,出產(chǎn)需求很多的電力,因而,怎么充沛、合理地收回運(yùn)用廢鋁管材料,既是發(fā)展經(jīng)濟(jì)的需求,也是環(huán)保的要求。
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鋁管主要分為以下幾種
按外形分:方管、圓管、花紋管、異型管,環(huán)球鋁管。
按擠壓方式分:無(wú)縫鋁管和普通擠壓管
按精度分:普通鋁管和 精密鋁管,其中精密鋁管一般需要在擠壓后進(jìn)行再加工,如冷拉精抽,軋
按厚度分:普通鋁管和薄壁鋁管
性能:耐腐蝕、重量輕。
特性
為一種高強(qiáng)度硬鋁,可進(jìn)行熱處理強(qiáng)化,在退火、剛淬火和熱狀態(tài)下可塑性中等,點(diǎn)焊焊接性良好,用氣焊和氬弧焊時(shí)鋁管有形成晶間裂紋的傾向;鋁管在淬火和冷作硬化后可切削性能尚好,在退火狀態(tài)時(shí)不良。抗蝕性不高,常采用陽(yáng)極氧化處理與涂漆方法或表面加包鋁層以提高抗腐蝕能力。也可以作為模具材料使用。
鋁管優(yōu)勢(shì):一是焊接技術(shù)優(yōu)勢(shì):適合于工業(yè)化生產(chǎn)的薄壁銅鋁管焊接技術(shù),被稱為 難題,是空調(diào)連接管鋁代銅的關(guān)鍵技術(shù)。
二是使用壽命優(yōu)勢(shì):從鋁管內(nèi)壁來(lái)看,由于制冷劑不含水分,銅鋁連接管內(nèi)壁不會(huì)發(fā)生腐蝕現(xiàn)象。
三是節(jié)能優(yōu)勢(shì):空調(diào)器室內(nèi)機(jī)與室外機(jī)的連接管路,傳熱效率越低越節(jié)能,或者說(shuō),隔熱效果越好越省電。
四是彎曲性能優(yōu)良,易于安裝、移機(jī)
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2011:螺釘及要求有杰出切削性能的機(jī)械加工產(chǎn)品;
2014:使用于要求高強(qiáng)度與硬度(包含高溫)的場(chǎng)合。飛機(jī)重型、鍛件、厚板和揉捏材料,車輪與結(jié)構(gòu)元件,多級(jí)火箭榜首級(jí)燃料槽與航天器零件,貨車構(gòu)架與懸掛體系零件;
2017:是榜 取得工業(yè)使用的2XXX系合金,現(xiàn)在的使用規(guī)模較窄,主要為鉚釘、通用機(jī)械零件、結(jié)構(gòu)與運(yùn)輸工具結(jié)構(gòu)件,螺旋槳與配件;
2024:飛機(jī)結(jié)構(gòu)、鉚釘、構(gòu)件、貨車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結(jié)構(gòu)件;
2036:轎車車身鈑金件 ;
2048:航空航天器結(jié)構(gòu)件與武器結(jié)構(gòu)零件;
2124:航空航天器結(jié)構(gòu)件;
2218:飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞,飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭,噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪和壓縮機(jī)環(huán);
2219:航天火箭焊接氧化劑槽,超音速飛機(jī)蒙皮與結(jié)構(gòu)零件,作業(yè)溫度為-270~300攝氏度。焊接性好,斷裂韌性高,T8狀況有很高的抗應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂才能 ;
2319:焊拉2219合金的焊條和填充焊料;
2618:模鍛件與自在鍛件。活塞和航空發(fā)動(dòng)機(jī)零件;
2A01:作業(yè)溫度小于等于100攝氏度的結(jié)構(gòu)鉚釘;
2A02:作業(yè)溫度200~300攝氏度的渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的軸向壓氣機(jī)葉片;
2A06:作業(yè)溫度150~250攝氏度的飛機(jī)結(jié)構(gòu)及作業(yè)溫度125~250攝氏度的航空器結(jié)構(gòu)鉚釘;
2A10:強(qiáng)度比2A01合金的高,用于制作作業(yè)溫度小于等于100攝氏度的航空器結(jié)構(gòu)鉚釘;
2A11:飛機(jī)的中等強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)件、螺旋槳葉片、交通運(yùn)輸工具與建筑結(jié)構(gòu)件。航空器的中等強(qiáng)度的螺栓與鉚釘;
2A12 航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘?shù)龋ㄖc交通運(yùn)輸工具結(jié)構(gòu)件;
2A14:形狀雜亂的自在鍛件與模鍛件;
2A16:作業(yè)溫度250~300攝氏度的航天航空器零件,在室溫及高溫下作業(yè)的焊接容器與氣密座艙;
2A17:作業(yè)溫度225~250攝氏底的航空器零件;
2A50:形狀雜亂的中等強(qiáng)度零件;
2A60:航空器發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)輪、導(dǎo)風(fēng)輪、電扇、葉輪等;
2A70:飛機(jī)蒙皮,航空器發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、導(dǎo)風(fēng)輪、等;
2A80:航空發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)葉片、葉輪、活塞、漲圈及其他作業(yè)溫度高的零件;
2A90:航空發(fā)動(dòng)機(jī)活塞
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