實(shí)彎，顧名思義是壓實(shí)了彎折，實(shí)彎時(shí)內(nèi)外輥與管坯內(nèi)外壁雙向壓實(shí)。實(shí)彎的優(yōu)點(diǎn)是反彈小，成型準(zhǔn)確，而且只要輥型準(zhǔn)確，內(nèi)角成型的R比較準(zhǔn)實(shí)彎的缺點(diǎn)是有拉伸/減薄效應(yīng)。 ，實(shí)彎會(huì)使彎折處產(chǎn)生拉伸，拉伸效應(yīng)使彎折線縱向的長(zhǎng)度縮短; 第二，實(shí)彎彎折處金屬會(huì)因拉伸而變薄。空彎是通過(guò)外輥與管坯外壁的單向接觸形成彎矩使帶料彎折，空彎會(huì)使彎折線產(chǎn)生壓縮，壓縮效應(yīng)使彎折線縱向伸長(zhǎng)，彎折處金屬出現(xiàn)堆積變厚，這就是空彎的壓縮/增厚效應(yīng)。)空彎的優(yōu)點(diǎn)是可以在無(wú)法進(jìn)行實(shí)彎時(shí)進(jìn)行邊長(zhǎng)的彎折，比如方矩管的上邊/側(cè)邊同步彎折和精整。空彎還可以彎折R<0.2t的內(nèi)角而不致管壁發(fā)生斷裂。空彎的缺點(diǎn)是在上邊/側(cè)邊同步空彎時(shí)，由于上輥和下輥同時(shí)產(chǎn)生壓力，成型力容易超越臨界點(diǎn)，造成邊部失穩(wěn)內(nèi)凹，并且也會(huì)影響到機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行和成型質(zhì)量。這也是方矩管和圓管空彎成型時(shí)不同的特點(diǎn)。
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    從港口外礦價(jià)格來(lái)看，以青島港卡粉、PB粉、超特粉的價(jià)格為數(shù)據(jù)，目前外礦價(jià)格整體較18年大幅上漲，較去年19年同期稍有所回落。開年2020年至今呈窄幅震蕩走勢(shì)，外礦發(fā)運(yùn)和到港量不確定性，要謹(jǐn)防后期供應(yīng)過(guò)剩導(dǎo)致回落風(fēng)險(xiǎn)。

    總結(jié)：國(guó)內(nèi)疫情基本有效控制，復(fù)工復(fù)產(chǎn)政策也逐漸出臺(tái)，地產(chǎn)、基建行業(yè)逐漸復(fù)工，加上寬松的財(cái)政政策，鋼材需求尚有一定支撐。本周鋼材消耗或?qū)⒕S持高位，但產(chǎn)量回升較快，庫(kù)存壓力仍然很大，受美油暴跌、全球金融市場(chǎng)下挫影響，近期鋼價(jià)反彈較為乏力。 隨著新冠肺炎疫情在全球蔓延，全球經(jīng)貿(mào)活動(dòng)嚴(yán)重受阻，國(guó)際金融市場(chǎng)動(dòng)蕩。國(guó)際貨幣基金組織日前預(yù)計(jì)，今年全球經(jīng)濟(jì)將萎縮3%，為上世紀(jì)30年代大蕭條以來(lái)糟糕的經(jīng)濟(jì)衰退。鋼鐵行業(yè)本身受宏觀經(jīng)濟(jì)、金融市場(chǎng)、原材料、終端需求等多因素影響，疫情更是增加了行業(yè)運(yùn)行的復(fù)雜度。