其實，對于任何類型的發電機出租都能提供電力以保持電源正常供應，但對于移動拖車型柴油發電機組，其與以汽油、天然氣等燃料為動力的發電機對比，有著明顯的優勢。 在選購移動發電機組時，考慮頂博系列移動拖車型柴油發電機組的8個原因： 更強的適應性 更少的購置成本 更少的維護需求 更長的運行時間 更的選擇 更安靜的發電機 更的效率 更多的動力 ⑴ 更強的適應性——機動性強，操作更靈活 拖車采用高度可調的插銷式牽引架，可移動掛鉤，360度轉盤，轉向靈活，適應各種高度牽引車，機動靈活，轉彎角度大。 ⑵ 更少的購置成本——節省開支 隨著技術的進步，柴油發電機制造成本的降低，選擇柴油發電機組將比其它類型的發電機更節省開支。 ⑶ 較少的維護需求——以更少的開支提供穩定的電力供應 　　這是由于柴油發電機的電機結構決定的，柴油發電機的電機結構與天然氣或汽油等類型的發電機不同，柴油發動機沒有火花塞或化油器，正是因這這種更簡單的設計，使得柴油發動機更簡單、更，在日常運行中，只需要性維護和加油即可保證發電機穩定可靠地運行！

個是汽輪發電機出租與汽輪機配套的發電機組。為了得到較高的效率，汽輪機一般做成高速的，通常為3000轉／分（頻率為50赫）或3600轉／分（頻率為60赫）。核電站中汽輪機轉速較低,但也在1500轉/分以上。高速汽輪發電機為了減少因離心力而產生的機械應力以及降低風摩耗，轉子直徑一般做得比較小，長度比較大，即采用細長的轉子。特別是在3000轉／分以上的大容量高速機組，由于材料強度的關系，轉子直徑受到嚴格的限制，一般不能超過1.2米。而轉子本體的長度又受到臨界速度的限制。當本體長度達到直徑的6倍以上時,轉子的第二臨界速度將接近于電機的運轉速度，運行中可能發生較大的振動。所以大型高速汽輪發電機轉子的尺寸受到嚴格的限制。10萬千瓦左右的空冷電機其轉子尺寸已達到上述的極限尺寸,要再增大電機容量,只有靠增加電機的電磁負荷來實現。為此必須加強電機的冷卻。所以5～10萬千瓦以上的汽輪發電機組都采用了冷卻效果較好的氫冷或水冷技術。70年代以來，汽輪發電機組的 容量已達到130～150萬千瓦。從1986年以來，在高臨界溫度超導電材料研究方面取得了重大突破。超導技術可望在汽輪發電機中得到應用，這將在汽輪發電機組發展史上產生一個新的飛躍。