有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組出租過電壓保護(hù)的定義與作用，發(fā)電機(jī)過電壓保護(hù)，用于防止發(fā)電機(jī)過電壓破壞絕緣，裝設(shè)過電壓保護(hù)，一般根據(jù)發(fā)電機(jī)的絕緣狀況，來選擇合適的技術(shù)參數(shù)。 發(fā)電機(jī)過電壓保護(hù) 發(fā)電機(jī)過電壓保護(hù)是在汽輪發(fā)電機(jī)組甩負(fù)荷后的一種保護(hù)，用來防止發(fā)電機(jī)過電壓破壞絕緣。 發(fā)電機(jī)在甩負(fù)荷后，如果調(diào)速系統(tǒng)動(dòng)作遲緩，轉(zhuǎn)速會(huì)上升很快，出現(xiàn)不允許的過電壓，可能導(dǎo)致發(fā)電機(jī)的絕緣損壞，因此需設(shè)置過電壓保護(hù)。 對(duì)于水輪機(jī)，由于調(diào)速系統(tǒng)動(dòng)作遲緩，在甩負(fù)荷后，轉(zhuǎn)速上升容易出現(xiàn)不允許的過電壓。 因此，規(guī)定裝設(shè)過電壓保護(hù)，一般根據(jù)發(fā)電機(jī)的絕緣狀況，動(dòng)作電壓取1.5倍額定電壓，經(jīng)0.5s解列滅磁；對(duì)晶閘管整流勵(lì)磁的水輪發(fā)電機(jī)，動(dòng)作電壓取1.3倍Un，動(dòng)作延時(shí)是0.3s 對(duì)于中小型汽輪發(fā)電機(jī)，通常不裝設(shè)過電壓保護(hù)。但是200MW及以上汽輪發(fā)電機(jī)，則都裝設(shè)了過電壓保護(hù)。

柴油發(fā)電機(jī)組出租的組成部分，柴油發(fā)電機(jī)的使用事項(xiàng)，整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成，柴油發(fā)電機(jī)操作注意事項(xiàng)。 柴油發(fā)電機(jī)的組成_柴油發(fā)電機(jī)的使用 柴油發(fā)電機(jī)是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械。 整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。 柴油發(fā)電機(jī)操作注意事項(xiàng) 1.柴油機(jī)房內(nèi)嚴(yán)禁明火。 2.柴油機(jī)房內(nèi)若有動(dòng)火工作，必須經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)簽發(fā)動(dòng)火工作票，并作好一切防火的措施。 3.機(jī)組在滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，潤滑油溫應(yīng)在82-107度之間，如果油溫突然上升，原因不是負(fù)荷突升引起，則可能是機(jī)械故障，應(yīng)立即匯報(bào)單元長，并進(jìn)行檢查。

2)柴油發(fā)電機(jī)組出租電流質(zhì)量：反映了與電壓質(zhì)量有密切關(guān)系的電流的變化，是電力用戶除對(duì)交流電源有恒定額率、正弦波形的要求外，還要求電流波形與供電電壓問相位以保證高功率因素運(yùn)行：這個(gè)定義有助于電網(wǎng)電能質(zhì)量的改善和降低線損，但不能概括大多數(shù)因電壓原因造成的電能質(zhì)量問題。 (3)供電質(zhì)量：其技術(shù)含義是指電壓質(zhì)量和供電可靠性，非技術(shù)含義是指服務(wù)質(zhì)量。包括供電企業(yè)對(duì)用戶投訴的反映速度以及電價(jià)組成的合理性、透明度等。 (4)用電質(zhì)量：包括電流質(zhì)量與反映供用電雙方相互作用和影響中的用電方的權(quán)利、責(zé)任和義務(wù)，也包括電力用戶是否按期、如數(shù)交納電費(fèi)等。 (5)公共連接點(diǎn)（PCC即point of common coupling）：用戶接人公用電網(wǎng)的連接處。在公共連接點(diǎn)上連接至少兩個(gè)用戶。（電工天下 ） (6)基波(分量)：對(duì)周期性交流量進(jìn)行傅里葉級(jí)數(shù)分解得到的頻率與工頻相同的分量。對(duì)于廣義的周期性交流量，其基波頻率不一定等于工頻，因此廣義的基波分量是：周期量的傅里葉級(jí)數(shù)中序數(shù)為1的分量。當(dāng)傅里葉級(jí)數(shù)采用指數(shù)函數(shù)形式時(shí)，指數(shù)函數(shù)ejω1t中，ω1叫是基波角頻率。

(5)軸承加潤滑脂過多或過少，應(yīng)按規(guī)則加潤滑脂，一般為軸承室的1/2~1/3(轉(zhuǎn)速低的取上限，轉(zhuǎn)速高的取下限)，并以不超越軸承室的70%為宜。 (6)柴油發(fā)電機(jī)組出租軸承磨損。若磨損不嚴(yán)峻，使軸承部分過熱;若磨損嚴(yán)峻，有可能使定子和轉(zhuǎn)子沖突，形成定子和轉(zhuǎn)子避部過熱。應(yīng)查看軸承有無噪音，若發(fā)現(xiàn)定子和轉(zhuǎn)子沖突，應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行維修或替換軸承。 (7)定子鐵芯絕緣損壞，導(dǎo)致片間短路，形成鐵芯部分的渦流丟失添加而發(fā)熱，嚴(yán)峻時(shí)會(huì)使定子繞組損壞。應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行維修。 (8)定子繞組的并聯(lián)導(dǎo)線斷裂，使其他導(dǎo)線的電流增大而發(fā)熱。應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行維修。 2、發(fā)電機(jī)中性線對(duì)地有反常電壓 (1)正常狀況下，因?yàn)楦叽沃C波影響或制作技術(shù)等因素形成各磁極下的氣隙不均、磁勢(shì)不等而呈現(xiàn)的很低電壓，若電壓在一至數(shù)伏，不會(huì)有風(fēng)險(xiǎn)，不用處理。 (2)發(fā)電機(jī)繞組有短路或?qū)Φ亟^緣不良，導(dǎo)致電設(shè)備及發(fā)電機(jī)功能變壞，簡單發(fā)熱，應(yīng)及時(shí)維修，避免事端擴(kuò)展。