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2022年，我國統籌國內國際兩個大局，統籌疫情防控和經濟社會發展，內蒙古無縫鋼管統籌發展和，加大宏觀調控力度，應對超預期因素沖擊，發展質量穩步，帶動我國水路運輸市場整體穩定向好發展，不同細分市場呈現出不同特點。（一）國內沿海航運市場總體平穩。1.干散貨運輸市場：市場運行總體平穩，運價波動下行。截至2022年底，全國共擁有沿海省際萬噸以上干散貨船2427艘、7982.4萬載重噸，噸位同比增加6.5％。2022年，內蒙古無縫鋼管沿海散貨運輸市場行情總體平穩。春節前后，暖冬氣溫偏高，工業和居民用電量均低于預期水平，運輸市場供需兩弱，運價低位震蕩。2月下旬開始，國內一系列穩價保供政策出臺，內蒙古無縫鋼管煤炭供給趨于穩定，煤炭價格維持在合理區間，運價出現短期跳漲，但隨著國際能源價格快速上漲，沿海散貨需求回落，市場運價在3—4月重回下行通道。5月份開始，運輸需求逐步回升,隨著夏季到來,超高溫天氣一度拉升民用電需求，但在保供穩價政策下，內蒙古無縫鋼管長協保供協議扎實落地，下游煤炭庫存長期保持在較好區間，沿海運價8月份后總體較為平緩。內蒙古無縫鋼管上海航運交易所發布的中國沿海（散貨）綜合運價指數全年平均值為1124.52點，較去年下跌13.5％。全年指數值為3月18日的1254.16點，較去年高點回落22.7％。2.液貨危險品運輸市場：內蒙古無縫鋼管運輸需求總體平穩，運力供給相對穩定。截至2022年底，全國共擁有沿海省際運輸油船1194艘、1142.2萬載重噸，噸位同比增長2.5％。原油運輸方面，國內二程中轉原油上半年特別是三月起受國際油價上漲、新冠疫情和煉油廠傳統檢修季等因素影響，運輸需求減弱內蒙古無縫鋼管，下半年隨著油價企穩、煉廠總體負荷逐步回升，運輸需求陸續恢復，全年運輸量有所增加；海洋油在油田產量的拉動下，全年運輸量有所增加；管道油因航線、用戶單一，運輸量總體保持穩定。全年沿海省際原油運輸量完成9100萬噸，同比增長18.2％。
我們還將完善梯度培育機制，推行工業產品綠色設計內蒙古厚壁無縫鋼管，培育一批綠色工廠、綠色園區、綠色供應鏈，進一步打造綠色制造服務商，加大相關標準制修訂力度。二是實施工業節能降碳專項行動內蒙古厚壁無縫鋼管。深化節能監察和節能診斷服務，全年我們目標要完成對3000家工業企業的節能監察，完成1000家以上專精特新企業的節能診斷服務。同時，我們將推動電爐短流程煉鋼高質量發展內蒙古厚壁無縫鋼管，以此來帶動和工業電氣化水平。要建立完善碳達峰碳中和公共服務平臺，開展工業綠色微電網、數字化碳管理體系建設試點，進一步打造典型應用場景內蒙古厚壁無縫鋼管，加快數字化綠色化協同轉型。同時，加強能效標桿引領，推動在重點行業實施節能降碳技術改造。三是實施資源綜合利用提質增效行動。將進一步健全新能源汽車動力電池回收利用體系，推動溯源管理全覆蓋，加強廢鋼、廢紙等再生資源行業規范管理，培育上百家綜合利用骨干企業內蒙古厚壁無縫鋼管，2023年我們力爭實現廢鋼鐵利用量達到2.65億噸。要加強磷石膏等復雜難用工業固廢規模化利用攻關，積極拓展綜合利用渠道。進一步聚焦鋼鐵、石化化工等重點用水行業內蒙古厚壁無縫鋼管，開展廢水循環利用試點。四是著力培育綠色增長新動能。
