維曼發電機租賃
發電機組的日常維修需要結合當地氣候
柴油發電機潤滑、液壓系統的維修

(1) 在所有的加油口和通氣孔上加防沙罩。有條件的情況下，在機油濾清器到渦輪增壓器的油管上加一個濾清器，使進入渦輪增壓器的潤滑油更加清潔，保證渦輪增壓器的正常工作。

(2) 在液壓系統的進油管上，可增設一套濾油裝置，  設備管理維修技術定期用濾油機將液壓油、傳動油各進行一次過濾。

(3) 定期清洗液壓油箱，定期清洗或更換液壓油、潤滑油及濾芯。

 柴油發電機冷卻系統的維修

西北地區水質硬、堿性大，發動機水箱必須加入性能好的防凍液。嚴禁加水，否則對缸體、缸套腐蝕很大，特別是對斯太爾發動機尤為重要。曾有1臺斯太爾自卸車，頭幾年發動機水箱一直是用防凍液，后因水管接頭破裂，防凍液漏失而臨時加入了水，結果工作不到1個星期，發動機出現高溫、翻水現象。拆卸機體后看到缸套已蝕穿，其他部位水垢也較厚。

 柴油發電機絞接銷套部位的維修

(1) 康明斯發電機組的絞接銷套大都是半開式、采用潤滑脂潤滑的，沙塵極易黏附在銷套上，加速其磨損。故應加強對銷套的潤滑，應該用耐高溫、耐水、耐腐蝕的潤滑脂，如二硫化鉬。用清潔的潤滑脂將受沙塵污染的潤滑脂擠出，減少磨損。

(2) 對銷套的兩端用粗的O形圈或耐油橡膠墊進行密封，減少沙粒的侵入。

發電機組日常維修

(1) 在沙漠地區，一般情況下，對康明斯發電機組只進行日常保養和小修。對拆下的油管或部件要用干凈、厚實的塑料布包好。嚴禁拆卸和修理發動機、液壓系統，確要修理應送至遠離風沙的場所進行，以防沙塵進入，使修理工作前功盡棄。

(2) 風冷發動機若出現冒黑煙、功率不足時，要配套更換新件，不能仍用肉眼和手感來判斷活塞缸套有無磨損。如有1臺FL912風冷發動機的振動碾，一加負荷便出現冒黑煙、工作無力的現象，經拆檢觀察、觸摸缸套活塞均無明顯磨損，油泵、進氣系統也未發現問題。為降低成本，只換了一套新活塞，可裝好后試機問題仍然存在。經再次分析判斷，是活塞缸套間隙問題，遂更換了一組新的活塞缸套，試機后工作正常。

 結語

發電機組在新疆沙漠地區作業時要結合當地的氣候、自然條件的特點，注意采用正確合理的使用、維護措施，綜合考慮各種因素的影響， 程度地提高機械

作業效率，以保證企業經濟效益的不斷增長。

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柴油發電機的主要排放問題都比照歐洲標準限制排放

1.柴油發電機的主要排放問題

發電機組運行時排放的HC、CO和NOX、燃油蒸汽、硫酸霧等有害成分，使空氣被污染，對人類、生態環境和經濟發展的影響越來越大，這是當今世界 的環境問題之一。為解決這一難題，目前一般采用機內凈化技術和機外凈化技術。例如：電噴發電機加裝催化轉化器可有效降低排氣污染。稀燃技術可以有效地改善汽油機油耗，降低有害排放物（主要是NOX）排放。采用EGR（廢氣再循環）發動機NOX排放量比相應的發動機排放量平均要低50％。

對發電機排放進行必要的限制有助于改善環境質量。因此，世界各國都對發電機排放做了較嚴格的限制。例如：美國1998年實施的重型柴油機標準要求NOX排放量為4g/(hph)。

發電機制造商協會與美國加利福尼亞大氣資源局（CARB）及環境保護局(EPA)達成了一項協議，即到2004年，在使用潔凈柴油燃料的前提下，其產品的NOX和HC排放缸量之和為2.5g/(hph)，PM（顆粒）的排放量為0.1g/(hph)。如果不使用潔凈燃料，則NOX和HC排放量之和為3.5g/（hph)。

2.降低排放的目標

由于歐洲對內燃機的排放限制比較嚴格，世界各國各地都比照歐洲標準限制排放。

康明斯是全球發動機企業中能夠將柴油發電機組的五大關鍵系統，即進氣處理系統、濾清和后處理系統、燃油系統、電控系統和缸內燃燒優化設計，全部自主開發的跨國企業，可以為客戶提供的“ 一站式”排放解決方案。

●      優異的動力性 輸出功率可達500Kw, 輸出扭矩2990N.m，保證各種使用狀態下的動力充沛

●      超低油耗 采用康明斯XPI超高壓共軌燃油噴射系統及CTT大流量渦輪增壓器，并結合康明斯先進的動力缸設計和電子控制系統，大大低燃油消耗，確保發動機在不同工況和應用中的出色燃油經濟性

●      出色的可靠性 采用全球領先的工程技術與分析工具并結合中國用戶使用狀況設計，在強大的傳感器和電控系統的支持下，發動機具備更強的高海拔運行能、低溫運行和大負荷持續運行能力，零下40 至60 攝氏度、5200 米海拔發動機都可運轉自如

●      出色的適用性 超高的重量功率密度和升功率密度方便用戶安裝和運輸，便于用戶維修保養

●      更低排放 采用機內凈化方案，可滿足醫院、學校等對排放有更嚴格要求的場所的使用需求