離心式暖風機散熱器氣流射程長、當地風速高、當地作用壓力大、當地送風量大且散熱量大。除了可用來加熱室內再循環空氣外，還可用來加熱一部分室外的新鮮空氣。這類大型暖風機是由地腳螺栓固定在地面的基礎上的。暖風機是由通風機、當地電動機和空氣加熱器組成的聯合機組，它將吸入空氣經空氣加熱器加熱后送入室內，以維持室內所要求的溫度。熱風供暖是比較經濟的供暖方式之一，其對流散熱量幾乎占100％，具有熱惰性小、當地升溫快、當地使室溫分布均勻、當地室內溫度梯度小且設備簡單投資少等優點，適用于耗熱量大的高大廠房、當地大空間的公共建筑、當地間歇供暖的房間以及由于防火防爆和衛生要求必須全部采用新風的車間等。當空氣中不含粉塵和易燃易爆氣體時，暖風機可用于加熱室內循環空氣。如果房間較大，需要的散熱器數量過多，難以布置時，也可以用暖風機補充散熱器散熱量的不足部分。車間用暖風機供暖時，一般還應適當設置一些散熱器，在非工作期間，可以關閉部分或全部暖風機，由散熱器維持生產車間要求的值班供暖溫度(5℃)。暖風機分為軸流式(小型)和離心式(大型)兩種。根據其結構特點及適用的熱媒又可分為蒸汽暖風機、當地熱水暖風機、當地蒸汽-熱水兩用暖風機和冷一熱水兩用暖風機等。

散熱器屬于汽車冷卻系統，發動機水冷系統中的散熱器由進水室、本地出水室、本地主片及散熱器芯等三部分構成。冷卻液在散熱器芯內流動，空氣在散熱器芯外通過。熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫，所以散熱器是一個熱交換器。散熱器分為同側進、本地同側出，異側進、本地異側出，下進下出等三種安裝方法，無論哪能種方法，都要盡量減少管件的數量，管件越多，不但費用增加，隱患也會增加。汽車散熱器主要有兩種：鋁質和銅制，前者用于一般乘用車，后者用于大型商用車。發動機散熱器的軟管長期使用就會老化，容易破裂，水很容易進入散熱器，軟管在行車過程中破裂，噴濺出來的高溫水會形成大團水蒸氣從發動機蓋下噴出，發生這種現象時，應立即選擇場所停車，然后采取緊急措施解決。一般情況下，散熱器進水時，軟管的接頭處容易產生裂口而漏水，這時可以用剪刀剪掉損壞的部位，然后將軟管重新插到散熱器進水口接頭上，并用卡子或鐵絲卡緊。如果裂口在軟管的中段，可以用膠布纏扎漏水裂口，纏扎前先將軟管擦干凈，等漏水部位干燥后，將膠布纏繞在軟管漏水處，由于發動機工作時軟管內的水壓較高，因此要盡量將膠布纏緊。如果手頭沒有膠布，還可以先將塑料紙纏在裂口上，然后將舊布剪成條狀纏在軟管上。有時軟管裂口較大，纏扎后仍可能漏水，這時可將水箱蓋打開，以降低水道內的壓力，減少泄漏。采取以上措施后，發動機轉速不能太快，要盡量掛行駛，行駛中還要注意水溫表的指針位置，發現水溫過高時要停車降溫或補充冷卻水。