柴油發電機組負載運行的過程及處置辦法 　柴油發電機在作業中呈現機械毛病，輕則形成基礎件損壞，重則招致嚴峻機械事端的發作。通常狀況下，柴油機發作毛病前，其轉速、聲響、排氣、水溫、機油壓力等方面會表現出某種反常痕跡，即毛病征兆特征。所以操作人員應根據征兆的特征敏捷做出正確判別，決斷采納辦法，防止事端發作。 　　1、“飛車”毛病征兆特征“飛車”前，柴油機通常都會呈現冒藍煙、燒機油或轉速不穩表象。 　　處置辦法：一是關油門中止供油，并踏下制動器；二是堵塞進氣管，堵截空氣的進入；三是敏捷松開高壓油管中止供油；四是車用柴油機行走中可用高擋重負荷（制動），使發動機因扭氣缺乏而熄火。 　　２、粘缸毛病征兆特征 　　粘缸通常在柴油機嚴峻缺水的狀況下發作，粘缸前發動機作業無力，水溫表指示超越１００℃，往機體上滴幾滴冷水，有“嘶嘶”的響聲，并冒白煙，水滴很快蒸騰。 　　處置辦法：怠速作業一段時間或熄火搖轉曲軸協助冷卻，使水溫降至４０℃左右，再緩慢參加冷卻水。注重不要當即加冷卻水，否則會招致機件因部分溫度俄然下降過快而變形或發作裂紋。 　　３、搗缸毛病征兆特征 　　搗缸屬破壞性較大的機械毛病，除氣門落缸導致搗缸外，大多是因為連桿螺栓松退導致的，連桿螺栓松退或拉伸后，連桿軸承合作空隙增大，這時在曲軸箱部位可聽到“嗒嗒”的敲擊聲，敲擊聲由小變大，終連桿螺栓徹底掉落或折斷，連桿及軸承蓋甩出，打破機體及有關零件。 　　處置辦法：當即停機檢修，替換新件。 　　4、斷軸毛病征兆特征 　當柴油機曲軸軸頸軸肩處因疲憊發作隱性裂紋時，毛病征兆尚不顯著，跟著裂紋的擴展加劇，發動機曲軸箱內發作煩悶的敲擊聲，轉速變化時敲擊聲加劇，發動機冒黑煙，不久，敲擊聲逐步增大，發動機發作顫動，曲軸開裂，隨即熄火。 　 處置辦法：發現征兆當即停機查看，發現裂紋應及時替換曲軸。 　　5、燒瓦毛病征兆特征 　　柴油機作業中轉速俄然下降，負荷加劇，發動機冒黑煙，機油壓力下降，曲軸箱內發作“唧唧”的干沖突聲。 　　處置辦法：當即停機，拆蓋查看連桿軸瓦，查明緣由，修理替換。 　　６、拉缸毛病的先兆特征 排氣管嚴峻冒黑煙而俄然熄火，曲軸不能轉變。此刻不能再發動柴油機進行作業，而應查明緣由并加以掃除。 柴油發電機組運行負載前的準備 　　發電機組廠家就不同品牌的發電機組 的負載運行時間做出以下分析，以發電機組為列： 　　柴油發電機壽命的長短不僅要做好平時的科學正規的保養，平時正確使用也有很大關系，就柴油發電機何時運行負載也有講究。

正確區分柴油發電機組的常用功率和備用功率 在選購柴油發電機的時候，不僅要考慮是常用發電機還是備用發電機，同時對發電機功率的要求也是非常重要的。 柴油發電機組在我們國內是用主用功率即常用功率來標稱的，發電機組能夠在24小時之內連續使用的 功率我們稱之為常用功率，而在某一時段內，標準是每12個小時之內有1個小時可在常用功率的基礎上超載10%，此時的機組功率就是我們平時所說的 功率，即備用功率。如果您購買的是主用400kw的機組,那么您12個小時之內有1個小時可以運行到440kw,如果您購買的是備用400kw的機組,假如您不超載平時都開在 400kw,其實該機組一直都開在超載狀態(因為該機組實際額定功率只有360KW),這對機組是非常不利的,將會縮短機組的壽命和造成故障率增高. 目前國內要求發電機廠商標注一般是主用功率，而國外一般標注的是備用功率。一些不良商家在銷售發電機組時候，把備用功率說是常用功率，以此來忽悠消費者，造成許多人的誤解。 所以，柴油發電機組 功率的選擇是在用戶的總負荷基礎上加10%功率儲備,這樣既經濟又實用。